Toyota svarade för en rejäl utskåpning på sin hemmaplan då man bemannade hela pallen i ”Forum8 Rally Japan”. Ovanpå detta, även etta och tvåa i Rally2-klassen genom Oliver Solberg och Alejandro Cachón. Som en följd av detta blev Hyundai för första gången på massor av år helt utan poäng i Märkes-VM.

Med full poängpott för Sebastien Ogier skiljer nu bara tre poäng mellan honom Japan-tvåan Elfyn Evans inför finalen i slutet av november. Spännande blir det med en upplösning i ett helt nytt rally i Saudiarabien dit ingen kommer med tidigare erfarenhet. Säger ändå, fördel Ogier med sina sex segrar och en riktig boost inför finalen blev segern på power stage med 0,1 sekund över Evans. Med andra ord lär den tappre walesaren återigen missa WRC-titeln.

*

Ott Tänak: Till och med lite surare än vanligt var Hyundais enda hopp om ny WRC-titel och här var det främst bilen som inte gillades. Men efter målgång släpptes bomben, Tänak avslutar sin karriär efter finalen om en knapp månad. På sociala medier skrev Ott. ”Efter en lång och otrolig resa i rally-VM, och efter många oförglömliga säsonger, har jag beslutat att ta en paus från rallykörning på heltid. Det här beslutet är inte lätt, men jag känner att det nu är rätt tillfälle att ta ett steg tillbaka och ägna mer tid åt min familj och mitt liv i Estland”.  Tänak betonade att familjeskäl spelade en stor roll i hans beslut – och att han inte tog ett slutgiltigt farväl av sporten. ”Mina barn växer, livet går fort, och jag vill vara närvarande i de stunder som betyder mest. Detta är inte ett definitivt farväl till rally. Det här är helt enkelt en möjlighet att återställa, ladda batterierna och fokusera på nytt. Jag älskar fortfarande den här sporten djupt, och jag är säker på att jag kommer att fortsätta på ett eller annat sätt. Rallyt kommer alltid att vara en del av mig, och jag är väldigt stolt över vad vi har uppnått tillsammans”.

”End of story” eller, men oavsett så krattades manegen för Oliver Solberg till Toyota där Tänak varit enda hotet mot hans Rally1-stol.

*

Sami Pajari: Äntligen kom första pallplatsen för den unge finnen som hamnade i min ”svarta bok” efter att kickat ut Enni Mälkönen som hjälpte fram till WRC2-seger 2024. Med Marko Salminen blev det en tredje plats dock lång bak Toyota-kollegorna, 2.16,0 men ändå en pallplats är alltid en pallplats…

*

Adrien Fourmaux: Regnet idag ställde till det för fransmannen och Alex Coria med Hyundai. Tredjeplatsen såg stabil ut men en lurig vänster med hal lera på asfalten ville annorlunda. Rakt ut i spenaten och där dumt placerade träd i princip slet bort hela kartläsarsidan. Bilen var ändå körbar men utan dörr för Coria, var det bara att ge upp med fyra asfaltsträckor kvar. Bittert för #16 som utklassade teamkompisarna Ott Tänak och Thierry Neuville men än en gång blev han blåst på pallen.

*

Hyundai: Helmörker för Hyundai Motorsport och ”surpuppan” Tänaks fjärde plats är inget som framkallar känslan av glass och ballonger i Alzenau.

Något är knas i teamet och som pricken över i tvingades Thierry Neuville bryta på väg ut till första sträckan i ”Super Sunday”. Torkarna slutade fungera vilket inte är optimalt i häftigt regn och ännu ett skitfel för Hyundai. Torkarna i en bil för åtskilliga miljoner måste bara fungera, tror knappt ens någon VOC:are i modern tid fått ge upp för samma sak?

*

Gregoire Munster: Före start menade M-Sport Fords chef Richard Millener att Munster måste börja leverera. Något som han tyckte att Josh McErlean redan gjort men här tog irländarens leverans slut tidigt redan på SS3. Omstart med resterna av Puman var uteslutet.  

Istället körde Munster och Louis Louka stabilt och formkurvan gick hela tiden uppåt, vilket slutade med en femte plats. Årsbästa ihop med Safari Rally där man nådde samma placering.

*

Oliver Solberg: Ingen kan utan imponeras av Oliver och Elliot Edmondson som utan poängpress återigen var snabbast med Rally2-bil. Över en minut före WRC2-vinnaren Alejandro Cachón ochtrots att Oliver släppte av på slutet, visar han på en häpnadsväckande mognad i Toyotan. Plus en bra sporre inför framtiden och plötsligt är inte spänningen lika stor inför morgondagens besked från Toyota om vem som ska ersätta Kalle Rovanperä för 2026. Vem kan visa upp samma eller bättre cv som värmlänningen? Svaret är, ingen!

