På sjunde sträckan av Dakarrallyt var det Mattias Ekström/Emil Bergkvist som lyckades allra bäst över de 46 milen. Detta innebär att Ford-duon avancerade från femte till andra plats när drygt halva rallyt är kört.

Leder gör fortfarande Nasser Al-Attiyah, Dacia men nu med mindre än fem minuters marginal. Trea är Henk Lategan, Toyota och fyra nästa Ford-åkare, Nani Roma. Carlos Sainz är femma med Sebastien Loeb i hasorna. Än har inte bilarna i SSV-klassen kommit mål där Johan Kristofersson/Ola Fløene gick ut som elfte bil efter sträcka sex.

*

Inte helt perfekt inledde Jon Armstrong sina Monte-tester med M-Sport Fords Puma Rally1. Under luriga förhållande med snö/is understyrde Puman rätt ner i ett dike. Men som det konstaterades, tester är till för att lära känna gränser och då kommer också misstag…

*

Igår var det dags för Södra BF:s årliga ”Bilsportgala” med inledande konferens i Helsingborg. På kvällen var det prisutdelning för distriktets alla DM-medaljörer men även Södras egna och därmed lite tyngre utmärkelser.

Eftersom blod är tjockare än vatten inleder jag med att två SMK Hörby-medlemmar uppmärksammades. Hedersordförande i Södra, Claes G Elofsson kallade under publiken jubel fram SMK Hörbys f.d ordförande Lars Servin för att ta emot utmärkelsen ”Årets Eldsjäl”. Att detta var synnerligen välförtjänt vittnade applåderna om. Lars engagemang kring att låta cancersjuka barn åka rallybil var en av de saker som juryn motiverade för utmärkelsen.

”Årets Bilsportman” fördelades på två pris där dessutom en tjej fick det ena, Victor Hansen, SMK Hörby med kartläsare Ditte Kammersgard. Deras tredje plats i ERC4 ansågs av juryn väga tyngst bland alla nominerade där en jobbig resa mot EM-bronset var grunden.

Hässleholms MK med CG Wilke i spetsen utsågs både till ”Årets Idrottsarrangemang” och ”Årets Klubb” och med ungefär samma motivering för båda priserna. Här var minsta gemensamma nämnaren, att ”Snapphanerallyt” 2025 kördes för 23:e gången som deltävling i Rally SM. Dessutom gillade juryn att mycket av aktiviteterna riktades mot vanlig publik genom placeringen på Stortorget.

Som bonus fick även klubbens outtröttlige ”off-road entusiast” Anders Forsell ta emot ”Special Award”.

Övriga priser fördelades så här:

Årets Ungdom: Amrallah Fari, SMK Helsingborg,  Folkrace.

Årets Komet: Kevin Klyft, Eslövs MK, Folkrace.

Årets Ledare: Oscar Ljung, Simrishamns MK, Rally/Folkrace.

Årets Veteran: Lennart Nielsen, Eslövs MK, Rally.

Årets Funktionär: Magnus Petersson, Helsingborgs KK, Karting.

Årets Team: Team Brorsson, Hyllinge MS, Racing (V8 Thundercars).

Årets Bilsporttjej: Siri Hökfelt, KS Klippan, Karting.

Före festligheterna passades det även på att avtacka en annan eldsjäl, Bilsportarvets Jan Tromark för sitt enorma engagemang för att bevara bilsportens historia. I detta är även Hässleholm MK:s ordförande CG Wilke delaktig och det var också han i samebete med SBF:s Generalsekreterare Mikael Johansson som avtackade Klippanboende Tromark.

*

I gårdagens Motorbloggen om Länsstyrelsen i Västerbottens beslut om tillstånd för ”Rally Sweden”, använde jag lite slarvigt och i efterhand, obetänksamma beskrivningen ”sametjafs”. Detta fick ordförande i Såhkie Umeå sameförening, Lena Nilsson att reagera.

– Ett uttryck som underblåser rasism mot samer, menar Nilsson.

Bara att be om ursäkt för ordvalet och att skylla på att en skåning har lite svårt att hänga med i hur verkligheten ser ut en bra bit över hundra mil upp i landet, hjälper föga. Nilsson förklarade för mig hur rennäringen fungerar och hur livsviktigt det är att renarna har tillgång till det vinterbete som finns närmare kusten, just där Rally Sweden körs.

– För rennäringen är detta inget som går att förhandla bort, det är här som djuren måste vara för att hitta bete på vintern.

