Grussäsongen närmar sig med stormsteg samtidigt som vårvädret med sol och ljumma vindar ligger (än så länge) stabilt över Skåne. Först ut är som bekant”Rally Svedala” med Bilsport Rallycup och där varken väder eller sträckor är det som oroar mest. Istället är det att anmälningarna inte trillat in i den takt som Svedala MK förväntat sig.

– Folk ringer uppifrån landet och undrar hur mycket snö vi har kvar på vägarna, berättar en lite förvånad Lennart Kristensson, biträdande tävlingsledare som fortsätter.

– Snön är borta sedan länge och sträckorna är princip torra och vädret framöver ser också ut att gynna oss…

Lennart skickar med lite bilder från Söderslätt tagna i morse på aktuella sträckor som trots att jag inte har Vägmästare-utbildning, ändå tycker ser väldigt bra ut. Detta bekräftas av Kristensson.

– Skogsvägar har vi valt bort till den 28 mars och det är mest allmänna och enskilda vägar vi kommer att använda.

När detta skrivs är där strax under 60 anmälda vilket för att vara en BRC-tävling, är förvånade lite. I fjol var det Trelleborgs MK som öppnade cupen och då samlades över 80 tävlande på i princip samma område som den 28 mars i år. Bra att notera, är att både Svedala MK och kommande ”Rally Anderslöv” intagit den kloka ståndpunkten att inte acceptera efteranmälan. Därför är klockan 18.00 den 13 mars den tid som gäller om man som tävlande, vill uppleva våren på Söderslätt!

*

En knapp månad senare den 25 april är det dags för ”Vilda Ryd Racet” som är först ut i landets största rallycup, ”Svenska Rallycupen” men också DM för både Södra och Småland. Även här har det snackats om tillståndet på de småländska vägarna men här lugnar Ryds unge eldsjäl Gustav Johansson. 

 -Vägarna har nått tjällossning och vi inväntar nu ett härligt vårväder så att de blir så bra som möjligt för alla tävlande när det är dags att släppa kopplingen i skogen!

Intresset är större än i Svedala och idag finns strax under 80 anmälda med en månad kvar innan anmälan stänger. Även Svenska Rallycupen har fattat det det kloka beslutet att inte tillåta efteranmälan. 

– Tävlingen körs med arrangörsnoter skrivna av Patrik Barth på 49 utmanande SS-kilometer, perfekt läge att testa formen inför SM-deltävlingen i Nyköping två veckor efter Vilda Ryd, avrundar Johansson.

*

För Jari-Matti Latvala och Janni Hussi ser möjligheten att försvara fjolårssegern i ERC för Historiska Bilar (EHRC) ungefär som att spela mot öppet mål. I premiären ”Rally KH-7 Costa Brava” vann den finska Toyota-duon tio av de tolv sträckorna och var mål hela 4.33,8 före den italienska Porsche 911 Carrera som kördes av Angelo Lombardo/Roberto Consiglio. Dessa i sin tur hade mycket färre sekunder tillgodo på trean Marty McCormack/James Morgan med irländska flaggor på sin BMW M3. 

Girona på spanska östkusten inte långtifrån gränsen mot Frankrike bjöd på ovanligt vresigt väder. Bitvis hårda vindar och regn i stora mängder ställde till det för arrangören och bland annat tvingades man att blåsa av SS3 på grund av detta. 

*

Även blåvit seger i Italien och ”Rally Città di Foligno” först ut i landets grusmästerskap, Här chockade 22-årige Benjamin Korhola de allra flest genom att köra ifrån Lancias affischnamn i WRC2, Nikolay Gryazin. Benjamin och Kristian Temonen gjorde sin första start med Skoda och gick upp ledning efter sträcka fyra. En ledning han behöll och i mål efter nio sträckor skilde 10,2 sekunder mellan de båda. Även som trea hittas en flitig WRC2-gäst, bolivianen Marco Bulacia med Skoda och 47 sekunder långsammare än Korhola. 

I Mlada Boleslav gick säkerligen Skoda-folket runt och skrattade då märket fick in åtta bilar på Topp-10. Förutom Gryazins Lancia så lyckades även Toyota få in en Yaris GR Rally2 bland de tio bästa. Då som femma och med Matteo Fontana bak ratten men en hel minut bak vinnaren. Alltid eller ofta i alla fall, något lurt när man bryter efter sista sträckan och den här gången var det Lancias sjätte placerade Yohan Rossel som inte ville rulla över målrampen…

*

Vill nog till att MK Tierp/KAK ser över rutinerna hur man ska gallra inför Midnattssolsrallyt 2-4 juli?  Med två och och en halv månad kvar innan anmälan stänger (1 juni) återstår bara runt 30 platser innan maxgränsen på 200 bilar är nådd.

