I morse närJens Johansson gav sig i väg för att kolla in första sträckan av”Arctic Lapland Rally” i Rovaniemi stod termometern på minus 32 grader och där en helt frostfri bil mötte honom.

– Snustorr kyla men jag är klädd för detta med sju lager på överkroppen med dunjacka längst ut. Även Craft långkalsonger, fodrade jägarbyxor och ytterst dunshorts. På fötterna vinterfordrade höga stövlar men så klart, mindre kul när man ska köra bil, förklarar Jens.

Efter fyra av dagens sex sträckor är det som väntat Elfyn Evans i topp med sin Toyota Yaris GR Rally1. Runt en och en halv minut efter kommer så ”SM-ledande” Esapekka Lappi/Enni Mälkönen med Lauri Joona/Antti Linnaketo hack i häl. Bara fyra sekunder skiljer mellan de bägge Skoda-åkarna. Fyra är Mikko Heikkilä före Tuuka Kauppinen som är19 sekunder från”EP”. Sexa kommer så Niclas Grönholm före estländarenJaspar Vaher före Roope Korhonen.

Den sistnämnde sinkades efter att ha dunkat sin Toyota mot ett räcke på den avslutande delen in på travbanan. 

Trots kylan var Jens nöjd.

– Fyra sträckor på en dag är inte så tokigt!

*

Lima i södra Dalarna lyfts ofta fram som ett av de säkraste platserna för riktigt vinterrally och så har det nästan alltid också varit, men inte i år. Vinter saknas inte i Lima vilket däremot den för rally så viktiga isen på sträckorna gör. 

– Vädret är återigen emot oss med ihållande kyla vilket medför att vi inte får någon isbotten i vägarna. Vårt mål med vägarna är alltid högt, och när det inte uppfylls har vi inget val än att ställa in, hälsar Lima MS.

Arbetsmyran i klubben Sune Rickardsson utvecklar.

– Vi har inte haft något mildväder sedan början av december. Visst kunde vi kört ”LBC-Ruschen” men att inte kunna erbjuda riktigt vinterväglag och ni åkare som kommer hit och kör slut på en massa däck känns inte rätt. Även för klubben skulle den saknade isen bli kostsam menar Sune.

– Alla kostnader som kommer sista veckorna, när man ser vart väder och vind inte visar på milt då var det enkelt beslut vi tog. Men vi tänker köra en sprint sträcka på cirka fyra kilometer den 21mars som vi ska spola upp är tanken.

*

Is lär inte arrangören av ”East Sweden Historic Rally” behöva bekymra sig om när man blir först i Skandinavien med deltävling i ”FIA EHRC Gravel Championship” den 28-29 augusti. Från att ha varit deltävling i Rally SM till ”Grus-EM” tar nu den anrika tävlingen med anor tillbaka till 60-talet, ett nytt större grepp. ”ESR” har sällskap av deltävlingar i Portugal (premiär), Grekland, Finland och så finalen efter besöket i Linköping, Italien.

East Sweden Historic Rally bygger vidare på den erfarenhet, tradition och kunskap som arbetats upp genom de många och uppskattade SM-arrangemangen där mycket kommer att kännas igen. Som HQ/serviceplatsen vid Saab Arena och den populära stadssträckan i Stångebroparken som avslutar fredagen. Banan planeras för 15 mil SS runt om i Östergötland. Förutom EM-klasserna, som kör samtliga sträckor under fredag och lördag, så bjuder man in till en supportklass där nationella Appendix K-ekipage som vill ta del av EM-atmosfären bjuds in att köra samtliga sträckor under båda dagarna och att på förhand få rekognosera sträckorna. Till detta så kommer även RM-åkarna att köra på lördagen med fyra mil SS.

– Det känns oerhört inspirerande att välkomna FIA EHRC Gravel Championship till Linköping. Vi har en stark tradition av välarrangerade rallytävlingar i Östergötland, och att nu få ta nästa steg och bli en del av ett internationellt mästerskap är ett spännande steg för oss. Med den rutin vi har från tidigare SM-arrangemang är vi trygga i att kunna leverera en tävling av högsta klass – samtidigt som vi vill skapa en helg som verkligen lyfter fram både sporten och dess rika historia, säger Olof Kånge, ordförande för ESR.

*

En som med största säkerhet tar chansen att köra EM på hemmaplan är Ludvikas Tobias Johansson och kartläsare Jenny Strandberg med Audi Quattro. I fjol var det ett lyckat år för paret och för detta fick man ta emot fysiskt bevis på detta vid den stora prisgalan i Paris. Som prisutdelare fungerade FIA President Mohammed bin Sulayem, längst till vänster.

*

Från igår ligger inbjudan till premiären för ”Svenska Rallycupen” (SRC), småländska ”Vilda Ryd Racet” ute på Resultatservice. Redan finns nio namn i listan över de som vill åka här den 25 april. Banchef Gustav Johansson i Ryds MK erbjuder 49 kilometer SS fördelat på sex sträckor med noter av Patrik Barth. Förutom SRC så ingår tävlingen även i DM för Södra och Småland samt då även med tätt sammankopplade ”Sydsvenska Mästerskapet”. 1300 Rallycup avrundar med sin Suzuki-bilar.

Gustav Johansson påpekar också en viktig sak för den udda grupp som ser en sport i att anmäla sig ”fem i elva” eller ännu värre, efteranmälan.

