Hyundais line up 2026 är klar, WRC juniorerna avslutar i Chile, Oliver åter med #99, kameraövervakning i MSR, Slottssprinten tar paus men… och ett luciatåg hos SMK Hörby som få kan matcha.
Precis som jag misstänkte och antytt under en tid, så blev det Esapekka Lappi, Dani Sordo och Hayden Paddon som delar Hyundais tredje i20 N Rally1 under 2026. De två första var inte oväntade, men Paddon var ändå lite av en skräll. Trots allt var det 2018 som han senast satt ien bil för toppklassen och efter det har det varit de nationella mästerskapen ”down under” plus 2024, ERC för ”The Kiwi”.
– Den här trion med sina olika styrkor är optimal för Hyundai i jakten på seger i Märkes-VM, menar sportchef Andrew Wheatley som fortsätter.
– Valen har inte varit lätt där vi hade att ta hänsyn till erfarenhet, stabilitet eller att plocka in ”a rising star” för att utvecklas. Vi fastnade till slut för att det är mer rätt att ta i förare som känner både bilar och teamet!
Lappi var mer glad för sin kartläsare Enni Mälkönen än för egen del, av att bli en del av Rally1-familjen.
– Enni är nu tillbaka där hon hör hemma och det är bara så välförtjänt menade, ”EP”.
Mälkönen var den som skötte notläsningen åt Sami Pajari när man vann WRC2 men åkte sedan ut när han fick chansen att köra Toyota i WRC-klassen. Ett beslut som många (inklusive jag själv) fortfarande har svårt att acceptera. Paddon och John Kennard sätter sig i Hyundaien i ”Rallye Monte Carlo”, helt naturligt tar sedan ”EP” över för ”Rally Sweden” som man vann 2024. Som spanjor är det hemmaplan för Dani Sordo/Candido Carrera när WRC tar sikte på Kanarieöarna i april.
*
Då har även WRC/FIA lyckats få ihop kalendern för Junior-WRC 2026. Klart en tid har varit att Rally Sweden inleder i februari och att Kroatien med asfalt är deltävling två 9-12 april. Grus väntar i Portugal 7-10 maj innan det bli lång semester till sista helgen i juli då Rally Finland väntar på juniorerna.
Finalen blir ändå borta i Sydamerika ochChile den 10-13 september, ett för mig lite mindre smart mål. Att hålla sig i Europa och sedan avsluta i Chile är för mig enbart ett sätt att öka kostnader för deltagarna. Finns trots allt många mindre kostsamma tävlingar ”runt hörnet” att välja på. Men visst, ett spännande äventyr för Calle Carlberg…
*
I Franska Alperna körs ”Monte-värmaren” Rallye National Hivernal du Dévoluy med start i morgon och där Oliver Solberg gör debut som fabriksförare hos Toyota. #99 på den svarta Toyota Yaris GR Rally1, samma nummer som när han och Elliot Edmondson vann ”Rally Estonia”. Bara att hoppas att det är lite ”Lucky number” för värmlänningen…
*
Då har ”East African Safari Classic Rally” rullat igång med tre sträckor och för Tom Kristensson med sin tyske chaufför Stephan Fritsch pekar formkurvan uppåt. På första sträckan blev det som 42:a#30 Porsche 911 rankades, men redan på sträckan efter hade Stephan bättre ordning på gasen med 30:e tid. Dagens sista med körtid på runt 40 minuter lyfte ännu mer, nu hade han och Tom 23:e tid. Inte illa pinkat av en ren rallydebutant som häckar i natt som 27:a.
Bäst går det för hemmaföraren Piers Daykin med Datsun 240Z medan PG Andersson (7:a) i Evgeny Kireevs Porsche är bäst med blågul flagga.
*
Midnattssolsrallyt 2026 är tänkt att köras i klasserna, notat och onotat och en enkät gjordes i vilket de tävlande föredrog. Majoriteten vad jag erfarit var för att köra utan noter, men så lär det inte bli. På Facebook skriver Henrik Boivie.