– Vi har förstått en längre tid att intresset för att komma till Tierp och köra Midnattssolsrallyt är stort. Men att över 80% av startplatserna skulle vara bokade på mindre än en vecka, det är över förväntan, säger Jörgen Joons, projektledare från MK Tierp.

Hittills är där 16 anmälda i Regularity och bland de senaste är Saab-profilerna från Arlöv, Paul och Daniel Edvinstam. Här ses fem olika nationaliteter, med långväga gäster i Paolo Petrini/Paolo Marcattilj frånItalien i en Saab 96 och Christian Loch/Elwira Gluch från Tyskland i en Porsche 356A.
I fortåkarklasserna är ”Klass 5” störst för bilar tillverkade 1970-75 som tävlar utan noter. Hela 30 anmälningar har kommit in i klassen med bilar som Opel Manta, Saab V4, WV 1303, BMW 2002, Ford Escort, Volvo 142 och många fler.

Nu har även en klar segerkandidat anslutit sig till klassen för noter, Patrik Flodin/Göran Bergsten som till MSR byter ut Volvo mot Ford Escort RS 1600. Lika klar kandidat till seger men i 4WD, är Ludvikas Tobias Johansson/Jenny Strandberg med Audi Quattro.
Bland de internationella inslagen i rallyklasserna hittas MSR-veteranen Markku Taipale från Finland i Ford Escort Twincam (Klass 4), Simon Goodwin från Storbritannien i en Porsche 911 RS Safari (Klass 2, för bilar med safari-spec), Seb Perez/Dale Bowen i en Porsche 911 Carrera RS (Klass 9), Teemu Koivunen/Kati Muntola från Finland iVolvo 262 (Klass 10), norrmännen Per Brynildsen (VW Golf) och Jonas Svendby (Opel Kadett GSI) samt Morten Eskildsen med Peugeot 309 GTI, alla tre i Klass 11. Den sistnämnde ofta sedd i grustävlingar i Skåne/Blekinge.
– Vi är otroligt glada, och nästintill överväldigade, för det stora intresset för KAK Midnattssolsrallyt. Vi ser fram mot att fortsätta planeringen inför årets tävling med vetskapen om detta stora och meriterade startfält, säger Johan Söderlind från KAK Motorsport.
*

Helgen som gick var väldigt intensiv vad gäller kurser och utbildningar kopplade till rally. I Ryd var de en fullspäckad helg där rutinerade co-drivern Patrik Barth var huvudperson.

– Det bjöds på givande notkurs och en mycket lärorik föreläsning – ett perfekt sätt att vässa både förare och kartläsare inför säsongen, meddelar Ryds Gustav Johansson.

Utanför Svedala höll även Södra BF i samarbete med Svedala MK utbildning för kommande rallyåkare och co-drivers. SMK Hörbys Julia Thulin och Hässleholms Anders Åberg svarade för att dela med sig av sina kunskaper. 

–Deltagarna var mycket nöjda då allt var planerat  med ”Online kurs” under två kvällar och sedan en intensiv lördag då de kunde ta både kartläsare och codriver-licens, berättar Svedalas Anders Kristensson.

Totalt 26 nöjda deltagare och dagen avslutades med en praktisk ”debutanttävling”. På kvällen drog Co-driver utbildningen med hela 18 nya notläsare igång. Först genomgång av noter där man övade högläsning. Därefter bar det ut i Söderslättsmörkret för att testa med att läsa noter i vanlig bil och med max 50km/t.

–Stort tack till Anders och Julia, avslutar Kristensson.

*

Trots att Stig Andervang inte tillhör gruppen som kan snegla mot Junior WRC eller liknade serier, så verkar 67-åringen starkare än många yngre rallyåkare. I helgen tog han sin Hyundai i20N Rally2 till Tyskland och ”ADMV Rallye Lutherstadt Wittenberg”. 

Stig och tyska kartläsarinnan Stefanie Fritzensmeier var inblandade i toppstriden men tappade segern på den allra sista sträckan. Här försvann 9,7 sekunder och upp till vinnaren Dark Liebenschel, Skoda skilde 5,8 sekunder. Två sträckor som kördes dubbelt och där då SS4 (sista) var den som med djupa spår avgjorde förklarar Andervang. 

– Vi körde så fort vi klarade av, men bilen är inte helt enkel att köra på denna typ av väg då väghållningen alltid är fullt tillfredställande. Vad som dock är imponerande är att bilen håller för hårda slag i de djupa spåren, helt otroligt!