Idag kom där äntligen ett livstecken på Svenska Bilsportsförbundets hemsida kring den turbulens som eskalerade före jul när all kanslipersonal varslades om uppsägning. Med rubriken ”Jessica Bjurström lämnar uppdraget som ordförande för Svenska Bilsportförbundet” berättas om det som merparten av medlemmarna anat sedan några dagar tillbaka. Bjurström lämnar på eget initiativ sitt uppdrag som ordförande för SBF, något som Förbundsstyrelsen säger sig ha förståelse och respekt för. Beslutet grundas i hennes egen bedömning av den rådande situationen. I samband med detta har även styrelseledamoten Christina Lundqvist Viklund valt att lämna sitt uppdrag i förbundsstyrelsen medan övriga styrelse förblir intakt. SBF skriver, ”Vid ett extra styrelsemöte den 19 januari beslutade styrelsen, i enlighet med stadgarna, att utse vice ordförande Pontus Sandell till tillförordnad ordförande fram till dess att ordinarie ordförande utses av förbundsmötet eller ett eventuellt extra förbundsmöte.”

– Det är en olycklig situation för förbundet att två kompetenta personer lämnar sina uppdrag under pågående mandatperiod. Samtidigt är det styrelsens ansvar att säkerställa kontinuitet och stabilitet i verksamheten, säger Pontus Sandell, numera tillförordnad ordförande. 

Det går även att läsa ”Styrelsen betonar att arbetet fortsätter i linje med den inriktning och de beslut som tidigare lagts fast, och att fokus nu ligger på att leda förbundet vidare med ordning, transparens och ansvar”. Det var i april 2025 som Jessica Bjurström valdes som ordförande i SBF och där hennes erfarenheter från bilsportvärlden i första hand kom som marknadschef på MG/Rover och Generalsekretare för KAK och före SBF-uppdraget Innovationsansvarig på GTR Motorpark i Eskilstuna.  Nästa ordinarie förbundsmöte hålls den 24 maj 2026 men ett extra förbundsmöte kan komma att hållas om detta begärs i enlighet med Svenska Bilsportsförbundets stadgar. 

*

En lägesrapport från onsdagen levererad av Motorbogens ögon/öron i ”Rallye Monte Carlo”, WRC-oraklet Jens Johansson. Än så länge har inte ”ruskvädret” dragit in över Gap, tvärt om rapporterar Jens.

– SS 4/7  Laborel / Chauvac-Laux-Montaux bjuder på torrt, klarblå himmel och minus fem grader. På SS 6/9 LaBatie des Fonts – Aspremont pratade jag med en funktionär som åkt sträckan och ingen snö. I morgon väntas snöblandat regn men snö förväntas fredag och lördag. Stämmer detta kan det bli halt, åtminstone på morgonen…

Med fler WRC-tävlingar i ryggen än de allra flesta, har Jens erfarenhet som få och hans omdöme är inget man skojar bort. Om helgen säger han.

– Fantastisk tävling, känns lite som en av få (om någon annan alls ?) rallyn som fortfarande är lite ”old school”. Alltid samma datum, legendariska sträckor/väderförhållanden. Miljöerna med snötäckta alptoppar, mörkerkörning, mytiska Monte Carlo, bara namnet får folk att reagera. Arrangörerna gör också ett enormt jobb för att få det att funka. Varje förare och bil som vunnit någon gång blir legendariska. Det säger nog allt…

*

Som vanligt är säkerhet prio ett för de franska funktionärerna ivrigt understödda av Gendarmerie Nationale vars smidighet är jämförbar med ett kassaskåps. Publiken är ofta hänvisad till utmärka ”Zones Publiques” och 30 minuter före första bil är det stopp för att röra sig på eller runt sträckorna. Att inte respektera detta är inte rekommendera, har själv erfarenhet av att bli utskälld på franska för att jag råkade komma för nära vägen och detta långt före första tävlande skulle starta…

Rallyt körs så här:

Torsdag 16.05: SS1-SS3

Fredag 09.04: SS4-SS9

Lördag 08.31: SS10-SS13

Söndag 08.05: SS14-SS16

Söndag 13.15: Power Stage

*

Jag må vara hemmablind men visst är det Oliver Solberg som man som svensk har närmast sitt hjärta när han i ”Monte” gör debut i världens bästa rallyteam, Toyota Gazzo Racing WRT. Nu är det ju ingen ”rookie” som kommer in utan en världsmästare i WRC2 och med många års erfarenhet av alla tävlingar i WRC. I ”Rallye Monte Carlo” var det debut redan 2020 med VW Polo R5 och därefter har 24-åringen kört här varje år. Att Toyota därför nominerat honom som poängförare framför Takamoto Katsuta är inget konstigt.  

– Det är en dröm som gått i uppfyllelse, helt klart. Det är en sån känsla att få köra bilen och testerna inför Monte Carlo har gått väldigt bra. Det är stor skillnad mot WRC2-Toyotan jag körde förra året, speciellt på asfalt där det blir en helt annan ”speed”, berättar Oliver.

Inför helgen känner inte Oliver någon speciell press eller förväntan.

