När WRC i år gjorde debut på Kanarieöarna efter flera år i ERC var det med spänning hur rallyt skulle mottas med sina slingrande och utmanande bergsvägar. ”Kanarierna” behövde inte bekymra sig utan ”Rally Isla Canarias” mottogs med öppna armar av såväl tävlande som publik. Allra mest gillande fanns säkerligen hos Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen som här tog årets första av tre segrar.

Men även hos spanska regeringen vann rallyt gillande som utsåg det till ”Event of Exceptional Public Interest” alltså ett evenemang av extremt publikt intresse.

2026 körs den 50:e upplagan rallyt 23-26 april och lär även locka många svenskar då en del betraktar ”Holmarna” som lite av sitt andra hem. De som åkte dit under åren i början av 00-talet för att kombinera semester med ”Race of Champions”, lär känna igen startplatsen till nästa år som blir på ”Islas Canarias  Circuit” som även var skådeplats för ”ROC” när det begav sig.

*

Rallyjournal har gjort en intervju med Rovanperäs kartläsare Jonne Halttunen där han konstaterar varför han och Kalle missade att bli världsmästare 2025. Han ursäktar sig inte, men menar att Kalle aldrig lyckades komma överens med de nya Hankook-däcken. På asfalt fungerade det hyggligt med två segrar (Kanarieöarna och Central European Rally) medan det bara klickade på grus en enda gång, hemma i Rally Finland.

–Däcken passade många förare mycket bättre än till exempel Kalle!

Halttunen utvecklar resonemanget med att ha en egen körstil och så kommer det en ny produkt.

– Då är det inte helt enkelt att ändra den körstil man har i kroppen sedan många rallyn  tillbaka. Detta var den enskilt största anledningen till att vi inte vann mästerskapet, förklarade Halttunen rakt ut.

Han pekar även på att paret hade 17 punkteringar under säsongen, en helt orimlig mängd enligt Halttunen.

– Detta borde aldrig kunna hända!

*

Strax över 20 anmälda till ”Rally Sweden Historic” innebär att man närmar sig maxantalet på 30 bilar för tävlingen i Umeå den 13-14 februari. Bra spridning med olika bilar från Volvo 544 Sport (Ingvar Ivarsson, Säffle) till favorittippade Ludvikabon Tobias Johansson med sin Audi Quattro. Faktiskt så här långt enda 4WD-bil i listan.

Spännande är Grangärdes Daniel Hultberg som är anmäld med Amazon Optoflow 2,0 som en av två bilar i Grupp H-klassen.

*

Några veckor före jul lämnade en av våra största rallyhjältar oss, Olle Bromark. Karriären inleddes med Volkswagen i början av 50-talet innan det 1959 blev Saab och det var också med bilar från Trollhättan han blev mest känd. Så känd att han klassades som ”Fabriksförare” och där segern i ”Jämtrally” 1962 ihop med Kjell Lysell stack ut. Större bakslag när paret samma år avslutade säsongen med start i  ”RACRallyt” och Saaben hamnade på taket. 1966 bytte MK Orion-föraren till Renault R8 Gordini som blev mindre lyckats då den krånglade mest. Comeback med Saab fast medV4-motor blev det 1967 och en biltyp han körde fram till sista tävlingen 1972, finska ”Mänttä 200-ajo”.

Olle Bromark blev 95 år.

*

Tveksamt om det blir någon Motorbloggen i morgon men om där blir tid över, kan det bli en kort. Om inte så Gott Nytt År!