Än har inte fingrarna slutat darra efter helgens gastkramande uppvisning av Oliver Solberg/Elliot Edmondson när man som första ”svenskar” (jag ger Elliot även denna status) sedan 1971 vinner ”94:e Rallye Monte Carlo”. Då var det Ove ”Påven”Andersson med Renault Alpine som svarade för bedriften och nu 55 år senare står Oliver där, dessutom som yngste segraren i rallyts 94-år långa historia.

Brukar få på f-n när jag menar att ”Bragdguldet 2026” redan är klart men då kommer man alltid dragandes med någon av alla dessa skidåkare eller friidrottare. Snudd på omöjligt (för mig) att ens komma ihåg var och när bland  dessa otaliga distanser, som hjältinnan/hjälten lyckats vinna. Men den här segern (hoppas jag) innebär en ny era i svenska rallysport och som inleddes den 25 januari 2026. 

Att komma till ett av de svårast rallyn kanske rent av det svåraste i WRC, med ny bil och efter bara två sträckor ta en ledning som sedan hålls in i mål är en bragd. Åtminstone måste det ge Oliver en plats i motorsport fattiga ”Idrottsgalan” och titeln ”Årets Manliga Idrottare”.

Att sätta sig för att analysera denna gigantisk framgång känns mer än lite onödigt, då säkerligen min läsekrets har full, kanske till och med ännu bättre koll än jag. Men allt drama längs de 17 sträckorna är redan avhandlat och gud ske lov hölls Oliver-tungan rätt över svårkörda sista sträckan. 

Med detta fick #99 ihop totalt 30 poäng med sig till Umeå, fyra mer än rallytvåan Elfyn Evans och 12 fler än trean Sébastien Ogier. Båda två var också imponerade över svenskens uppvisning vilket inte säger lite, med tanke på deras vinnarskallar. Plus att Ogier menade att året upplaga var den svåraste han någonsin kört och som faktiskt även verkade nöjd och glad över sin tredje plats.

Oliver brukar visa känslor och i dag var det ingen skillnad.

– Det här var det svåraste rallyt jag kört, jag var nervös och förhållandena skiftade hela tiden, förklarade han vid målet innan han kramades om av pappa Petter och fick en rejäl grattiskyss av flickvännen Chloe.

Med detta lyckades 24-åringen med något som pappa aldrig klarade och inte heller storförare som Colin McRae, Ott Tänak, Kalle Rovanperä, Stig Blomqvist och Richard Burns. ”Mittanderfors fines´t”  sällar sig även till den exklusiva skaran av blågula vinnare i ”Monte”och blir den fjärde svensk att vinna ”Rallye Monte Carlo”. Erik ”Carlsson på taket” Carlsson segrade i en Saab 96 1962 och 1963, Björn Waldegård vann i en Porsche 1969 och 1970 och så Ove ”Påven” Andersson i en Renault Alpine A110 1971. Senast en svensk var i ledningen i VM var Ingvar Carlsson med Mazda efter deltävlingen i Sverige 1989.

Foto: Tommy Svensson

Hyundai hade mest mörker där Adrien Fourmaux ändå var ljuset i tunneln med sin fjärde plats. Placeringen efter knep Thierry Neuville som menade att den här helgen var den tuffaste hittills i karriären.  Om det var mörkt hos Hyundai så var helsvart utan tunnelljus hos M-Sport Ford, Grégoire Munster bröt idag med tekniskt fel, Jon Armstrong och Josh McErlean kraschade båda med två sträckor kvar…

*

I WRC2 svarade unge Leo Rossel för ungefär samma sak som Oliver och vann ganska otippat med sin Citroën C3 Rally2. Över två minuter till tvåan med Skoda Roberto Dapra och fem till Hyundai-åkande trean, Arthur Pelamourgues. Lider med Eric Camilli som fick över tre minuters tidstillägg för sen ankomst till sista sträckan. Ödesdigra minuter då han missade andra platsen och blev nu fyra.

*

Hur många WRC-tävlingar har du besökt frågade jag Jens Johansson i bilen på väg hem från sista dagen av ”Rallye Monte Carlo”?

– Är inte helt säker, men ifjol passerade jag åtminstone 120 VM-rallyn, svarade Jens.

Med den ryggsäcken känns det inte helt fel att låta Jens runda av den 94:e upplagan av VM:s mest klassiska rally.

