Har skrivit det många gånger förut, helt värdelöst att skriva Motorbloggen innan allt är färdigkört som nu i ”Rally Sweden”. Men det finns även ett liv utanför rally och då har nöden ingen lag och där ör blir detta med två sträckor kvar av dag två i Umeå.

Elfyn Evans/Scott Martin leder men Takamoto Katsuta/Aaron Johnston är uppe och tuggar i den walesiska ”r-ven”. Bra 2,5 sekunder skiljer efter SS6 där ”Taka” var snabbast före rallytrean Sami Pajari/Marko Salminen. I totalen är man dock 17,6 efter Evans. Esapekka Lappi/Enni Mälkönen är bäst med Hyundai som fyra, 38,8 efter, men ändå tio före Hyundai-kollegan Adrien Fourmaux/Alex Coria.

Oliver Solberg/Elliot Edmondson håller femte plats efter sin avåkning som kostade dryga halvminuten. Dock kan detta bli ett litet trumfkort när det seedas om i morgon ochd å är placering sex är snudd på på slagläge för Oliver. Även motsatsen för Evans och Katsuta längst fram. 

I WRC2 efter fem sträckor toppar Roope Korhonen men bara 2,5 före min vinnare Teemu Suninen (bilden)Tajt bakåt, 4,2 efter Korhonen kommer Lauri Joona.

Stark insats av Isac Reiersen/Stefan Gustavsson med femte plats däremot tyngre för Mille Johansson/Johan Grönvall som tappade över minuten på SS5. Håller ändå en nionde placering av de 25 i klassen.

I Junior WRC är det Calle Carlberg/Jørgen Eriksen i topp och som jag hoppas en plats för att stanna. Underlättar när den turkiska brigaden fick maxtider på SS5…

 *

Oliver Solberg förlåt,  men känner det som lite mitt fel det som hände på ”SS3 Andersvattnet1” där du åkte av vägen efter 16 kilometer, så sorry för detta. Ovanpå avåkningen ännu en ”off road” någon kilometer längre fram. Dessutom så olyckligt att det blev punktering med tre kilometer kvar av sträckan.  Hade jag inte satt dig som vinnare hade det säkerligen inte hänt, utan då hade du bara kört igenom och troligen lett rallyt så här långt. Dessutom kanske fredagen den 13:e kan ha spelat in…

Takamoto Katsuta var även han av vägen på ”Andersvattnet” men tappade bara minimala fem sekunder.

Jon Armstrong har samma problem som övriga Puma-förare, punkteringar på löpande band. Teamet tog på sig skulden och erkände att man inte haft full koll på luftrycket i det smällkalla Västerbotten.

Thierry Neuville körde av vägen i samma kurva på ”S3” som Katsuta  och linkade i mål med skador vänster fram.

Martins Sesks är den som drabbats värst i Puma-gänget med punkteringar och på ”SS2 Bygdsiljum” blev det dessutom dubbelt. På SS3 och 4  var det återigen tid för tomma däck och dessvärre var dom efter det också slut.

Josh McErlean kunde på Andersvattnet konstatera att båda bakdäcken saknade luft men för övrigt verkade gummit intakt. Skumt…

Roope Korhonen, Toyota leder WRC2 eller ”Finska Mästerskapet” där de fyra högst placerade alla har blåvita flaggor på bilarna. 

Isac Reiersen är bäste svensk på en fin sjätte plats, 47 sekunder upp til Korhonen efter fyra körda sträckor.

Mille Johansson som sjua överraskar mig positivt i sin debut med Ford Fiesta Rally2. Ännu mer att han är snabbare än mer Fiesta-vane Romet Jürgenson, visserligen bara en styv sekund men ändå. 

Adam Grahn kom inte i mål på ”SS1 Umeå” utan hamnade i skogen med JC Racetekniks Skoda. Utan att vara expert på bilskador konstaterade jag ändå direkt, någon omstart är knappast var möjlig…

Mikko Heikkilä som rankades som segerkandidat grusade detta på SS2 efter två mils körning. Borrade ner Skodan djupt snön och det tog en kvart innan bilen åter hade fastare mark under hjulen.

Calle Carlberg har gått upp i ledning med två sträcksegrar så viktiga för extra poäng med vunna sträckor. Sinkades av snörök i går kväll men kan inte på något vis andas ut i sin ledning. 

*

Bo Axelssons synpunkter på ”Rally Sweden Historic” föll inte god jord och igår kom en irriterad reaktion. ”Du har bevisligen inte läst inbjudan till Historic klassen. Står klart o tydligt att klass 11 är en uppvisningsklass för grupp H/HB i mån av plats och att de inte deltar i den historiska tävlingen. Ibland kan det vara bra att läsa på innan man kommer med kritik.”. Nu var det ju budbäraren som avrättades och inte avsändaren, i och för sig något jag är van vid.  Ändå lovade jag att förtydliga att ”Historic” alltså inte står för ”Historisk” utan en tävling där man blandar både Appendix K och Grupp H. Ändå lite felaktig marknadsföring kan jag hålla med Bo om. För mig är ”Historic” exakt vad ordet betyder och att kräva genomläsning av tävlingsinbjudan innan man som ”icke tävlande” ska tillåtas ha synpunkter, känns lite avlägset. Oavsett så är budbäraren bara lätt skadeskjuten, hur det är med Bo är oklart…

*

Blev ett ett kort ”Rally Sweden Historic” i Umeå för Tobias Johansson/Jenny Strandberg trots att man skruvade in i det sista med Audin.  Efter två sträckor la generatorn av och nu är det uppladdning inför SM i Östersund som gäller för Ludvika-duon. Bättre då för Nils Östgård/Andreas Johanson som efter två sträckor är hela 1.25,9 före Toyota-kollegorna Mats Jonsson/Jon Magnusson. Trea är Volvo 240 med Christoffer Haglund/Martin Holmdal, 39 sekunder bak ”tvåförtin”. Volvo 940 hör inte hemma i ”Historic” med referens till gårdagens inlägg ändå är det en fjärde plats för norskaDave Eggum/Martin Erdman.

*

Kalla det tjänstefel, majestätsbrott eller bara dum i huvudet men i morgon blir det ingen Motorbloggen. Åtagande på dagen och social samvaro på kvällen sätter stopp.

Kan inte säga att jag saknar att vara på plats i Umeå efter att i morse fått reda på att det var 33-minus när Jens Johansson satte sig i bilen för att köra till SS3. Sedan gammalt vet alla att skåningar inte gillar kyla…