Efter flera tillfällen med avåkningar och där medtävlare inte stannat för att kontrollera att allt är ok utan bara kört vidare, har nu SBF/RU uppdaterat och skärpt vad som gäller. Lite koncentrerat så är det viktigaste att alla som kommer efter en ”olycka” måste stanna utan undantag, för att hjälpa till.

En skärpning har införts om OK-skylt inte visas då är det tvingade att stanna ”oavsett signaler/tecken (exempelvis tumme upp) från publik/tävlande som ej är OK-skylt, omedelbart och utan undantag”. Det är också tvång att, ”ha fysisk kontakt med de tävlande som drabbats för att bedöma deras status.”. Bestraffning om detta inte följs, är uteslutning och anmälan om förbundsbestraffning. På hemsidan går det att i detalj ta reda på vad som gäller. Ganska fascinerande att det ska behöva skrivas regler för detta och inte längre sunt förnuft som gäler…  

*

Inte varje dag som Volvo 240 står som totalsegrare i större rallyn och när det dessutom är en B-förare bakom ratten så är det nere på mikroskopisk nivå. Men så blev det i ”Skilling 500” där Karlskronas superkändis i rallysammanhang, Tim Liljegren med Kullings kartläsare Melvin Bengtsson var snabbast av alla de 120 ekipagen.

Inledde med fyra raka sträcksegrar för ”Gula Faran” och det var endast på sista sträckan där A2WD-vinnare Daniel Röjsel/Fredrik Persson, Anderstorps RC lyckades knäppa Tim med 1,7 sekunder. Dock var det långt in på förmiddagen ovisst om det skulle bli någon start för Tim.

– Det var nära att jag fick ställa in då jag hade bromsproblem, berättar Tim och fortsätter.

– Tio minuter innan start drog jag på mig föraroverallen och tyckte synd om kartläsaren som hade åkt hela vägen hit så vi körde första sträckan för att se vad det räckte till. Antingen skulle vi tappa 20 sekunder eller gå bra och det gick bra så vi fortsatte. Jag har haft bromsbekymmer hela dagen men bromsen är fartens värsta fiende!

I mål var Volvon 11,5 sekunder  snabbare än Röjsels lilla Opel Corsa som även gick in som totaltvåa i den 53:e upplagan av Skilling 500. Tävlingen med Värnamo som nav ingick i Smålands-DM, Sydsvenska Mästerskapet och VOC Autoexperten Rally/Sverige Serien hade 39 kilometer specialsträcka fördelat på fem unika sträckor. Två av dessa runt Bor, service på Bredasten i Värnamo innan eftermiddagens etapp runt Bredaryd-Reftele startade, sträckor som Tim verkade gilla.
– Vägarna har varit jättefina. Även om det blev lite regnigt på slutet har det har varit verkligen superduperfina vägar och mycket publik. 

Bäst med 4WD och trea totalt plus välförtjänt klasseger efter en del motgångar var Mikael Hallqvist/Ronnie Maxe, Finspångs MS med sin svarta Mazda 323. Tajt seger då allt snabbare dansken Mick Fraas/Ronnie Bengtsson med Subaru gick mål minimala 0,5 sekunder efter Mazdan.

Inklämd mellan Röjsels Opel och trean Emil Friman/Marcus Sundhs Toyota kom så första 940:an innehållande Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamn. Upp till Corsan hade Thomas lite över 20 sekunder.

Hässleholms Johannes Haraldsson/Dennis Kullberg fick till en bra lördag i ett bitvis regntungt Småland och slutade fyra klassen med Toyota, 39,8 efter Röjsel. Lite tyngre för klubb och Toyota-kamraten Johan Green/Jonas Magnér som slutade på tolfte plats. Finns ändå ingen anledning till depp då paret även hann med om ett ”big moment” på sträcka tre, där bara försynen såg till att Toyotan höll sig på hjulen. Extra svängen ut på gärdet kostade dock både tid och placeringar. I B 2WD var så klart Tim i en egen klass och var över minuten före tvåan och SM-satsande Jörgen Gerhardsson/Elinor Thörnberg, Vetlanda och Volvo 940.