–Efter att jag delat med mig av vår mätning till MSR idag fick jag snabbt svar, att planen är att arrangören kommer att montera incar-kameror i toppekipagen. Det kommer att tydliggöras i den kommande inbjudan.
Tanken är att via kameran följa de tävlande och då enkelt se om det används noter när det inte är tillåtet. Fast enkelt och enkelt, det enklaste hade varit att helt förbjuda noter för alla som de allra flesta önskade…
*
Vid Katrineholms MK:s julfest med prisutdelning släppte Crister Nystrand bomben.
– Vi kan meddela att Slottssprinten tar paus ute vid Ericsberg – men att det ändå planeras för tävling och ett After Rally den 11 Juli 2026.En ny tävling, KMK Herrgårdsrallyt, med start/mål/servicearea och After Rally vid fina Djulöområdet.
För oss som inte ä bevandrade i Katrineholms omgivningar kan jag upplysa om att Stora Djulö är känt för sin omnämning i ”Nils Holgerssons underbara resa genom Sverige” och då som ”Sköna Lustgården”. Nystrand utvecklar
– Fina ytor, Djulö Herrgård/värdshus, camping, badplats och bangolf, så boka in 11 Juli vid Djulö.
*
Mer fest och i går hade SMK Hörby traditionell prisutdelning med Lucia och kör från proffsiga ”Bella Voce-Lunds Studentsångerskor”. Under ledning av dirigent Sara Servin bjöds det på fyrstämmiga luciasånger och jag tvekar inte när jag säger, ingen annan motorklubb lär kunna matcha detta framträdande. En mer passande omgivning hade kanske varit Domkyrkan i Lund men trots en något mer påver lokal påverkades inte sången, gåshud!
Efter detta fika med lusskatter/pepparkakor innan det var dags för den tyngre avdelningen med att fördela priser. Till besökarnas jubel fick Victor Hansen (ERC4 -trea) för andra gången ta emot ”Årets Förare”. En gång till och priset är hans för gott. För flitige/ambitiösa Ebba Larsson var det dock första inteckningen som ”Årets Co-Driver” men med tanke på hennes ungdom lär det bli fler framöver.
”Årets Prestation” gick till Ebbas pappa Mikael Larsson både för att fullföljt en strulig SM-säsong och parallellt med detta stöttat Ebba och lillasyster Elza i deras motorsportutövande. Välkände rallyfilmaren och numera även banchef i klubben, Henrik Åkeson utsågs till ”Årets SMK:are”, ett populärt val visade det sig. I april gjorde Konrad Clausson debut som kartläsare i Joacim Kristianssons Opel Corsa och när året var slut kunde de båda kvittera ut DM-silver iRS. För detta fick Konrad ta emot El-Expressens pris till ”Årets Nykomling”. Återväxt är viktigt och där har Ronnie Isacsson visat framfötter och fostrat Marcus Lindström till att sköta en sträcka i TV-Svängen. Helt nya priset ”Årets Mentor” gick därför till Ronnie. Även Motorbloggen har ett eget pris och detta gick till Lars Mårtensson. Tyngsta skälet för detta var att efter att ha lagt hjälmen på hyllan axlat rollen som banchef i hop med Henrik Åkeson. Tyvärr väljer många i samma sits att helt lämna sporten, trots att deras erfarenhet är guld värd i verksamheten. Tråkigt nog kunde inte ”Årets Funktionär” ta emot sitt pris då han hade annat på agendan. Men oavsett detta så blev Bent Kjellkvist belönad för sitt engagemang både vid tävlingarna och i klubbverksamheten.
Med den sedvanliga ”lagbilden” på de mest framgångsrika SMK:arna 2025 avslutades denna försmak av julen. Med detta önskas trevlig helg.