Att Oliver Solberg troligen får lägst odds som vinnare av ”Rally Sweden” av de spelsugna är tämligen säkert. På hemmaplan och ett underlag som är hans favorit sk nog mycket till för att missa ännu en seger går snacket. Till detta ska läggas hans ”scorecard” med Toyota Yaris Rally1, två starter innebär två segrar eller hundra procent framgång. I den andra vågskålen ligger att han och Elliot Edmondson går ut först under fredagen, men utan mer snö i sikte behöver detta inte betyda så mycket. Ingen snö men kyla så det räcker och blir över, runt 20 minus hela rallyhelgen är vad tävlande, funktionärer och publik har att vänta.

Förhållandena i tävlingsområdet är mestadels tjock is på sträckorna men dessvärre, bara låga snövallar att använda som stöd.  Minst snö verkar det vara kring Umeå och dit rallyt återvänder fyra gånger och då med SS1 på torsdagskvällen och så avslutande Power Stage (SS18) klockan 12.15 på söndagen.

När man hör olika röster från Västerbotten är det lätt att förledas till att tro det finns motstånd mot WRC-rallyt. Motståndet som hörs och läses verkar främst  isolerat  till två samebyar med hjälp av ”klimatvänner”. Igår blev ett klipp viralt på Facebook (som jag delar för er gen läsning) där Eva-Lisa Myntti ger en helt annan syn på renproblematiken än rallymotståndarna.

Även  om ska man döma av artiklar i Folkbladet är det precis tvärtom med motstånd. Enligt artikeln är alla med lämplig utrustning engagerade i att göra Umeå vykortslikt med den snö som alla önskar vid ett vinterrally.

* 

Skriver inte ”tvingas följa rallyt hemma” utan använder med tanke på kylan istället orden, ”förmånen att följa rallyt” på hemmaplan. Som vanligt mycket tv-tid men dessvärre noll rally-tid i SVT där istället OS överskuggar allt, plus så klart att man inte har sändningsrättigheter för WRC 2026. Istället kommer allt via TV4-knutna kanaler somTV4 Motor, Sportkanalen och TV12 (SS1 på torsdagkväll).

Flest sändningar har TV4 Motor (11SS) medan Sportkanalen (som jag kan se hemma i soffan) får nöja sig med tre sträckor.

*

En favorit i ”Rally Sweden Historic” är hemmahoppet (Vännäs MK) Nils Östgård som hyrt en vinnarbil, Toyota Celica ST165 från 1987 av Jari-Matti Latvala. Med #2 på bilen jagar Nils och Andreas Johansson främst tidigare vinnaren Tobias Johansson/Jenny Strandberg, Audi Quattro (#1). Den här duon kompletterad med Mats Jonsson/Jon Magnusson (#3) i en ett år nyare Celica GT4 är de mes störst segerchanser som jag ser det. 

Östgård är redan i gång med förberedelser och då även genom att hjälpa andra tävlande i rallyts WRC-del.  

–I söndags drog WRC-testerna igång, och bland annat fransmannens Matteo Chattilon gjorde sina första Rally2-meter på sträckan Kråkmyran, berättar Nils.

Chattilon slutade elva med sin Skoda i Monte-premiären och siktar nu på en något högre placering med hjälp av Östgård & Co  som fortsätter 

– Idag har vi åtta sträckor och 23 WRC2/3 bilar igång bland annat Miko Heikkilä, Lauri Joona, Tukka Kauppinen, Teemu Suninen med flera. 

Han släpper iväg ett försiktigt tips.

– Tror att på pallen i RallySweden har jag två av ”mina” förare medan och tredje pallplatsen tas av en våra svenska besättningar!

På plats är även lite sydlänningar som hjälp, där Drive VXO-profilen Andreas Sigfridsson plus lite vänner är några.

– Även Raceconsulting är med och kör tracking på alla bilar och det här är så kul, vilken dröm att få jobba med WRC på plats här i Stärkesmark. Här fick vi även besök av en av två svenskar som vunnit finska VM-Rallyt, självklart Mikael Eriksson, avrundar Östgård.

*

Nu har Svenska SprintRallyCupen (SSRC) hittat den saknade pusselbiten för 2026, finalen. Det blir i Småland och med Skillingaryds MK som arrangör för ”Skilling5”. Tävlingen är inte bara final utan bjuder även på prisutdelningen och detta den 24 oktober.

*