I C2WD kom en stärkt efter seger i Ljungby, SMK Hörbys BMW-åkande Henrik Krondahl med danska men numera nästan halvskånska kartläsaren Ditte Kammersgaard. Tråkigt nog lyckades inte Henrik upprepa seger efter allt för djärv ingång i en lurig vänster en bit före mål på första sträckan. Midsommarhelgen lär gå åt till att ”stryka kostymen” på den fina BMW:n. Nu blev det även här 240-seger där Norrahammars Stefan Magnusson/Jesper Stendal fick ta emot största prisbucklan.

Lyckad helg för familjen Liljegren då även Tims bror med BMW, Robin Liljegren/Nathalie Nilsson stod som vinnare men detta i A Grupp F/VOC. 20 sekunder till tvåan från Södra Sunnerbo,  Emil Karlsson/Tom Törngren med VOC 940. Ytterligare sex sekunder ner till trean med SM-ambitioner, SMK Hörbys Henrik och Ida Levin.

28:a totalt och vinnare av Ungdomsklassen blev resultatet för Varbergs Emil och Roger Salomonsson. Imponerande seger där det även ingick lite ”skogskörning”  då tvåan från Älmhult Lucas Martinsson/Marie Lindblad fick se sig slagna med över en halvminut. Övriga klassvinnare: Appendix K: Morgon Olsson/Terje Plommon,Vimmerby MS Volvo – B VOC/GruppF: Albin Karlsson/Katharina Magnusson, Dals Mk Volvo – C VOC/GruppF: Hannes Brorsson/Jörgen Brorsson, Ryds MK Volvo – C GruppE: Albin Park/Vincent Johnasson, Eksjö FRC Volvo.

Tävlingsledare Mats Bergman summerade efter  att Skillingaryds MK avslutat sin klassiker.

 – Detta var absolut en av de bästa tävlingar vi arrangerat!

Mats fortsatte.

–Bangruppen med Leif Samuelsson i spetsen har gjort ett riktigt bra jobb med att hitta omväxlande och i några fall helt nya sträckor. Tävlingen flöt på utan incidenter, alla funktionärer skötte sig perfekt, sist och det viktigaste; att tävlande var helnöjda. Nu har vi bara det jätteviktiga återställande kvar men det har redan startat.

Sydsvenska Mästerskapet har nu nått halvtid där alla tre tävlingarna avgjorts på småländska vägar. Nu tar Skåne/Blekinge över och de tre avslutande tävlingarna körs här, närmast med ”Snapphanerallyt” i Hässleholm den 15 augusti. Tilläggas kan att tävlingen ingick i som del tre i Smålands DM och där Daniel Röjsel tog full pott i 2WD med Thomas Grönberg som tvåa. En glad Opel-åkare konstaterade med tanke på vädret.

–Trots regnskurarna var det bra uppslutning från publiken, som om det vore en SM-deltävling! 

Totalt 55 småländska före startade och det är också den realistiska siffran för antalet aktiva DM-åkare i både Småland och Södra, plus minus tio. Samma antal är då även vad Södras DM-arrangörer lär kunna räkna med när det återigen blir DM-dags här… 

 *

En trilskande generator var nära att spoliera dagen för ledaren i 2WD i Södras RS-DM, Joacim Kristiansson/Maya Ragntoft, SMK Hörby i ”Staffanstorp Festivalracet”. Men ”Jocke” lyckades ändå komma till slutmål som vinnare men för totalseger hade det krävts  ytterligare 2,5 sekunder bättre sluttid. Detta lyckats tävlingens enda 4WD-åkare, Lunds egen Jörgen Lundgren/Kevin Johannesson med i deras Mitsubishi.

Trea totalt och vinnare i B 2WD blev resultatet för Hörby-syskonen Marcus och Hanna Lindström. 12,7 sekunder skilde den gula Forden till tvåan, hemmaåkaren Jacob Oddshammar/Nils Andersson, BMW.

