Tjyv och rackarspel på hög nivå verkar det vara i Rally Jordania. Sebastien Loeb stannade till några sekunder mitt på dagens sista sträcka allt för att inte riskera att vara i ledning inför avslutningen imorgon. Taktiken lyckades, Loeb har nu Citroénkompisen Ogier dryga halvminuten framför sig som ledare och den som får köra undan lösgruset.
Fast frågan är om inte trean Jari-Matti Latvala och fyran Petter Solberg har ännu bättre läge? Mellan Loeb och Solberg skiljer bara 1,7 sekunder och däremellan finns Latvalas Ford. Snacka om spänning!
Precis som det inte räckte för Miko Hirvonen att agera grusplog idag, fick han dessutom problem med servostyrningen på dagens sista sträcka. Femton kilometer utan servo, ja då kan Miko skippa styrketräningen de närmaste dagarna…
Så kom där ett nytt besked från Svenska Bilsportförbundet om säkerhetsreglerna framöver. Man backade på kravet på overallerna och fram till den sista december 2012 är de overaller som är klassade enligt ” norm 1986” godkända. Vet åtminstone två som blir riktigt förbannade över beslutet. Två som investerat i nya overaller trots att de gamla var i nyskick. Sura pengar kan jag tycka. Sören Johansson på SBF motiverar kovändningen.
– Vi hade inte klart för oss att så många aktiva behövde investera i nya overaller på kort tid. När vi insåg att så är fallet var det rimligt att flytta fram sista datum och efter viss diskussion enades vi om ett datum 20 månader framåt.
Gott så, men vad är det som säger att overallerna överhuvudtaget behöver ha en tidsgräns? Enligt ”experterna” är det eldsäkra materialet Nomex helt okänsligt för ålder. Det rimliga borde alltså vara att skicket på overallen avgör och inte när den är tillverkad. Låt besiktiga overallerna vid tävling, trasiga och smutsiga till soptippen, hela och rena rätt in i tävlingsbilen!’
Men nu var det bara overallerna beslutet gällde, vad händer med bälte, stolar och HANS-reglerna, om detta skrivs inget på SBF:s hemsida. Kan man hoppas på att man gör som kossan även här…
I morgon är det dags för andra deltävlingen i Södras Rally-DM Anderslövsrallyt med snudd på mässfall, knappt sjuttio bilar anmälda är en klar besvikelse. Vad som oroar mig mest är det faktum att framtiden eller C-förare 2WD har endast två anmälda och av dessa två är ingen från distriktet. En larmklocka som borde höras hela vägen till SBF kansliet nästa gång man snackar fördyrande nyheter i sporten!
Skippar tipsen i 4WD den här gången, enda chansen att Stoffe Nilsson inte upprepar fjolårssegern är att Subarun strejkar och hur ofta händer detta? Istället tippar jag A och B-förare 2 WD ( i B nöjer jag mig med de tre första ).
A-förare 2WD:
1.Thord Johansson SMK Hörby Volvo
2. David Pettersson Asarums MS Volvo
3.Mattias Jirvelius SMK Örebro Toyota
4. Jocke KristianssonSMK Hörby Opel
5. Fredrik Nilsson SMK Hörby Volvo
B-förare 2WD:
1. Martin Nilsson SMK Hörby Volvo
2. Mårten Nilsson Simrishamns MK Volvo
3.Patrik Åhman Skepptuna MK Opel
Inga sensationer så långt ögat kan se.
I dag kom FIA:s kalenderförslag för Rally-VM 2012, samma sak här, inga sensationer. Rally Sweden finns självklart med, även om man har fått tillägget Norway efter Sweden. Alltså är det tänkt som ett samarrangemang, men med tonvikten helt klart på Värmland. Försvinner gör Jordanien, sörjt och saknat av…
Sedan kan vi glädja oss åt att Motorbloggen blir allt mer populär och nådde toppnoteringen 5369 besökare under vecka 12. Besöksantalet har också gjort att ”omöjliga” Fotbollsbloggen  till och med petades ner till andra plats bland de mest lästa. Man kan väl säga som så att Fotboll och Motorbloggen är som Ogier och Loeb i Rally-VM. Vinterbloggen, tja där kan vi väl dra till med någon B-förare i VOC. Resten av bloggkollegorna hör tyvärr hemma i C-Ekonomi. Det vi väntar med spänning på är vad Vinterbloggen ska döpas om till? Jag menar den 15 april och vinter hur rätt känns det? Ett bättre namn vore kanske ”Loserbloggen”…