Taxikepsen åkte av i bara farten när det duggade in nyheter så därför bröts löftet att Motorbloggen skulle pausas.

Dagens utan konkurrens gladaste och största nyhet levereras av småländske ERC-vinnaren Calle Carlberg.

– Jag och Jørgen Eriksen ska köra full säsong i Junior WRC med start i Rally Sweden!

Satsningen har sin grund i segern i Junior ERC vilket innebar genom WRC-promotorn en fullt finansierad säsong i juniorernas högsta VM-klass. Att detta är en milstolpe i Calles karriär är självklart.

– Det här är möjligheten som varje ung rallyförare drömmer om. Att vinna EM var en enorm prestation men att ha förtjänat en plats i Junior WRC genom en vinst är verkligen fantastiskt. 

Calle och pappa Torbjörn har under hela sin karriär kämpat hårt med ekonomin kopplat till rallysatsningen. I detta har han bland annat haft glädje av att ha Tom Kristensson till hjälp som var i exakt samma läge när hans egen karriär tog fart för tio år sedan.

– Jag har aldrig riktigt haft finansieringen bakom mig för att utmana om titlar på den här nivån, men tack vare FIA:s utvecklingstrappa och mina fantastiska sponsorer har jag kunnat ta mig dit jag är idag, förklarar Calle.

– Genom att börja i ADAC Opel Electric Rally Cup säkrade jag en fabriksstyrning i JERC och nu genom att vinna JERC-titeln, har jag kunnat ta mig vidare till VM och JWRC.

Hälsningen till alla unga talanger ute i landet är solklar. 

– Fantastiskt att kunna visa unga, lovande förare som befinner sig i samma sits som jag att inget är omöjligt. Det finns möjligheter där ute! 

Vid sin sida i klassens enhetsbil Ford Fiesta Rally3 från M-Sport Poland har 25-åringen även i år norske Jørgen Eriksen och för paret blir det premiär både Rally Sweden dessutom nytt även med 4WD-bil. Totalt elva juniorer kommer till start i Umeå.

–Steget upp till världsmästerskapet är stort och konkurrensen kommer att vara stenhård” men vårt mål är tydligt, förklarar han

–Vi åker dit för att slåss om VM-titeln och är redan djupt inne i förberedelserna för att se till att vi är redo från första sträckan i Sverige.

Med detta öppnas möjligheten för honom och Eriksen att följa i andra duktiga svenskars hjulspår. Först att vinna var PG Andersson och därefter Patrik Sandell. Sedan i tur och ordning, Pontus Tidemand, Emil Bergkvist, Tom Kristensson och så ifjol Mille Johansson. Andra juniorvinnare skäms inte heller för sig som Sebastien Loeb, Dani Sordo, Sébastien Ogier, Craig Green, Elfyn Evans och Sami Pajari vilka är bevis för att detta är bästa vägen om man vill gå riktigt långt i rally.  Motorbloggen önskar lycka till av hela hjärtat även om det är lite trist att Opel-resan verkar ha nått vägs ände…

*

Idag släpptes anmälningslistan till ”Rally Sweden” och då med 59 anmälda och där skåningen Adam Grahn spännande nog är anmäld ihop med Christoffer Bäck i en Škoda Fabia RS Rally2.

Både han och Isac Reiersen/Stefan Gustavsson i hop med norrmannen Jens Hvaal/Stig Rune Skjaermoen samsas iJC Racetekniks tält och alla är anmälda i WRC2. Mille Johansson/Johan Grönvall sticker ut som en av få som körFord Fiesta Rally2 i det nästan 30 bilar stora WRC2-fältet.

I Rally1-gruppen med elva bilar saknas Sébastien Ogier vilket gör att Takamoto Katsuta återigen är nominerad för märkespoäng för Toyota Gazoo Racing WRT. Så är även Oliver Solberg, Elfyn Evans medan Sami Pajari kör för TGR WRT2. Hos Hyundai ansluter Esapekka Lappi med klassens enda kvinnliga kartläsare, Enni Mälkönen och ”EP” har val#4 på sin i20N Rally1. Första överraskningen  kommer från Martins Sesks som i början av veckan gick ut med att han förhandlat med Hyundai. Ändå är det med Ford Puma Rally1 som han och Renars Francis gör sin Umeå-start vid sidan av Jon Armstrong ochJosh McErlean. Andra överraskningen levereras av italienarna Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin som har #37 på en Toyota Yaris GR Rally1. Prada-arvtagaren körde även i fjol med en Toyota och fick då en tionde plats med sig hem till Milano.

*

CE Dealer Team bildades 2022 med målet att köra och helst vinna i World RX och för detta engagerades SMK Hörbys Klara Andersson och finske Niclas Grönholm, son till rallyvärldsmästaren Marcus Grönholm. 