Rolf-Arne och Felix Nilsson kompletterade SMK Hörby-triumferna genom seger i A/B Standard B/C. En seger med eftertryck då snabbe smålänningen i Volvo, Leif Axelsson/Peter Augustinsson var över halvminuten efter BMW:n. Dagens mest överlägsne vinnare kom från Helsingborg, Benny Olsson/Michael Helge. Deras Standard A Golf i C-klassen var över minuten före tvåan, Elin och Magnus Persson från Eslöv.

Övriga vinnare: Appendix K: Håkan Bercic/Felix Bercic, SMK Hörby Volvo – A/B Std.A: Magnus Pedersen/Åsa Bauhn, Hässleholms Mk Golf – C Std. B/C: Roy Larsen/Tobias Rosenquist SMK Hörby Volvo – C Trimmat: Patrik Ahlstedt/Markus Kylbo Christianstad RC Opel. 

Fyra specialprov som alla kördes dubbelt ingick i tävlingen och även här var det bitvis ”svensk sommar” vilket som synes även drabbade familjen Lindström. Lunds AC/Arlövs MC hade även fixat snygg inramning ”mitt i stan” med hjälp av Staffanstorp Motorfestival.

*

Estländaren Jasper Vaher studsade tillbaka med eftertryck efter den trista avslutningen i Värmland där han rullade sin Toyota i ledning. När det var dags för Finska Mästerskapet och ”Jyväskylä Ralli” slog 19-åringen till med full kraft  och vann med 1,6 sekunders marginal före mästerskaps dominanten Esapekka Lappi med Skoda som hade nackdelen att gå ut först medan Toyota-föraren startade som femte bil. ”EP med Enni Mälkönen vid sin sida svalde dock nederlaget med ro då man ändå utökade mästerskapsledningen.

Vaher är en del av Toyotas utvecklingsprogram som fram till nu, endast bestått av japanska förare och så sent som fiol körde han Lancia Rally4. Estländaren var dessutom en av totalt 13 förare som straffades med tidstillägg efter att ha missat nya arrangörsofoget ”virtual chikan”. Detta öde drabbade även vinaren av Royal Rally och helgens trea,  Mikko Heikkilä.  Tillägget på sex sekunder hade dock ingen praktisk betydelse. Även Yuki Yamamoto ingår i Toyotas talangskola, slutade fyra och halv minuten bak Vaher.

”Over and out” för Niclas Grönholm som rullade våldsamt med sin Skoda redan på andra sträckan. Underlaget var en regnmjuk äng så skadorna blev ändå begränsade. Hörby-kartläsare Julia Thulin lotsade estländaren Unt Esmar-Arnold till sjunde plats i klassen för Rally3-bilar. Även deras Ford Fiesta straffades med tidstillägg efter att ha missat den osynliga chikanen på sträcka sex. I 13 bilar stora klassen för Rally4-bilar slutade Stig-Rune Skjaermoen/Martin Otterstad mitt i eller sjua i klassen. Norrmannen kör Ford Fiesta precis som vinnaren Roope Hirvonen och tvåan Vili Hakkala.

*

Första pallbesöket blev det för Dante Johansson/Theo Bergsten när paret gick in som trea i junior-delen av ”ADAC Opel GSE Cup”. Detta var andra tävlingen i serien och kördes i Frankrike och ”Rallye Vosges – Grand-Est”.  Katrienholmaren kämpade till sig en stark tredjeplats och fyra totalt av de 15 eldrivna Opel Mokka GSE.

Fram till sträcka sex av de tolv var det mest en kamp mellan ”gästförare” Calle och Torbjörn Carlberg och tyske Timo Schulz/Maresa Lade. Tysken ledde med 12 sekunder när det roliga tog slut för svenskarna. 

– Tyvärr inte den helgen vi var ute efter, först problem med bromsarna som vi kämpade med hela dagen. Idag var problemet löst, men ett betongblock i insidan av en snabb kurvan slog sönder fälg, däck och bärarm, förklarar en besviken Calle.

