Som jag antydde redan igår så var SM-nyheten attCalle Carlberg tar över Dennis Rådströms SM-vinnande Toyota Yaris GR Rally2, åtminstone för en tävling och då SM-premiären i Sandviken. Det blir med GK Door Team Sweden som Calle gör4WD-debut inför WRC2-premiären i Rally Sweden och Junior WRC. 

 

– Det ska bli otroligt kul att få tävla på hemmaplan igen och dessutom få viktiga mil i en Rally2 bil. Jag är evigt tacksam och stolt över förtroendet från Chribbe och hela GK Door Team Sweden för denna möjligheten, berättar en glad ERC-vinnare 2025 som fortsätter. 

– Jag har kört för många team runt om Europa, däribland fabrikssatsning med Opel. Trots detta är min känsla att GK Door Team Sweden ligger i absoluta toppen kring hur man driver ett team på ett seriöst sätt. Det känns jättekul att arbeta med ett sådant gäng.

Redan tidigare har teamchef ”Chribbe” Haglund hjälpt Calle och att nu få in honom i en av sina egna bilar blir intressant menar han.

– För oss är det viktigt att få vara en del i att hjälpa honom framåt i karriären. Att Calle får köra fyrhjulsdriven bil innan Rally Sweden är viktigt och där såg vi en möjlighet för ett samarbete. Vad som händer efter Sandviken och Rally Sweden återstår att se!

Idag tillkom JC Racetekniks båda Skoda-förare Adam Grahn och Jens Hvaal i anmälningslistan till premiären. Med detta är där sju anmälda i klassen ”Internationella 4WD” och totalt strax över 30 bilar . 

*

Rally-SM informerar om att allt går enligt plan med årets säsong och även fortsättningsvis med Jonas Kruse som anställd projektledare. 

– Efter en tid med diskussioner kring ekonomi och strategi, siktar vi nu framåt. Vi har för avsikt att leverera en SM-säsong i samma anda som 2025 och har nu fullt fokus på våra inledande vintertävlingar, säger Anna Nordkvist, VD för Rally-SM.

Även i år blir det med Hankook som däckleverantör och en prispott om totalt 500 000 kronor, samt 110 fria däck att tävla om. 

– Avtalet med Hankook är en viktig del i arbetet med att skapa goda förutsättningar för de tävlande, berättar Kruse.

Säsongen inleds i Sandviken den 6–7 februari, där Sandvikens Motorklubb planerar för en stark SM-premiär i nära samarbete med Sandvikens Kommun med cirka 12 mil specialsträcka. Nuvarande mildväder och kyla runt hörnet så ser förutsättningarna ut att bli mycket goda för ett klassiskt vinterrally.

– Just nu ser vädret jättebra ut för vår del och om vi ska lita på prognosen är det ypperligt. Vi hoppas på idealiska vintervägar när vi släpper i väg första bil, säger tävlingsledare Kalle Andersson, Sandvikens MK.

Noterar att man även fått en spansk deltagare i SM-premiären, för mig helt okände Gil Membrado. Okänd i Hörby men desto mer känd på hemmaplan är Gil som faktiskt blev spansk grusmästare i fjol med Ford Fiesta Rally2. Dessutom yngst någonsin, bara 17 år gammal är medlemmen i Rally Team Spain. För Gil och Adrian Pérez innebär Sandviken uppmjukning inför Junior WRC och ”Rally Sweden” och bilen är så klart med tanke på J-WRC, Ford Fiesta Rally3.

*

Igår kom anmälan från Toyota Gazoo Racing WRT till ”Arctic Lapland Rally” 30-31 januari och då inte för Oliver Solberg som många hoppats, utan för teamets förste VM-utmanare 2026, Elfyn Evans.

Så här långt är Evans ensam med Rally1-bil och kör utanför Finska Mästerskapet där fortsatt Esa-Pekka Lappi är favorit. Evans är tämligen välbekant med ”Arctic” efter sina två starter,  senast 2024 vilket slutade med seger. Lite värre när ”Rally Sweden” ställdes in 2021 och ”Arctic” fick tillägget ”Rally Finland” och ersatte i WRC dåd med Evans som femma.

*

Pierre Skytt fick samband med presskonferensen i förra vecka tillfälle att snacka lite extra med både Oliver och Peter Solberg, om detta snack berättar han nu.

”Som rallyförare lever Oliver Solberg det liv många drömmer om. Men 200 plus resdagar per år låter lite väl tufft och att bo i Mittandersfors, 700 meter från norska gränsen är ju inte det centralaste läget direkt.

