Inte utan att man är lite orolig inför ”Rally Sweden 2026” när man ser rubriker i Västerbotten Kuriren/Folkbladet. Senast att tre specialsträckor var i farozon efter protester från berörda samebyar. Idag kom där nya rubriker där Umeå Kommun konstaterar ”Tydligt att man inte är överens” plus att polis och samebyarna ska ha ett möte. Taktiken från rallyarrangören med Anna Nordkvist i spetsen är enkel enligt VK, ”Rally Sweden nobbar intervju: Tar tydligt avstånd”. Vad man tar avstånd ifrån framgår inte av de få rader som är öppna för icke prenumeranter.

Sittande ”på läktaren” är det svårt att få till sig hela bilden,  ändå är det med förvåning jag ser exakt samma scenario som funnits ända sedan flytten till Umeå. Från läktaren är det oerhört svårt att förstå att problemen inte är lösta, trots flera års trätor mellan rally och samerna. Klockan tickar, om mindre är tre månader ska det vara WRC i Västerbotten…

*

I samband med att Lancia presenterade sin nya Rally2-bil punkterade teambasen Eugenio Franzetti alla rykten om att Lancia även planerade för bil till ”WRC27”. För dom är det Rally2 som gäller punkt slut och det är här man kan få ekonomi på projektet. Redan idag har 120 privatteam visat intresse för Ypsilon Rally2 HF Integrale som kommer att ersätta Stellantis Groups andra Rally2-bil, Citroën C3. Det är också den som fått släppa till drivlinan till Lancian medan chassiet är helt nytt och Franzetti menar att det är onödigt att uppfinna hjulet på nytt.

–Dumt att byta motor och växellåda med tanke på att det här fortfarande är en Rally2 som vi redan utvecklat…

Istället fokuseras det på att sänka vikten för att bilen ska bli ännu snabbare på både grus och asfalt. 

– Vi vet vad vi måste förbättra jämfört med en Citroën Rally2 och det är det vi jobbar på, menade Franzetti.

*

I helgen kom där ett avslöjande från norska Parc Fermé som ett nackslag för oss som har ”Du gamla du fria” som nationalsång.

PF avslöjar att Oliver Solberg är norsk medborgare och kan därför köra under ”norsk flagg”. Ända sedan Oliver började tävla har detta varit en het potatis, men nu framkommer att nya Toyota Rally1-föraren har dubbelt medborgarskap. Ett besked som förvånade Oliver när PF avslöjade saken. Verkar dock inte som att det blir något flaggbyte på Olivers bil, då han menar att svenskarna överlag är positivare till honom än de i Norge.

När Oliver föddes för tidigt skedde detta i Norge vilket är anledningen till att han då listades som ”Norsk”. Men för pappa Petter råder ingen tvekan, Oliver ska fortsätta tävla med blågul flagga. Han är inte så förtjust i sina egna landsmäns inställning och säger till PF.

–Det är så mycket respektlöshet kring detta. Så tråkigt med avundsjuka runt omkring. Jag menar, för tusan…

Petter är dock glad över att Oliver kan få ett norskt pass vid sidan av sitt svenska och hoppas att även norrmännen kan ta honom till sitt hjärta och vädjar.

–Ni måste få ut det här nu så att det norska folket skärper sig lite…

*

Har inte full koll hur danskar ställer sig till ”vinterrally” men oavsett så är dock inte vinter något man direkt sammankopplar med Danmark. Till nästa år blir det dock ändring när ”Dansk Super Rally” inleder sin sextävlingar stora kalander med ”Vinter Rally” den 7 februari. Var det förväntas vinter i vårt grannland framgår dock inte.

*

Nu går nedräkningen för ”Roger Albert Clark Rally” in på slutvarvet inför starten på torsdag. Vädret i Wales börjar också likna det som ”vi gamle” alltid förknippat med ”RAC” berättar Jens Johansson.

–Vid start på SS2 ”Cefn” och målet på ettan, ”Crychan” är det ett tunt lager snö i terrängen. Bara en plusgrad och vägarna är lika leriga som vanligt!

Under dagen har Jens minglat runt på service platsen och noterade där att ”Sustainability Fuels” fanns på plats.  Bränsleleverantören har redan fått 50 förbeställningar på soppan som kostar 5,50 GBP/liter, vilket ger ett literpris på nästan 73 kronor.

Vid sidan om ”macken” stod Pirelli som är populärast däckmärke i Wales. 1300 däck är redan levererade men för säkerhets skull, har man ytterligare 2 500 däck i sina lastbilar.

Naturligtvis uppsöktes de två svenska deltagarna där Martin Linden/Rickard Forsell inte ska räknas bort med #104. Med tidigare erfarenhet om än med Volvo PV, så vet paret vad som väntar. Om Lindén/Forsell har erfarenhet så har Arne Rådström/ Kent Ola Björklund, #47 massor av segrar på hemmaplan i ryggen.

Så klart kunde inte Jens motstå frestelsen att även ta bilder på några av rallyts Opel Kadetter, klart som korvspad att de tillhör favoriterna, eller?