I helgen kan det stora lyftet komma för TTA när man dundrar in på torvmossen vid Anderstorp, men lyftet menar jag inte kommer från de Nissanmotoriserade ”järnsängarna” utan från ”Tusencupen” som gör ett gästspel hos ”storebror”.
Tusencupen står för historisk racing när den är som bäst, vråltrimmade hundkojor, ylande tvåtaktare, udda Kadetter med mera, med mera. Men hur tacklar då TTA detta faktum att där kommer ”riktiga” bilar till deras tävling? Jo på lördagen får Tusencupen kvala allra först, i princip när en något försoven tupp börjar gala eller klockan 09.00 på morgonen. Sedan toppar man med att låta ”dagens behållning” köra allra sist, efter TTA som någon form av evakueringsheat. En mer konspiratorisk kompis till mig trodde att orsaken till de något trista tiderna var den här.
– De är så klart livrädda att publiken ska få se riktig racing, bäst att låta tusencuparna köra utan publik!
Nu börjar det hårdna om publikkriget och jag läser att STCC redan sålt tio tusen förköpsbiljeter till finalen på Solvalla. På Jyllandsringen kom drygt sjutusen och frågan är nu hur många som lockas till Elitserien i Anderstorp, kommer där femtusen?
Kollega Bosse är stor Formel 1-fan vankar just nu runt och längtar till söndag då Belgiens GP på Spa-banan körs. Detta på en av de allra snabbaste banorna och därmed Bosses favorit. Mina locktoner att byta ut tv-tittande ”surrogattävling” mot riktigt race i Dalby och AMC-Rajset planterades med lika stor framgång som att kränga ner tulpanlökar på en asfaltväg. Så här långt har man kvalat i kraftigt regn och då var Kamui Kobayashi snabbast med sin Sauber-bil.
Noterade att Ott Tänak valde att inte gå i mål i Rally Deutschland trots att WRC-Fiestan var helt intakt efter sista sträckan. Frågetecknen var många varför han valde att ha ”mechanical” istället för en nionde placering i resultatlistan. Nu avslöjar Tänaks ”teamchef” Richard Millener varför och det hela berodde på att en av diffarna i Fiestan var på väg att rasa. I WRC har man begränsad tillgång till massor av grejor, motorer, växellådor och annat. Tänaks diff var helt ny och hade han kommit mål var han sedan tvungen att starta även nästa tävling med samma ”trasiga” diff. Istället valde man att bryta och därmed kunna starta om i nästa WRC-tävling med friska grejor. Nu kan jag ha missuppfattat det hela så släng er inte på kommentarsfunktionen och rätta, men i stora drag var det så här i allafall.
I Rallye France i början av oktober ställer WTCC-åkaren Yvan Muller upp i sitt livs tredje WRC-tävling. Alla rallystarterna har skett i hemmatävlingen, först 2010 med en WRC-Citroén och i fjol var det en Peugeot Super 2000 i händerna på Chrevroletföraren. I år blir det med en WRC-Mini Muller tänker ge rallynissarna en match, jag är dock skeptisk…
Mer asfalt, Noah Milell jagar sin andra stora titel för året i uppe i Uddevalla SM-guldet är ju redan klart och nu är det SKCC-titeln som ska bärgas. Noah ligger 34 poäng före Göteborgs Lukas Thylin och mitt tips är att gapet ökas i helgen!
I morgon återkommer vi med lite heta nyheter inför AMC-Rajset på söndag. Redan nu verkar nervositeten vara stor hos Black Beauty-teamet som i torsdags till och med diskuterade att fotvandra runt banan i Dalby före start, allt för att hitta maximal linje och grepp för den ”svarte”. Själv har jag och Stefan bara kollat lufttrycket i regndäcken, det fanns en liten chans enligt SMHI …

H