Lite av en vitbok levereras nu från distrikten, Småland, Stockholm, Uppland, Södermanland/Västmanland och Gotland och detta efter det stormiga förbundsmötet förra månaden. I ett ”Öppet brev” med rubriken ”Vad hände på Förbundsmötet den 24 maj 2026” förklaras enligt dessa  alla turer kring det som slutade med att delar av SBF-styrelsen avgick. Hela brevet (sju A4-sidor) finns sedan i fredags att läsa på bland annat Smålands BF:s hemsida. Från min position ”på läktaren” kan jag bara konstatera att det för närvarande är en ”djävla röra” inom SBF. Eftersom förbundsmötet i maj slutade med något som kan liknas vid katastrof, är det nu utlyst ”Extra Förbundsmöte” den 26 september. Inget fysiskt möte utan via det digitala och så populära, men lika ofta krånglande ”Teams”…

* 

Medan Teemu Suninen kraschade sent i ”Royal Rally” var det raka motsatsen för 18-årige norrmannen Karl Peder Nordstrand och Sunniva Rudi. Redan på shake down var deras rally över efter att de rullat rakt i ett träd med sin Opel Corsa Rally4. Nu har dock inte ”KP” skrotat sina ERC Junior-planer utan dessa ligger fast, trots den tråkiga starten. Till erc.com förklaras det.

– För mig är målet att utvecklas, bli den modigaste föraren och visa den verkliga potential jag har på internationell nivå. Det vore inte rättvist att inte säga att vi också siktar på mästerskapets högsta nivå och med rätt mängd arbete tror jag med handen på hjärtat att vi har en chans.

Det är ingen nykomling som gör denna satsning och redan 2022 som 15-åring, kördes första rallyt i Lettland med pallplats i Rally4 som resultat Opel-åkaren berättar även att Sebastien Ogier är hans stora förebild, bland annat för hans unika förmåga att beräkna risk och ”råfart”. Men också att han mellan tävlandet håller på att avsluta sitt sista år i skolan plus mer oväntat, jobbar på ett äldreboende…

*

Tidsplan och bansträckning för årets (vet inte om jag vågar skriva största?) rally för historiska bilar närmar sig när det den 28-29 augusti är premiär för ”EHRC East Sweden Rally”. Nu tror jag inte för en sekund att tävlingen även med stöd och support från Rallyklassikerna, kommer upp i samma antal startande (182) som Midnattssolsrallyt. Men statusmässigt och med Jari-Matti Latvala som självklar publikdragare, är det spel mot ett mål gentemot MSR som tråkigt nog saknar (hoppas ingen av deltagarna blir sårad) någon fixstjärna typ Kenny Bräck (bilden), Stig Blomquist eller någon annan riktigt folkkär förare/ kartläsare. Den bördan hamnar nu på SM-favoriten Patrik Flodin med Göran Bergsten till höger i en Ford Escort RS 1600.   15-sträckor väntar för de anmälda till ”ESR” i skogarna kring Linköping i denna första deltävling av fem i nya ”grusdelen” av EM för historiska bilar. Under fredagen körs tre sträckor som alla körs två gånger och så resterande på lördagen med målgång runt 16.30 efter att ”SS15 Brink” avverkats. 

Än är inte rallyt klar med bemanning och vädjar nu om att frivilliga anmäler sig som funktionärer och då speciellt som ”publikvakter”.

– Vi väntar många åskådare och söker därför fler publikvakter som vill hjälpa till att skapa ett säkert och lyckat arrangemang, skriver rallyt.

Inga större krav ställa på en publikvakt och det som krävs är följande.

Du är 18 år eller äldre – Ingen funktionärslicens krävs – Du kan hjälpa till fredag, lördag eller båda dagarna – all hjälp är värdefull.

Är du sugen så anmäl med namn, mobiltelefon och mailadress till:  funktionar@eastswedenrally.se

*

Att jaga funktionärer via Facebook är inget unikt och i mitt dagliga flöde dyker så gott som dagligen upp liknande efterlysningar. Något som i min värld understryker vilken tunn is sporten går på. Fakta är, att för varje nyrekryterad frivillig så försvinner där samtidigt  genom ”naturlig avgång” på grund av ålder/ointresse/tidsbrist, många fler. En ekvation som i längden är omöjlig att räkna ihop och frågan är i vilken utsträckning detta tränger ner till  de tävlande och inte minst SBF? Här ifrån ställs istället mer och högre krav på klubbar med allt från publikevent i avstängda stadscentrum plus extra dag för rek  notskrivning. Detta kräver också mer frivilliga då denna oftast sker på fredagen, vilket innebär att det blir till att plocka ut semester för folk i arbetsför ålder. Såvida inte ”pensionärerna” offrar sig, vilket brukar vara den vanligaste lösningen (OBS. Funktionärerna på bilden har inget samband med artikeln mer än att de är just funktionärer) .

Tänker också på sättet att jobba ute skogen som idag i princip ser likadant ut som när jag började som funktionär i slutet på 60-talet. Ett stort problem och som jag vet av egen erfarenhet, är ”kravet” att sträckor ska vara bemannade åtskilliga timmar före att första förbil lämnar sträckstarten. Att få till så att måttligt rallyintresserade kompisar/familjemedlemmar infinner sig som vägvakter i ett ödsligt vägbyte eller folktom skog redan i gryningen låter oftast bara göras en gång.  Istället borde det räcka att där finns folk i start och mål, att avspärrningar är uppe och intakta. Vägvakten infinner sig sedan kanske en timma före första bil mot dagens långa och sega  tre. Körs sedan sträckan dubbelt så innebär det dessutom timslånga pauser mellan första och andra körningen. Då tryter ofta tålamodet hos de som inte har rally djupt förankrat i sina DNA…   

*

Riktigt kul att det blir skånskt på gridden när Euro RX intar Höljes 3-5 juli och då är det Östra Grevies Viktor Kristensson som får representera Skånes rödgula flagga. Debuten bland de ”store pågarna” blir med en VW Polo ett bilmärke han delar med Johan Kristoffersson, Ole Christin Veiby, Mats Öhman , Filip Thorén, Tom Daniel Tånevik och enda dansken i serien, Ulrik Linneman. 

Hos Viktor finns även ett stor intresse för rally vilket inte alls är konstigt med tanke på att pappa heter Stefan ”Skåab”  Kristensson med bakgrund i såväl Volvo som Fiesta R5/Rally2 och senast som kartis på hemmaplan i Tom Kristenssons Volvo 940.

* 

Mikaela Åhlin-Kottulinsky tar precis som Timmy Hansen och Robin Larsson klivet över Atlanten och ansluter till ”Rally X Americas” premiär på Crandon Hill den 19-21 juni. Med erfarenhet av såväl Extreme E, Supercar Lites och supportklassen i World RX, RX2e är det ingen ny värld som möter värmländskan. Mikaela kommer att köra med en bil från JC Raceteknik och teamchef Joel Christoffersson  r nöjd med värvningen.

– Fantastiskt att återigen få tävla med Mikaela och att kunna ge henne chansen att tävla i toppklassen!

Mikaela konstaterar att det är en tuff utmaning som väntar och att hon hoppar i bilen första gång när den fria träningen drar igång.

– Jag tar detta steg för steg för att lära känna bilen och den här typen av rallycross men jag är mycket spänd på min medverkan i RallyX America!

Med detta blir hon också teamkamrat med Robin Larsson.

*