– Det är ju min vardag, oerhört mycket resande, hur fina flygplatserna än är så blir det drygt att vänta, byta och flyga igen. Nu bor vi ju inte så många mil från Gardemoen så det går ju lätt, även resor i Sverige med anslutning i Torsby funkar bra, säger Oliver.

Fina hotell är ju också något som många bara drömmer om, men återigen vardag för Oliver som levt världsrally-livet, hela livet.

– Min vardag ser ju ut så, men det är otroligt att få se så mycket av världen hela tiden året runt. Så många otroliga platser, lokalbefolkning, fans och platser vi i rallysporten kommer till som många andra inte når, menar Oliver.

Foto: Tommy Svensson

När pappa Petter åkte VM på högsta nivå för Subaru och dessutom blev världsmästare var det något liknande i antal resdagar per år.

– Men när jag köpte privatjet så kapade jag antalet resdagar med 30 per år, säger Petter.

– Man slapp flyga och vänta in nästa dag. Tex. Så när vi testade i Frankrike, då flög jag ner på morgonen och hem till Torsby flygplats på kvällen. Jag hade till och med egen fjärrkontroll till landningsljusen, skrattar Petter.

Men att ratta planet själv var inte att tänka på.

– Nej, det var 100 procent fokus på att vinna VM och köra bil så bra som möjligt.

Oliver som bara är 24 år lever ett mycket rikt liv och erkänner att han är privilegierad. Nu som heltidschaufför i VMs högsta klass lär det bli ytterligare resande och mer pressträffar världen över utöver den vanliga tävlingskalendern. Japan är ett av länderna som ligger lite extra varmt om hjärtat. Då Petter körde för Subaru blev han ett stort namn i Japan och nu när Oliver skrivit kontrakt med Toyota, är dom båda kändisar i landet borta i öster.

– Vi är igenkända överallt i Japan, det är fint och roligt. Allt med kontrakt och papper sker med Japan direkt så det blir mycket kontakt med Japan, säger Oliver.

När en av världens största industrimän Akio Toyoda skickade ”Grattis-SMS” till Oliver efter segern i Estland 2025 måste varit något extra?

– Ja, det är stort, han la till och med ut på sitt Instagram om mig och gratulationer till segern, det var roligt och hedrande, säger Oliver.

Nu är det dags för premiären i Monte Carlo och upp till bevis för Oliver att leverera resultat till ett av världens största biltillverkare. 

–Ingen press utan en ära att de tror på mig! 

Till detta kan läggas att Oliver och Elliot Edmondson valt #99 som ”Lucky number” till årets säsong och i ”Rallye Monte Carlo” går paret ut som sjunde bil, efter Sami Pajari men före Grégoire Munster. Världsmästaren är tvingad till att ha #1 på sin bil vilket även gör att Sebastien Ogier går ut först på torsdag. Som tvåa, #33 Elfyn Evans och därefter#11 som återigen sitter på Thierry Neuvilles Hyundai efter fjolårets ”etta”.

Automobile Club de Monaco riktar också en skarp varning till alla tävlande (kanske speciellt till Oliver vad vet jag?) att all ”showkörning” inklusive donuts är förbjudet till helgen…

*

I Södra BF är första kurstillfället för att få förar/co-driver-licens i Svedala den 4-7 mars men redan lördagen den 14 februari erbjuder Ryds MK liknande utbildning.

– Maximalt 12 deltagare till ett pris av 500 kr för deltagare utanför Ryds MK vars medlemmar dessutom har förtur, berättar ansvarige Gustav Johnasson.

Anmälan görs till: gustav@rydsmk.com Maila namn, personnummer, telefonnummer samt klubbtillhörighet och detta senast måndag 9/2. 

– Vi kommer dessutom att erbjuda utbildning för Co-driver/notlicens i mars och inbjudan kommer om ett tag, avslutar Gustav.

I detta sammanhang så erbjuder Svedala MK ”Årsbesiktning” (tidigare A-bes.) söndagen den 22 mars. Plats är Torparens Verkstad strax utanför Skurup och tiden är klockan 10.00. Anmälan till Anders Kristensson 0707-19 77 78.

*

I morgon klockan 14.01 drar ”Rallye Monte Carlo” i gång med shake down strax utanför ett delvis snöigt Gap (bilden). 4,25 kilometer asfalt väntar och därefter är det tid för årets första WRC-tips. Den stora knäcken, var ska Oliver placeras i sin Toyota Rally1-debut?