Istället för att ha specialsträckor i området menar hon, att rallyt skulle förläggas till ”sommarbetet” längre in i landet. Allra helst en omlokalisering längre norrut och nämner Arvidsjaur som en lämplig ort. Ett annat förslag är att FIA lättar på regelverket och tillåter alternativa sträckor, kanske 30 olika Att välja emellan  istället för som nu, ungefär hälften.

– Allt handlar om snötäcket var renarna hittar mat och om arrangören kunde vara flexibla och sent välja sträckor utan betande renar, hade mycket varit vunnit, menar Nilsson.

Vidare menar hon att ingen aktivt söker konflikt med rallyt men verkligheten ser ut så här. Då blir det lätt överdrifter med hätska utspel åt olika håll och där vardagsrasism mot samer blir ett resultat.

– Våren 2025 gick det så långt att många samer inte vågade visa sig på gatorna i Umeå i  traditionella kläder eller designdetaljer av rädsla för trakasserier, vilket är oerhört tråkigt, avslutar Nilsson

Vänder tillbaka till skånsk horisont och konstaterar återigen att den här frågan måste lösas på ett sätt som gör att alla parter känner sig som vinnare. Att ha samma diskussion år efter år spär enligt mig enbart på motsättningarna och på sikt, även äventyrar Sveriges VM-rally.

*

Teemu Suninen jobbar på med att försöka få ihop ett WRC2-program och enligt finsk media är han på gång att få ihop ett paket redan till ”Rally Sweden” om en månad. Då ska det vara med Toyota Yaris GR Rally2 och i denna ska då Jari-Matti Latvalas kartläsare i historiska tävlingar, Janni Hussi sättas. 

–Jag förnekar inte att jag har undersökt hur en start i Sverige skulle kunna sättas ihop, men vi är fortfarande långt borta. Det är en lång väg att gå, kommenterade Suninen försiktigt till UrheiluUutiset.com.

Positivt är att Hussi själv också jobbar för att få en plats hos någon WRC2-åkare så i det pusslet passar Suninen väl in. Dessutom finns väl Oliver Solbergs fjolårsbil ledig hos Printsport…

*

Lite överraskande såldes Eyvind Brynildsens ”gull-Toyota” till Lars Brinck Egge och det spekulerades i att hjälmen skulle läggas på hyllan. Istället verkar det enligt Parc Ferme vara tvärtom då ”Royal Rally-vinnaren” jagar en plats i WRC2.

– Jag har förhandlat med både Skoda, Hyundai och delvis med Ford, berättar han för PF.

Han är också klar över att internationellt rally är enda vägen framåt, Norska Mästerskapet lockar inte längre efter flera segrar där. Nu är det upp till teamen att avgöra om 38-åringen har vad som krävs för WRC2 eller ERC.

– Bara att jag nämns är postivt sedan får vi se, menar 37-åringen som fortsätter.

– I grund och botten är jag mer hungrig än någonsin dessutom närmar sig ”WRC27” och när jag har förhandlat med teamen har det varit för att de blickar mot detta. Då är det nog en kombination av att de vill ha unga killar som ska visa att de är bäst plus någon med mer erfaren som klarar av att plockar poäng hela tiden och kan utveckla bilen. Teamen är mer intresserade än någonsin av att hitta rätt personer för det jobbet 2027!

I slutändan bedömer han dock sina chanser som små men sammanfattar hur trevligt det är, att bara finnas med i snacket…

Nämnas kan att Brynildsen tillhör den exklusiva skaran ”SSR-vinnare” (bilden) efter att i Tingsryd 2013 ihop med Anders Fredriksson vann rallyt som i år firar 50-års jubileum.

*

Jäktar över helgens rallysprintar ”Hällerundan” och ”Mullsjö Cup1”.

Ett kallt Hällefors väntade på de runt 80 startande på Sångens Motorstadion. Vann gjorde Skoda-åkare Fredrik Grahn, 12 sekunder föreRobert Persson, Mitusibhsi.

Bästa 2WD var inte alls överraskande, Limas segermaskin  Andreas Levin med sin Nissan drygt tre sekunder före Martin Jonsson, Woxnadalen.

I Vännäs och Mullsjö Cup blev det Polo-seger genom Christer Hedlund, 22 sekunder före Marcus Nilsson, Mitsubishi. Trea totalt var B ochSaab-förare Johan Sandow, Vännäs Mk före klubbkompisen med Golf Magnus Åberg. Exotiskt inlag utgjorde österrikarna Karl ochMaria Rumpler som med sin Mitsubishi är ute på en ”Winter tour” med flera starter inför målet, Finska Mästerskapets premiär ”SM Ralli Mikkeli” nästa helg.