För alla oss som är uppväxta om Finland ursäktar, med England som rallylandet nummer ett så var det ett hugg i hjärtat när WRC försvann från ”UK” efter Ott Tänaks seger 2019. Bristande ekomini och vad som sades, lite fulspel bakom kulisserna förpassades ”RAC-Rallyt” till historiens bakgård. Istället har nya ”heta” länder som Saudiarabien och Paraguay tillkommit där värdet av rally-DNA är mer tveksamt.

Vet inte om det är klarsyn eller tillfällig sinnesförvirring hos FIA men igår presenterades ”Rally Skottland” som ny i WRC och detta redan från 2027. Därmed ersätter Skottland och Aberdeen gamla lokaliseringen Wales och Liandudno. WRC-promotorn har skrivit avtal med Motorsport UK över tre år och uppläget blir troligen klassiskt med grus och datum någon gång  under hösten. 

–Detta är ett stort tillkännagivande för FIA World Rally Championship och visar verkligen den positiva riktning vi nu tar. Storbritannien har ett otroligt arv och passion för vår sport och återkomsten av ett stort VM-evenemang i Skottland är början på nästa kapitel i denna långa historia, menade FIA:s vice ordförande för sport, tillika M-Sport-basen Malcolm Wilson.

Spännande blir också serviceparken som kommer att bli inomhus i gigantiska arenan P&J Live. Nu lär det ändå inte komma upp i samma klass som RAC ”back in the days” som till exempel 1968, när man fick ihop 86 mil SS fördelat på 87 sträckor. Banan sträckte sig över stora delar England, Wales och Skottland och dubbelt Saab överst på pallen. Simo Lampinen vann för Carl Orrenius. Förutom ”Calle Kapsyl” körde även åtta andra svenskar rallyt och alla bröt förutom då Orrenius. På bilden syns Lampinen till vänster och Orrenius på ett av de många besöken på racingbanor. Lägg också märke till att Saab anmält bilar av 1969 års modell med fyrkantiga strålkastare och däcken var monterade på så kallade 4,5 tum bred ”Smålandsfälg”.

* 

I går släpptes även de anmälda till WRC4 ”Croatia Rally” den 9-12 april. Mest uppseendeväckande i listan är att Sébastien Ogier saknas och den frågan nu många ställer sig är om han redan rett upp tanken på att försvara sin VM-titel?

Trea i Monte Carlo och bara åtta poäng i ”Safari” är långtifrån vad ”Seb” hoppades på och nu är han  40 poäng bakom ledaren Elfyn Evans. Den officiella förklaringen till att Kroatien väljs bort är att tävlingen krockar med skollov i Tyskland och att han vill vara hemma med familjen. De konspiratoriskt lagda ser istället det faktum att ”rookien” Oliver Solberg varit före ”The Champ” i de tävlingar där båda startat. Vet man dessutom att han vunnit rallyt både 2021 och -24 känns förklaringen väl tunn. 

För Toyota och Oliver Solberg väntar närmast testdagar i Portugal inför Kroatien och Kanarieöarna som båda körs på asfalt Även lite förvånande att Hyundai inte mönstrar Dani Sordo i sin tredje i20N Rally1 utan återigen blir det Hayden Paddon som ersätter Esapekka Lappi. Endast nio bilar finns i klassen för Rally1-bilar. Bättre drag i WRC2 med 20 anmälda och där bland annat Andreas Mikkelsen gör ett försök att bygga på poängskörden från Kenya. Emil Lindholm med nya brasilianska notläsaren Gabriel Morales gör sin första start för Toksport Skoda i klassen för 2026.

Mille Johansson/Johan Grönvall kör en M-Sport-anmäld Ford Fiesta Rally2 och delar tält med Romet Jürgenson/Slim Oja. Efterlängtad comeback i WRC2 från Kajetan ”Kajto” Kajetanowicz som gör sin andra säsong med Toyota Yaris GR Rally2.

Calle Carlberg/Jørgen Eriksen leder Junior-WRC efter ”Rally Sweden” och går ut först av de sju juniorerna i Kroatien.

*

Nu har ”ERC BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia” släppt den så länge välkända ”hemligheten” att rallyt återvänder till Färjestad Travbana för HQ och servicepark. Fjolårets serviceområde på Norra Fältet är i år ockuperat av annan aktivitet och därför var valet lätt. 

Färjestad är klassisk rallymark, inte bara för Värmland utan för hela världen. Här körde ”Svenska” under många år specialsträcka på travbanan och det är i travets faciliteter på Färjestad som HQ kommer att vara lokaliserat.  Under lördagen den 23 maj väntas en riktig motorfest på Färjestad, då ”Sola Springmeet” arrangeras på travbanans innerplan samtidigt som rallybilarna servar precis utanför.

– Färjestad är ett perfekt läge för rallyt med bra ytor och faciliteter, nära E18 och centrum. Här vet vi hur allt funkar och det känns faktiskt lite som att komma hem igen, säger Anna Nordkvist, VD för Royal Rally of Scandinavia.

*

Idag med över två månader kvar tills att anmälan stänger för ”Midnattssolsrallyt” är man uppe i exakt 200 anmälda som också är tak för vad MK Tierp/KAK anser sig kunna hantera. Nu tror jag inte att man stänger någon dörr, utan välkomna fler anmälningar för att sedan gallra för att få till bästa tänkbara startfält. Kända förare/kartläsare får säkerligen företräde och så även de som kommer med spännande bilar och då tänker jag inte på ännu fler Volvo 240. Idag finns 40 sådana anmälda plus ytterligare tre med sexor under huven…

*

Även i Sverige är jamaicanen Fraser McConnel välkänd från alla som gillar rallycross och när nu detta pausar för vintern, brukar 27-åringen köra rally för att hålla formen.  Så även helgen som gick när han med Mitsubishi EVO IX startade i ”Spring Blaze-rally” på Barbados. 

På en av sträckorna körde han av vägen så olyckligt precis där ett stabilt staket med järnrör var beläget. Ett av rören gick rätt in i kupén, träffade rattstången och fortsatte in vid sidan av McConnels stol. Med änglavakt klarade han sig undan med en chock och bruten näsa 

– Gud var på vår sida! 

–Jag är en väldigt lyckligt lottad pojke idag, det var nära. Bara en bruten näsa, så jag är bara tacksam just nu, skrev McConnell själv på sina sociala medier.

*

Bland annat norska Parc Ferme och Simen Næss Hagen berättade om detta. Då passar det bra att gratulera till att den ambitiösa sajten med motorsportnyheter/reportage nu säkrat sin digitala framtid genom att nå upp till 2000 prenumeranter. En magisk gräns enligt Naess Hagen som glatt berättar.

 

–Nå må vi bevise at vi fortjener både å beholde dere, og ikke minst fortsette å vokse!