Nu har även Västerbottens Folkblad i Umeå nåtts av att det är lite oroligt i Svenska Bilsportförbundet och då i förlängningen även ”Rally Sweden”. Idag gavs en bakgrund till varslen på kansliet i Sollentuna bland annat i form av citat från Värmlands Folkblad. Men ganska naturligt stannade man mer vid uppgifterna kring försäljningen av VM-rallyt i hemkommunen. Bland annat har man ställt frågan om detta till ordförande i SBF Jessica Bjurström som svarar att ännu har inga bud kommit på rallyt och utvecklar.

– Just nu genomför vi ett projekt att sammanställa helheten kring värdet på Rally Sweden som varumärke och event till potentiella köpare. Det arbetet görs tillsammans med extern part som arbetat med stora rättigheter inom sportens värld. Beslut om vem det sen eventuellt kommer säljas till tas av styrelsen i Rally Sweden AB.

VK undrar om det är viktigt för att det ska vara någon lokal aktör som tar över?

– Vid en eventuell försäljning behöver det bli en ägare som vill bygga vidare på den utveckling som Rally Sweden gjort under åren sedan flytten för att snösäkra VM-seriens enda vinterrally. Att ha en bra förankring med stad, kommun, närings- och föreningsliv samt regionen, ser vi som organisation idag är en nyckelfaktor, svarar Bjurström.

Någon snabb affär verkar inte vara aktuell och inget lär hända före rallystarten den 12 februari.

*

Idag presenterade M-Sport Ford hur Jon Armstrong och Josh McErleans Ford Puma Rally1 kommer att se ut 2026.

Nytt utseende som ändå känns på något vis välbekant och där Red Bull lyser med sin frånvaro. Även om grönt inte är min favoritfärg gillar jag att man lyfter fram Irlands nationalfärg på sidorna (Gröna ön) ”Motorsport Ireland” är också en tung medspelare hos M-Sport i år. Det jag gillar är avsaknaden av dystra kulörer som för tankarna mer till likbilar istället för rallymaskineri…

Här går Oliver Solberg lite på tvärs mot min smak med nästan helsvart kostym på  den nya Toyota Yaris GR Rally1 där enbart ”Monstergrönt” bryter av.

*

I Alperna fortsätter testerna och då under olika väderförutsättningar. Ett läge som även lär råda när rallyt drar igång nästa torsdag från Gap. Därmed blir det också samma däcklotteri som i så många upplagor tidigare. 17 sträckor på 339 kilometer så kommer det att växla mellan torr asfalt, svart is och snö dessutom ofta på samma sträcka.

Speciellt lär klassikern ”Col de Turini” bli väderutsatt precis som när jag var där 2014 och såg dåtidens WRC-bilar glida förbi i slow motion. I år blir det som powerstage på söndagen och under namnet ”SS17La Bollène-Vésubie / Moulinet 2” som”Night of the Long Knives” körs och då i dagsljus med start klockan 13.15.

*

Onsdagen var absolut inte Carlos Sainz dag i ”Dakarrallyt” då han rasade från andra plats totalt ner till sjunde med Mattias Ekström precis fram för sig. Spanjoren missade en ”waypoint” på sträcka 10 och fick för detta 15 minuters tidstillägg och är därmed borta ur toppstriden. Knappt 40 minuter skiljer till Nasser Al-Attiyah med Dacia som återtog ledningen före Sydafrikas Henk Lategan i Toyota.

Sainz bekräftar sitt öde.

– Vi hittade inte utan körde upp och ner utan att hitta punkten, jag vet inte, det var svårt!

Inte heller Ekström och Emil Bergkvist hade anledning till glass och ballonger med sin 18:e tid på sträckan efter tekniska problem. Med detta föll Ford Raptor #226 ner ännu en placering och är nu sexa.

Återigen en fin insats av Johan Kristoffersson/Ola Fløene som plockade en placering i SSV-klassen och är sjua efter en femte sträcktid. Tre sträckor kvar innan målgång på lördag i Yanbu.

*

På lördag är det dags för deltävling ett i Finska Mästerskapet (SM) och då i södra Finland med ”SM Ralli Mikkeli”. Kul är att flera svenskar finns med bland de nästan 80 anmälda och först av de blågula är Jari Liiten/Per Almkvist som redan ifjol etablerade samarbete med Printsport. Precis som då blir det med Škoda Fabia RS Rally2 duon ska försöka hänga på sina snabba finska kollegor. Isak Sjökvist medSimon Lindström vid sin sida spänner bågen högre i år och lämnar Grupp H-Fiestan till förmån för en Renault Clio Rally3 med Toni Gaardemeisters team ”TGS World Wide” som ansvariga för driften.  Totalt 10 Rally3-bilar anmälda och där nu Renault är herre på täppan med åtta Clio i listan.

Om de två ursäktar så tycker Jang ändå att f.d.. WRC-åkare Daniel Carlssons son Arvid Carlsson blir mest intressant att följa. Bara 15-år gammal (16 år den 8 april) har Arvid ändå et dussin tävlingar ryggen, de flesta med Peugeot R2 ihop med Tom Kristenssons gamle co-driver David Arhusiander. Nu sitter den värmländske talangen i kanske vinnarbilen nummer ett i Rally4, Opel Corsa Rally4. I klassen syns även Miko Hirvonens son Roope som dock väljer numera lite udda ”underdogen” Ford Fiesta Rally4. Nästan halvsvensk efter alla tävlingar här, är österrikiska entusiasterna Karl och Maria Rumpler. Deras ärrade men ändå trogna Mitsubishi EVO9 går ut med #60 på sidorna. Dock verkar ännu inte Jonna Eson Brådhe ha anmält  sig trots att detta tidigare angetts. Först ut i startfältet är Esapekka Lappi/Enni Mälkönen som regerande mästare och detta med Skoda från RTE Motorsport. Efter sig har manLauri Joona/Antti Linaketto, Skoda och därefter Benjamin Korhola/Patric Öhman i en Hyundai.  Intressant blir om Niclas Grönholm/Samu Vaaleri i teamet GRX Red Devil kan ruska om i toppen med sin Skoda. Noterar även att 18-årige estländarenJaspar Vaher är anmäld av Toyota Gazoo Racing WRT NG.