När elspåret i rallycross nu skrotats har även teamet tagit paus och därför väljer Grönholm att framöver helt fokusera på tidigare hobbyn, rally. Debut för året i helgens premiär för Finska Mästerskapet ”SM Mikkeli Ralli” med Škoda Fabia RS Rally2. I bilen har han som tidigare sällskap av Samu Vaaleri. De båda har redan hunnit med en hel del test berättar Niclas.

– Som alltid inför säsongen brukar saker och ting falla på plats i sista minuten, men förberedelserna har gått enligt plan. Runt årsskiftet kunde vi genomföra ett test och prova MRF-däcken. Vi körde inte så många mil, men arbetet var mer fokuserat och av högre kvalitet än tidigare år.

Med rallycrossen ur huvudet har det varit lättare att fokusera på rally.

– Just nu känns det inte särskilt annorlunda jämfört med tidigare år, men jag tror att skillnaden kommer att bli tydlig efter Arctic Lapland Rally. Från och med februari kommer det att finnas betydligt mer tid att helt koncentrera sig på rallyt än tidigare, förklarar han för Rallyjournal. 

Pappa Marcus är förväntansfull inför Niclas steg från rallycross till hans egen favorit, rally.

–Under vintern förberedde sig Niclas hårdare än någonsin inför en säsong. Faktum är att jag knappt pratade med honom, eftersom han alltid var ute och gjorde ditt och datt med den nya bilen och Samu, avslöjar Marcus belåtet.

*

Någon överklagan till Transportstyrelsen mot Länsstyrelsens godkännande av Rally Swedens sträckor har inte inkommit berättar Folkbladet i dag. Härifrån menas att allt gjorts rätt ”i de avgränsningar som gjorts i konsekvensutredningen – och att det framgår i handlingarna att sträckor går genom samebyns vinterbetesområden. Något som villkorats med krav”.

– Däremot vill vi lyfta fram att länsstyrelsen skulle förtydligat villkoren så att arrangören kontaktar samebyarna i god tid innan tävlingens genomförande. Detta för att i samråd med samebyarna göra bedömningen om det förekom renskötsel inom tävlingsområdet, säger Magnus Sjönnebring, utredare vid Transportstyrelsen i pressmeddelandet.

*

Ludvikas Tobias ”Lill-Eken” Johansson behövde inte bekymra sig över sina kommande rallystarter då han fick tillbaka sitt körkort med vändande post, så att säga. Därmed är han en av favoriterna till ny seger i ”Rally Sweden Historic” i hop med Jenny Strindlöv i vinnar Audin. Nu har där dock tillkommit två tunga utmanare, båda med Toyota Celica. Mats Jonsson/Jon Magnusson behöver ingen närmare presentation medan däremot hemmaparet Nils Östgård/Andreas Johansson är mer oprövade med 4WD-bil. Samma sak kan inte sägas om deras bil som är Jari-Matti Latvalas bil för ERC Historic. ”Hyrbilen” är en Toyota Celica ST165 och dessutom med Nils kännedom om vägar i Västerbotten kan detta räcka långt. Däremot försvann igår kanske storfavoriten i 2WD-klassen, Torsbys Arne Rådström som gjorde storsuccé i brittiska ”Roger Albert Clark Rally” med den orange Volvo 262:an. Efter råd från läkare avstår Arne start då hans kropp behöver vila för att komma i form.

*

Igår hade SMK Hörby besök av Sven Svensson som driver Ringsjöbygdens Buss, i Höör. Sven planerar för en upprepning av resan till ”BAUHAUS ERC Royal Rally of Scandinavia”  den 22-24 maj. Redan 2023 var Sven med på rallytåget med sin buss och tycker nu att det är dags för en ny tripp.

Är detta något som lockar så ta kontakt med Sven på 0736-794 00 eller 0413-200 07, mejl: info@ringsjobygdensbuss.se

Först till kvarn…

*

Med bara en kort tiomila sträcka kvar av Dakarrallyt är nu Mattias Ekström/Emil Bergkvist på pallen efter en fjärde tid på sträcka 12. Längre upp lär man inte komma då då det är åtta minuter till tvåan och Ford-kollegan Nani Roma. Tuffare bakåt med Sebastien Loeb hack ihjäl och hans Dacia har futtiga 29 sekunder upp till Mattias. Nasser Al-Attiyah cementerade idag segern genom sträckvinst och med kvarten tillgodo på Roma och med bara ”Yanbu-Yanbu” kvar att köra. Ny tredje tid för Johan Kristoffersson/Ola Fløene innebär kvar på sjunde plats i ”Buggy-klassen”. Paret är stadig förankrade i ”ingenmansland” med långt gap till sexan och nästan lika långt ner till åttan.

*

I morgon lovar jag, ingen Motorbloggen då dinousarieälskande Max 5-års kalas har högsta prioritet. Vi ses på söndag.

Trevlig helg.