*

Alejandro Cachón: Spanjorens första seger kom efter jättedramatik före rallystarten. Hans Toyota gick med båt till Japan men blev så försenad att man inte skulle nå hamn i tid. Då togs det dyrare beslutet att flyga in en annan Yaris som landade bara timmar före shake down. Tack och lov fick man riklig belöning med seger.

*

Heikki Kovolainen: 2008 vann han Ungerns GP och nu körde 44-åringen med Toyota i par med  Sae Kitogawa in som fyra i WRC2-klassen. Frågan är om Rovanperä som 2026 gör samma resa men åt motsatt håll, blir lika lyckosam med sitt karriärbyte?  

 *

I Katrineholm hade Svenska RallyCupen igår sin prisutdelning med 120 glada gäster. Med hjälp av cupens sponsorer Sörmlands Service & Event, MotorsportShopen, Tractive, BM-Sport, Pirelli/Apex och Hansen Racing fanns  ett stort och fint prisbord ägnat åt pristagarna.

Vinnare i 4WD blev Karlskronas Håkan Rönnebring/Ida Lidebjer Granberg  och i 2WD-klasserna hette pristagarna Jacob Johannesson/Danny Holgersson, Kevin Möller och Erik Andersson. Roger Berglund stod som vinnare i Appendix K och i Grupp F klasserna hette vinnarna Andreas Hovind och Nils Leijer. Peter Strand körde hem grupp E och Hannes Brorsson toppade Ungdomsrally.

– 2025 är avslutat och nu ser vi framåt, kalendern är klar och nu ger vi er tävlande chansen att komma in med tips, idéer och synpunkter inför 2026 – vi är öppna för era synpunkter och idéer under november månad, hälsar SRC-arrangören.

Synpunkterna kommer sedan att tas vidare  till arrangörsmötet där man gemensamt med arrangörerna för 2026, beslutar om eventuella ändringar i regler och upplägg.

*

Jari-Matti Latvala valde rätt när han överlät ansvaret i Japan till Juha Kankkunen för att istället säkra EM-titeln för historiska bilar. 12 sträcksegrar på lika många sträckor gav honom och kartläsare Topi Luthinen en marginal på 4.43,5 till tvåan Valter Piereangioli med Ford Sierra Cosworth. Han i sin tur var bara 13,9 före Maciej Lubiak, Porsche.

*

Ingen lyckad comeback för Andreas Mikkelsen/Pieter Tsjoen i Spanien och ”31. Rally de La Nucía Mediterráneo – Costa Blanca”. Med Toyota Yaris GR Rally2 inledde ”AM” lite trevande och höll sig strax under ”Topp 10” för att på SS3 ta sig upp till en femte plats men roligare blev det inte. Istället blev det fortsättning med tidstillägg enligt Rally2-regeln vilket till slut gav en 29:e plats. Ljuspunkter var tre bästa tider under andra delen av asfaltrallyt runt Alicante. Vann rallyt gjorde hemmaföraren Javier Siota Pardo med Skoda, fem sekunder före Iván Ares, Toyota.

*

Bil-O är en del av bilsportträdet som lever sitt liv i skuggan av övriga mer publika tävlingsformer. Icke desto mindre finns det en liten flock entusiaster som envetet fortsätter dessutom ofta i mörker, leta kontroller. 

I helgen kördes årets sista SM-tävlingar i Ljungby och Växjö där Hässleholmarna far och son tillika Opel-entusiaster Rune och Andreas Nilsson slutade tvåa. Rune berättar om nätterna i Småland.      

”Då har vi åkt årets sista Bil-o tävling. Båda ingick som deltävlingar i SM. Fredagens tävling avhölls i Ljungby o där lyckades vi knipa en andra placering efter ”omöjliga” paret Björn Henriksson/ Ulf Andersson som vunnit SM de sista 12 åren. Lördagens tävling var i Växjö o denna kväll/natt hade vi en 9 mil svår skumpig bana att avverka. Här lyckades vi besegra Björn/ Ulf så det blev vinst i denna SM deltävling. Tyvärr räckte det inte till total SM vinst eftersom vid särskiljning är det tiden på sista sträckan som avgjorde och där var vi efter dem. Men med en 2:a placering i SM och seger i Öresund-serien får vi vara nöjda med årets resultat”.

Från en Opel-lover till två andra, stort grattis!