Vilken dj-la soppa! Bättre kan jag inte sammanfatta turerna kring Rally Sweden, samebyarna och Umeå Kommun efter att tack vare hyggliga bloggläsare gjort det möjligt för mig att ta del av Västerbotten Kurirens rapportering kring vårt VM-rally. Att gå in på alla detaljer om överklagande hit och dit, vem som lovad vad och så vidare känns inte görbart för en skåning på läktaren. Vissa saker fångade dock extra intresse, som att rallyt sökt tillstånd för 2026 på samma sträckor som samebyarna redan i år framförde klagomål på. Rallyt menar att man gjort justeringar vilka då enligt samebyarna ska vara, att start- och mållinje flyttats med små marginaler eller att rallybilarna kör i motsatt riktning.

Gran sameby står fast vid ett tidigare årsmötesbeslut från 2023, ” att efter Rally Sweden 2024 är genomfört säga nej till rallyt på lång sikt då det inte är förenligt med samebyns renskötsel”. Man vill att sträckorna flyttas ”utanför Gran samebys vinterbetesmarker, till stadsnära områden” skriver Västerbotten Kuriren. De klagande känner också att de utsätts för hat och hot, något man anser inte att rallyt gjort något för att undvika. Gemensamt är också att Länsstyrelsens chef, landshövding Helene Hellmark Knutsson, eller Rans sameby precis som Rally Sweden ställer upp för några intervjuer. Återkommer till samma sak, varför har denna surdeg/soppa inte lösts för länge sedan?

*

Hur RallySM 2026 kommer att arta sig är ett oskrivet kort, åtminstone i ”toppklassen”, Internationella 4WD. Klart är att regerande mästaren Dennis Rådström tar time out och frågan är vem som tar över GK Door-Toyotan?

Årets SM-tvåa Kalle Gustafsson är i detta läge topp-seedad för att kunna klättra upp ett snäpp och ta hem en guldmedalj efter finalen South Swedish Rally. För övrigt är det mer oklart men idag dök upp ett intressant namn, Rasbos 20-årige Casper Jansson. Casper som är ny i branschen storsatsar i SM med en Škoda Fabia R5.

I en modernare Skoda Rally2, sitter Älmhults Skåne-boende Adam Grahn som är tvärtemot Casper när det kommer till tävlingsrutin. Trots att Adam bara är 19 år (20 år om några veckor) har han bara i år kört 22 rallyn med 4WD och SM-silver i ”Nationella 4WD” med Ford Fiesta Rally3. Även om han inte gjort klart programmet för 2026 tror jag där kommer att rymmas att antal SM-tävlingar för honom Christoffer Bäck.

I år var ”toppklassen” generande tunn, totalt 14 förare med poäng. Inte så konstigt då bilarna snurrar kring 1,5 miljon i inköp och då är det inte senaste versionerna vi pratar om. Än tristare, bara fyra förare körde fler än tre tävlingar och SMK Hörbys Tom Kristensson nöjde sig med start i ”Silverratten” där det blev seger. Denna enda start gav ändå poäng för en femte plats i SM-tabellen…

*

”Roger Albert Clark Rally” är en lång tävling och inte bara sträcklängd utan även när det gäller resultatgivning. När detta skrivs har de äldsta bilarna startat på SS3 och där bara sju bilar nått målet. 

Arne Rådström/Kent-Ola Björklund fick en bra start med sin Volvo 262:a och körde in som 17:e bil klassen ”Historic” på första sträckan, 16,8 kilometer långa ”Crychan”. Men mot toppen där bland annat Osian Pryce befinner sig med Ford Escort var det dock långt upp, 45 sekunder. På korta SS2 var värmlänningarna mer uppvärmda och var 16 sekunder bak ledande Pryce.

Surt värre var det för Martin Lindén/Rickard Forsell som med troligt bakaxelras på sin Volvo 240 fick ge upp direkt.

– Första sträckan blev fruktansvärt hal när de först startande i de äldsta bilarna polerade upp isen. Syntes tydligt att bland annat Rådström hade svårt att hitta fäste, berättar mina ögon på plats Jens  Johansson.

Fyra sträckor återstår av första dagen innan det är omstart imorgon klockan 10.34 svensk tid.

*

I går var Pierre Skytt på Köpings Bil och teknikmuseum och  då bland annat i sällskap med Stig Blomquist. Pierre berättar mer.