– Att jag får köra om VM-poäng visar bara att Toyota har förtroende för mig, det är ingen press. Monte Carlo är svårt och det blir lite att se och lära. I Sverige däremot har jag en tydligare chans på segern.

Målsättningen för 2026 är inte att slåss om VM-titeln utan mer att försöka vinna någon tävling och i andra, kanske mer att få till jämnhet utan misstag. Tidigare har han haft ett bra förhållande till Sébastien Ogier som gett många värdefulla tips och råd, men nu är det kanske snart slut med det säger Oliver med en blinkning. 

– Seb har sagt att om jag besegrar honom så slutar han att prata med mig, skrattar Oliver och lägger till.

– Att få köra med och mot en förare som honom är bara inspiration.

Att Oliver fylld av förväntan mer än nervositet ihop med Elliot Edmondson är uppenbart.

– Första tävlingen på säsongen, WRC i en Toyota GR Yaris mot Ogier och på vägarna i Monte Carlo, sånt måste man bara älska!

*

Årets första tips och detta i rallyvärldens svar på ”Rysk Roulette”.

WRC

1. Sebastien Ogier Toyota

2. Adrien Fourmaux Hyundai

3. Elfyn Evans Toyota

4. Thierry Neuville Hyundai 

5. Oliver Solberg Toyota

Som regerande mästare och med tio segrar i klassiska ”Monte” är det omöjligt för mig att välja bort ”Seb”/ Vincent Landais och i helgen blir det ny triumf för duon. Har fått många påstötningar om Oliver och där ungefär hälften ser honom på pallen och andra i något broräcke tidigt i rallyt. Tror inte på någondera utan gissar att Oliver ändå lite tyngd av stundens allva,r väljer att undvika misstag och anpassar farten till detta…

WRC2.

1. Nikolay Gryazin Lancia

2. Eric Camilli Skoda

3. Yohan Rossel Lancia

4. Leo Rossel Citroën 

5. Chris Ingram Toyota 

Ryske Gryazin kör på bulgarisk licens vilket hans fans på bilden var noga med att påpeka för Jens Johansson. Han  får min slant i tipset efter flera gånger på pallen i Monte men ännu ingen seger, den kommer på söndag.

*

När detta skrivs är inte dagens shake den avslutad men så här långt är Takamoto Katsuta, Toyota vassast i sitt första åk. Ogier lyckades inte nå honom trots tre försök och i det andra var han bara 1,3 sekunder långsammare. Solberg har tredje tid och är jämnast av alla, bara 0,3 skilde mellan första och andra försöket. Elfyn Evans fyra medan Sami Pajari fullföljer Toyotas överlägsenhet. M-Sport Ford som sexa och sjua, Josh Mc Erlean och Jon Armstrong, båda runt fem sekunder bak ”Taka”.

Ingen bra start för Hyundai där Hayden Paddon trots problem var snabbast med en nionde tid. Svart och med stukat framhjul var det för Thierry Neuville, 14.e och Adrien Fourmaux ännu längre ner som 15:e.  Bäst i WRC2 var båda Lancia-förarna Yohan Rossel och Nikolay Gryazin. 1,2 efter slutade Eric Camilli Skoda.Nu ska man kanske ta allt med en nypa salt enligt Jens Johansson.

– Mycket lustiga däckkombinationer, vissa med dubbdäck på torr asfalt, nog mer däcktest än fart…

*  

Norska Parc Ferme har känt tre riktigt stora WRC-experter och engagerade som ”tv-ankare” i Monte  på pulsen inför årets WRC-säsong. Molly Petit, Eyvind Brynildsen och Mads Østberg har alla fått svara på vem man tror blir världsmästare 2026 plus, var Oliver Solberg hamnar efter finalen i Saudiarabien? Molly Petit är säker på att Ogier tar en ny VM-titel medan Oliver placeras som femma. Brynildsen är lite mer vågad och har Hyundais Adrien Fourmaux som världsmätare medan värmlänningen slutar trea.  Østberg tror på Elfyn Evans och vad gäller Oliver så är han försiktig, men att det blir medalj är han säker på…

*    

Över till en helt annan del av rallyvärlden ”Volvo Euro Cup”. Här vill eldsjälen och Sveriges enligt mig räddare av svenskt rally, Carleric Johansson som var den som startade upp ”Volvo Original” för snart 40 år sedan. Carleric skriver: ”Hej Tommy! Läste just din senaste krönika. Alltid lika intressant. Dock ett påpekande: Volvo West Euro Cup startades så smått redan 1996 med tävlingar i Danmark och Holland. Det väckte stort intresse och sedan dess har serien körts i bl a Norge, Finland, Danmark, Tyskland, Frankrike, Holland. I början var det ofta fri start bara för att vi skulle komma till vissa tävlingar. Det är trevligt att Ted valt att fortsätta med en variant av serien, men det var alltså inte han som drog igång det hela. Kul förresten att han valt att ta med också andra bilklasser. Ha en bra dag! ”.

Så var det och om jag inte minns fel så vann SMK Hörbys Henrik Levin första upplagan ihop med Mårten Nilsson…

*