– Vi vill uppmana alla som tänkt att köra, ANMÄL ER innan anmälningstiden går ut. INGEN EFTERANMÄLAN, gäller hela SRC-säsongen!

Avanmälan sig går bra framtill måndagen i tävlingsveckan och då med hela avgiften återbetalad. Sista anmälningsdag onsdagen 15/4 kl 18:00. Ser på inbjudan att någon i klubben måste vara svårt infekterad med ”Volvo-virus”. Tre Volvo på samma gång tyder på att tung medicinering krävs för att komma tillrätta med sjukdomsbilden…

*

I Ryd är det Patrik Barth som svarar för noterna precis som ifjol, medan det i resterande SRC-tävlingar är Hässleholmaren Anders Åberg med JEMBA-notsystem som sköter ”nötterna”. 

Idag informerar Åberg om en enkät som genomförts bland de tävlande i SRC, med över 200 svar och som enligt honom ger ett tydligt svar.

– Efter första säsongen som arrangörsnot-leverantör i Svenska Rallycupen (Ryds MK undantaget) står det klart att en majoritet föredrar JEMBA-noter!

Åberg fortsätter. 

–Det är oerhört inspirerande att arbeta vidare med detta när responsen redan efter första året är såhär bra. En extra viktig fråga för mig var vilken notskrivare man föredrog  och när svaren från enbart förare som varit med i mer än en deltävling under året, filtrerades fram så fick jag ensam majoritet i konkurrens med de andra två.

JEMBA-noter fanns i Rally SM, Svenska Rallycupen, Supercupen och Södras DM. 

– Jag har full respekt för att man vill hålla sig till det man är van vid, men vi som jobbar med JEMBA och de som har testat systemet med rätt attityd är helt övertygade om att detta är framtiden, menar  Åberg.
Jörgen Joons är även han en JEMBA-notskrivare och fyller in

– Här i Uppland har utövarna vant sig vid mina JEMBA-noter och är mycket nöjda. Extra roligt att vi nu även får se våra noter i resten av Sverige, förklarar Joons som har hand om Supercupen och kommande stortävlingen Midnattssolsrally.

Förutom Åberg och Joons så stöttar även grundaren själv, Eslövsbördige Arne Johansson med teknisk support.  Närmast är det noter till ”Rally Sweden Historic” för Åberg. 

– Banan och underlaget är fantastiskt uppe i Umeåtrakten och man slås av att hela bygden lever upp för rallyt när man träffar funktionärer till publik och näringsidkare.

Åberg fortsätter.

– I år är det inte lika snörikt som tidigare år, vallarna är inte så höga och vägarna är lite bredare plogade vilket gör svängarna lite snabbare så många noter fick skrivas upp ett snäpp på de vägar som nyttjades redan i fjol!

*

I helgen är vad jag vet två skåningar i rallyelden utanför Sveriges gränser. På Irland sitter Julia Thulin, SMK Hörby vid sidan av hemmaföraren, 19-årige Kalum Graffin i dennes Ford Fiesta Rally3. Totalt 94 anmälda med många kända irländare anmälda då ”Corrib Oil Galway International Rally” ärförsta delen av landets mästerskap på asfalt.

I Norge finns Adam Grahn från Åhuskärr ihop med Christoffer Bäck för att köra ”Elverumsprinten” med JC Racetekniks Skoda Rally2. Tufft motstånd då även Frank Tore Larsen/Lars-Håkan Lundgreen är anmälda med  VW Polo R5.

*

Att Ted Malm och Volvo Euro Cup håller cancersjuka barn nära sina hjärtan är välbekant, inte minst genom de bidrag som lämnats till Barncancer centrum vid H.K.H Kronprinsessan Victorias sjukhus i Linköping. I fjol försökte Ted även få till bidrag från klubbar genom att få dom att lägga på 100 kronor på varje startavgift som sedan skulle hamna i Linköping. Nu blev det inte så bra berättar Ted, då ingen hörsammade uppmaningen och han lägger en stor skuld i detta på sig själv.

– Tyvärr missuppfattade folk mitt budskap och tog illa vid sig av ordet utmana samt varför vi i Volvo Euro Cup skulle dra renommé av att driva denna insamling. Detta gjorde att inte en enda klubb eller arrangör hakade på tanken om 100 kr/startande som vi tillsammans skulle samla in, förklarar Ted.

Han är väldigt tydlig med att inga pengar ska gå till VEC eller honom själv utan allt till cancersjuka barn genom Lars Stugemos #FkkCancerkampanj. 

–Viktigt är bara att man märker inbetalningen med ”Barncancer centrum” så håller vi koll på hur mycket vi får in till denna kampanjen.

I år drömmer Ted om att få ihop upp emot 600 000 kronor så att det räcker till alla sex avdelningar som finns i Sverige.

–Ingen utmaning utan en vädjan, förklarar Ted.

Två som redan hakat på denna vädjan är MK Ratten och Asarums MS som båda huserar VEC-tävlingar i år. 

– Om du som företag eller arrangör vill vara med på ett eller annat sätt i insamlingen så vi tillsammans når målet, kan du kontakta Ted Malm +46 735 27 18 45 eller ted@tedmalm.se

*

Trevlig helg från ett kallt och snöigt Hörby.