”Motorsport är temat för Köpings Bil och teknikmuseum 2026 Och vilken rivstart det blev när temat för nästa säsong som presenterades under välbesökt möte i museets lokaler i onsdags kväll. Delvis kom denna idé till genom att SMK Köping firar 100 år 2026. Med framstående prestationer i SM, VM och EM titlar från förare och kartläsare från regionen så kommer temat bli Motorsport i Västra Mälardalen under 100 år. Sammankallande kraft Hans Eriksson tog vänligt emot och höll i mötet på ett underhållande sätt. Hans inledde dock kvällen med att hedra den nyligen bortgångne Klipp – Olle Johansson. Speakerrösten som alla vi motorsports vänner såväl kände igen. En omtyckt person i alla läger som fick en tyst minut där säkerligen alla i den 150 personer starka församlingen hade just sina egna minnen av Olle.

Hedersgästen Stig Blomqvist hade sina egna minnen av Olle. De flesta i segrande status på biltävling, andra tillfällen av civilt slag.  Namnet kom från byn Klippan utanför Kolsva där Olle föddes. Startade som brottare sen kom han in som kartläsare åt lokala rallyåkaren Lasse Falk.  Ni som är involverade eller har lite motorintresse känner direkt att det temat man presenterade absolut inte får plats på en sida i Magazin 24 men vi gör ett försök. Lokalen var fylld till bristningsgränsen av profiler från både nu och då. För oss i motorvärlden mycket kända namn, Världsmästare från 1984 Stig Blomqvist tog sig hit tillsammans med sin co-driver Björn ”Kapten” Cederberg. Cederberg som bor i Köping hade inte så långt hit. En Världsmästarduo som givetvis lockade många nyfikna att dyka upp. Inget riktigt program fanns för detta månadsmöte så Stig och Kapten fick hålla låda i fristil. En fyllig genomgång av 1984 års säsong då titeln klarades, hur deras respektive karriärer började. Spännande historier radades upp och när Stig begrundade listan av förare Cederberg varit kartläsare åt, kommenterade Stig. ”du har varit modig”. Cederbergs sylvassa skärpa över vad som hände och när var mycket underhållande att lyssna till och timmarna bara flög iväg. Lokala företagaren Jan Sellholm fanns på plats och påvisade att hans far Sven Sellholm var en av grundarna till museet. Vi måste också nämna den vänlige Hans Andersson från Kungsör som inte längre finns med oss. Hans som donerat mängder av material till Köpings Bil och teknik Museum. Med den donationen och memorbilia som tillhörde kom givetvis massor av dokumentation om Hans far ”Kungsörs Nisse” som han kallades. Nisse var en av upphovsmännen till det anrika Röforsloppet, där han höll backrekordet under många år. Han var även Vinnare av Novemberkåsan alltid på Motorcykel från Husqvarna.

Många som var aktiva i vår region förr syntes i församlingen under onsdags kvällen. En som hittat hit var Kungsörsboende Wincent Liljekvist som var en av ledargestalterna i Eskilstuna MK under många år. Wincent still going strong på sina 90 pinnar har sett till att en priskanna som kom till 1952 och vandrade runt i SMK Köping, Kungsörs MK, SMK Arboga och Eskilstuna klubben MK Magnet, kommit till museet. Wincent berättade för församlingen om denna fyrklöver av klubbar som hade ett trevligt upplägg men som avsomnade bara efter en tävling. Men idéer och tankar på att utveckla detta fina samarbete så kannan kan få nytt liv vore trevligt.Ett namn som dyker upp hela tiden under kvällen är fabriksföraren Bus-Ove Eriksson från Köping, Oves son Markus Eriksson är i dag Ordförande för SMK Köping, klubben som firar 100 år 2026 och är en av anledningarna till nästa års tema. Andra namn från trakten som uppmärksammades i allra högsta grad var Lillebror Nassenius, Roger Ericsson, Lars Ingvar Ytterbring bland många andra.

Sammankallande kraften Hans Eriksson också ordförande i stiftelsen som äger bilarna på Museet som presenterade planerna att belysa både Båtsporten, Motorcykel och givetvis rallysporten I och med detta motorsporttema lär många från Sveriges alla hörn få en extra anledning att besöka just Köping under 2026. Hans tackade för att besöksrekordet för ett månadsmöte slagits med råge. Hur kallt och snöigt det än var i Köping denna kväll kunde alla trevliga möten värma oss alla när folk som ser varann varje dag eller inte träffats varann på 50 år ägde rum. Helt klart är att mängden anekdoter, minnen, roliga historier, sanna eller skarvade kunde hålla på hela natten.