Så avslutade Johan Sturesson STCC:s- testdag på Ring Knutstorp precis som vi hoppades med snabbaste tid. Regerande mästaren Richard Göransson var flitigast på banan med åttio varv men det hjälpte inte, för målaren från Knislinge rådde han inte på. Göransson tog dessutom i så att han kräktes och krockade med Fredrik Ekblom precis innan testet skulle avslutas.
Har fått lite påpekande från mera faktakunniga läsare än jag själv senaste tiden. Därför la jag in två fel i gårdagens inlägg för att se vad som skulle hända. Resultat, ingen märkte något.
Det första felet, Johan Stureson stavar med ett s och det andra, Colin Turkington är inte engelsman utan från Nordirland. Nu får vi se framöver om jag testar er igen…
Så blev Rally Jordania en avhuggen historia precis som befarat. Hela första etappens sex specialsträckor stryks och nu går man istället direkt på fredagen med sex tuffa sträckor, för att sedan avsluta på lördag med sju sträckor. Startfältet är också magert bara trettio bilar, känns lite B. Att jämföra med Rally Sweden som hade cirka tre gånger så många. Har lite svårt att förstå FIA:s tankegångar, att överhuvudtaget diskutera om vi ska få ha Rally-VM i Sverige. För mig är det självklart att rally som helgens är de första som ska väck. Tunt startfält, ingen publik och sedan kanske det viktigaste argumentet, säkerheten. Då snackar jag inte om den vanliga rallysäkerheten, utan det faktum att rallyt drar fram i ett av jordens oroligaste hörn. Hur säkert känns det med tanke på senaste tidens utveckling i området…
Avstår att tippa topp-fem, nöjer mig med ett segertips, Sebastien Loeb, punkt slut!
I helgen är det även dags för PG Andersson att göra sin andra start för Protonteamet, den här gången på Gran Canaria. En tuff uppgift den här andra deltävlingen i IRC, som avgörs på tjugofyra timmar, start fredagseftermiddag och målgång på lördag. Totalt nitton mil specialsträckor varav ett par riktigt utslagsgivande, i mörker dessutom. Blir något att bita i för PG!
Midnattsolsrallyt rullar på och närmar sig nu 190 anmälda. I går kom fjolårssegraren Kenneth Bäcklundh från Vara in med sin och han blir svårtuggad för resten av gänget. Den som troligtvis har bäst chans att tugga i sig Vara-Expressen är Arne Bäckström med sin vassa Audi Quattro. Arne vann 2009 men fråntogs segern då vissa grejor i drivlinan inte tillhörde klassningen i Appendix K. Nu har Arne sonat ”brottet”, är åter en fri man och då åker han definitivt för att vinna igen. Mitt tips är stensäkert, funkar bilen och Arne håller sig på vägen får resten av gänget göra upp om andra och tredje placeringen…
I fredags hade man möte på SBF om de beslutade säkerhetsreglerna framöver. Fortfarande har man inte släppt på förlåten vad man kom fram till. Har nog inte fel om jag skriver att stora delar av rally/racing Sverige går i väntans tider. Blir det ändring och en framtid för sporten eller…