– Mitt misstag och tufft att svälja. Ber om ursäkt till Opel Motorsport som förväntade sig mer av mig. Bilen och cupen har verkligen tagit ett steg framåt och det var fantastiskt att komma tillbaka.

Med detta kunde egentligen Schulz defilerat i mål då han ledde med en minut när två sträckor återstod. Men inte heller han kom mål utan en trasig styrning satte stopp för triumfen som istället gick till britterna Ioan Lloyd/Sion Williams. Dante hade en jämn utveckling efter sträcka tre där han tappade runt 50 sekunder för sedan att toppa med tredje tid på sträcka elva. En stark avslutningssträcka, samtidigt som Luka Wlömer åkte av och fick bryta, gjorde att dom klättrade en plats och därmed säkrade sin bästa placering hittills i sina internationella karriärer. Dante och Theo noterades för tre topp fem-tider i klassen under söndagseftermiddagen.

– Helgen gick bra. Jag gjorde dock två misstag som vi helst kunnat slippa. Vi båda har lärt oss väldigt mycket, och resultatet blev bra samt en riktigt bra sträcktid, berättar Dante.

– Svåraste tävlingen för mig någonsin. Riktigt mycket noter att läsa och riktigt svår videorek. Vi höll oss till vårt tempo och åkte på när dom andra gjorde misstag. Skönt att komma i mål på en bra placering, summerar notläsande Theo.

 I rallydelen där bensin var drivmedel, dominerade Sebastien Loeb/Lauréne Godey totalt med sin Ford Fiesta WRC. Två minuter och 17 sekunder före tvåan Yohan Bonato med Lancia Rally2 medan trean i Hyundai, Hugo Margaillan bara var sex sekunder efter Bonato. Danskarna Kenneth Madsen/Mads Dahlsager med Glad Sports Citroén C3 Rallye slutade sjua i den stora Rally2-klassen.

Rally5 är en populär och stor klass i Frankrike och där deras landsmän Jacob Pallesen/Kasper Pinholt, Renault Clio slutade 23:a av de 30 som kom i mål. Detta gjorde däremot inte klasskompisarna Oliver Sørensen/Frederik Glad som fick ge upp efter avåkning. 

*  

Då lyfter vi blicken en smula och helgen efter kommer ”Acropolis Rally” och då är  det åter dags för WRC-trean Oliver Solberg och Elliot Edmondson att dra på sig overallen. Oliver har vunnit flest sträcksegrar vilket tydligen irriterar Toyota-kollegan och VM-ledande Elfyn Evans. Hos DirtFish har walesaren klagat på att bra söndagar ger för mycket poäng, vilket då Oliver lyckats få till. Evans tycker att det är lite för bra betalt för söndagarna. Samtidigt erkänner han att det skapat lite mer dramatik under tävlingshelgen och speciellt lite mer intresse under söndagen där alla de bästa förarna kan vara med och tävla om viktiga poäng. Hade Evans fått bestämma skulle söndagar ge färre än de maximala tio poäng som är fallet idag och som Oliver lyckats bärga i tre av su deltävlingar. 

Evans är även kritiskt till startordningen där det väntar en klar nackdel för honom när serien från Grekland går över från asfalt till grus. Han hade gärna sett fler asfaltrallyn och allra helst hälften var.  Oliver har också visat fin fart på asfalt och kan räkna in totalt 41 snabbaste specialsträckor. Sebastien Ogier har vunnit 27 sträckor medan Evans bara vunnit totalt 23 sträckor.

*

I media upphaussade premiären i söndags för friidrottens Folksam GP sändes live i SVT och detta måste hänga samman med det enorma intresset. Totalt kunde nämligen arrangören belåtet räkna in 500 åskådare (om det var betalande eller ej framgår inte) och detta i folktäta Sollentuna. Ingen kunde till exempel skylla på hur svårt och otillgängligt det var att ta sig till all action från stjärnor som Duplantis och Ståhl. Tänker på skillnaden i intresse för till exempel Skilling 500 i för en stockholmare, mitt i ”småländska obygden”. Kollat på lite filmer och bilder och att där var långt mer än 500 åskådare längs sträckorna är helt klart…