– Fantastiskt och ett helt fenomenalt rally, i år kanske ett av de svåraste någonsin åtminstone i modern tid. Det man inte ser i tv och framför datorn är hur otroligt välarrangerat det är. Från sopsortering på precis varje publikplats och parkering till att arrangören lyckas genomföra ett rally under de här omständigheterna, nästan helt utan stopp eller förseningar imponerande, menar Jens.

Vädret gjorde att det inte hanns med så många sträckor som planerat och nu blev det ”bara” sju sträckor för Motorbloggens röst på plats

– Vädret var verkligen inte bra och vid lördagens avslutning i Monacos hamn föll tungt monsunregn kombinerat med hård kylig vind från Medelhavet. Trots detta tusentals dyblöta åskådare som njöt!

Även om Jens har träffat många rallystjärnor genom åren så blev han ändå lite ”starstruck” när han i Monacos hamn sprang på ”världens mäktigaste” inom bilindustrin, Aiko Toyoda, CEO hos Toyota.

– Toyoda bjöd verkligen på sig själv och showade lite inför kameran till min och andras stora glädje. En stor man!  

Med idel lovord kom vi över på nästa deltävling ”Rally Sweden” där Jens som de flesta noterat turbulensen. Här vill han även påtala ett faktum som många väljer att blunda för.

– Rally Sweden är bra inget snack om det, men långtifrån  bäst i klassen. Finns många andra som är mycket bättre på att ta hand som sin publik och där Estland kanske sticker ut som allra bäst. 

Han ger arrangörstoppen i Umeå men även dom i Karlstad med ERC väntande om några månader ett tips.

– Skippa gräddfilerna som arrangörer ofta  erbjuder sina kollegor med VIP-behandling och transport fram till sträckan där mat och annat väntar. Boka istället en billig flygbiljett, hyr bil, köp rallypass, krångla er ut till sträckorna som alla vanliga åskådare. Då får ni en riktig inblick i hur saker och ting fungerar…

Jens var som sagt i bilen och när jag menade att han nu hade tre veckor på sig för vila och ladda inför Rally Sweden svarade han.

–Tre veckor knappast, nästa helg är det Rovaniemi och ”Arctic Lapland Rally” så det är bara hem och packa om väskan…

*

Olivers seger är den absolut bästa marknadsföringen för ”Rally Sweden” som tänkas kan. Att ha en svensk som VM-ledare när WRC anländer till Umeå är snudd på en gudagåva och ett bevis hur stort detta är kom via Aftonbladet.se.

Oliver lyckades med något som jag trodde var omöjligt och petade ner Trump-nyheter till andra platsen på första sidan, större kan det knappast bli än att passera medias hatobjekt nummer ett. Detta klarade Oliver och vd för Rally Sweden, Anna Nordkvist är så klart lyrisk efter bragden. 

– En sådan här seger ger energi till hela sporten. När vi nu närmar oss tävlingen om några veckor märks det direkt – engagemanget ökar, förväntningarna växer och stoltheten är påtaglig.

Nu blir det förhoppningsvis till att producera mer Rallypass vilket säkert även Anna hopppas på.

– Det här är en seger som känns och inför tävlingen om några veckor märker vi hur intresset växer, hur stoltheten sprider sig, både inom sporten och bland publiken. Segern i Monte Carlo ger ett tydligt lyft inför tävlingen här om några veckor. Ett svenskt toppresultat ökar både det internationella intresset och på hemmaplan, vilket är positivt för hela evenemanget. 

Anna rider vidare på framgången.

– En seger i Monte Carlo är en av de mest prestigefyllda inom rallysporten. Att Oliver vinner där betyder mycket för Rally Sweden och visar att Sverige fortsatt är en stark nation internationellt. Ett styrkebesked för svensk rallysport. Resultatet visar att vi har en miljö som kan utveckla förare på absolut toppnivå, när en svensk förare vinner där nere stärker det hela sportens position i Sverige!

*

Svedala MK tvingades till sena ändringar inför Bilsport Rallycup-premiären den 28 mars, ”Rally Svedala”. Istället för 12 sträckor blir det nu åtta, där två sträckor körs dubbelt. Med tanke på detta så är även längden på tävlingen kortare och bjuder nu på 24,5 kilometer SS på fina Söderslätt-vägar.