Ska mycket till för att putta undan en WRC-tävling som kommande i Portugal, från toppen av Motorbloggen. Men när Asarums MS och eldsjälen David Pettersson sammanställt lite inför kommande ”Rally Blekinge” var valet enkelt.

Lite nerkokat så erbjuder Asarums MS en ”SM-tävling” den 4-5 september till priset av en med DM-status. 

– 12 sträckor varav åtta unika, en nästan ny sträcka sedan 70-talet på över tio kilometer plus en del sträckor som inte använts på över 10-20 år, berättar David.

Tävlingen går fredag kväll/lördag och fredagen till stor del i mörker, är enbart öppen för Volvo Euro Cup, 1300 Rallycup, Ungdomsrally och Inbjudningsklassen. All rek sker på fredagen men även arrangörsnoter finns. Under lördagen (5 september)  körs DM Södra BF och Sydsvenska Mästerskapet.

– Startavgiften blir cirka 4000 kronor plus noter, utländska deltagare 300 euro och Ungdomsrally betalar bara 500 kr, berättar David vidare.

Preliminär tidplan blir med första start klockan 18.00 på fredagen, 09.00 på lördagen och målgång cirka 16.00.   Karlshamn blir nav för Rally Blekinge och där erbjuds tankmöjlighet på mack eller med egen bil på varje etapp Central serviceplats med matuppehåll men även med möjlighet till camping. Möjlighet för omstart mellan fredag och lördag. 

-Fri service efter mål på fredag till lördag morgon för att hålla liv och spänning i tävlingen, berättar David.

Även Barncancercentrum får nytta av rallyt då 25 kronor/program går til dom via Volvo Euro Cup.

– Max 150 startande där poäng i cuper ger förtur vid galllring, avslutar David.

Rally Blekinge körs helgen före SM-finalen, ”South Swedish Rally” vilket kan innebära att en del SM-åkare väljer att ha detta som shakedown. Optimalt på flera sätt då SSR startar i Olofström, ett inte alltför långt stenkast från Karlshamn. Sträckorna är också av naturliga skäl tämligen lika mellan de båda rallyna…

*

En minut över fyra i eftermiddag startar ”Vodafone Rally de Portugal” med 5,7 kilometer långa shakedown ”Baltar”. Till skillnad från nästa WRC-tävling i Japan är intresset stort och 67 anmälda gör att grussträckorna inklusive söndagens båda ”Fafe” kring Matosinhos behåller sitt grepp som några av de mest utmanade i hela VM-serien. Som bekant står WRC inför en skiljeväg där avsaknaden av ny promotor kombinerat med beslutet att backa av lite i den tidigare våldsamma utvecklingen för”WRC-klassen”. Jan-Erik Bergren har ställt frågan till Oliver Solberg hur han vill se en förändring framöver, när nu Rally-VM är till salu och många team/ förare ser fram emot en förändring.

– Det första jag skulle göra är att ge VM-serien till alla tv-kanaler så att alla kan se showen, säger Oliver.

Försäljningen av Rally-VM till en ny arrangör (promotor) pågår som bäst. I vakuumet har många uttryckt åsikter om vad som behöver förändras. 2027 körs VM-serien med ett nytt tekniskt reglemente vilket internationella bilsportförbundet, FIA hoppas ska locka nya tillverkare. Hittills har tre bilbyggare, inklusive Toyota, annonserat att de kommer att bygga en helt ny Rally1-bil för nästa säsong. Dessutom kan dagens Rally2-bilar tävla i huvudklassen under 2027. Toyota, Skoda och Lancia har idag snabba Rally2-bilar som troligen är med och slåss i toppen av VM nästa säsong. Men förare och team hoppas också på att hela VM-serien ska förändras för att locka ny publik och fler sponsorer. När  Dirtfish frågade toppförarna i VM hur de ville förändra WRC, svarade Oliver så här:

– Jag skulle troligen först av allt ge sporten till alla tv-kanaler runt om i världen så att vi verkligen kan visa det. Jag har många idéer.

– Kanske kan vi modernisera rallyveckan lite så att fler får tillgång till oss förare. Att skapa fler mediadagar och göra mer för media, skapa mer action för att visa vad sporten verkligen handlar om.

Oliver var kritisk till konceptet ”Super Sunday” men har nu själv räddat många poäng efter bra körningar sista dagen.

– Tävlingshelgen är som den är. Om det är två eller tre dagar, om det är 25 eller 30 mil, det spelar inte så stor roll. Jag är rätt öppen för att förändra rally så att det blir mer modern, tillgängligt för fler och för att vi ska kunna ta tävlingen dit människor är.

Efter kraschen på näst sista sträckan i VM-tävlingen på Kanarieöarna är Oliver i stort behov av VM-poäng.

– VM-serien är långt ifrån avgjord. Den senaste tävlingen slutade inte som vi hoppats men vi får försöka ta med oss det positiva till Portugal, menar #99.

Att Oliver visat bra fart i samtliga VM-tävlingar i år är något han ska försöka ta med sig till Portugal.

– Det finns mycket kvar att lära men förhoppningsvis kan vi ta med oss den bra känslan och farten vi haft i bilen!

Leder efter fem tävlingar gör Elfyn Evans med 101 poäng medan Oliver som fyra är 33 poäng efter. 

*

I Portugal är det hela 32 anmälda för poäng i WRC2 och där finske Roope Korhonen/Anssi Vilnikka går ut först med #20 på Rautio Motorsports Toyota Yaris GR Rally2 följd av ena halvan av klassledaren Yohan Rossel/Arnaud Dunand, Lancia. Andra ledaren, lillebror Léo Rossel med Citroën avstår start i Portugal.

Med MS Munarettos Skoda tog Mille Johansson/Johan Grönvall första poänget på Kanarieöarna i WRC2. I Portugal är man tillbaka i M-Sports Ford Fiesta Rally2 vilket också blir premiär på grus i Fiestan. 

Tack vare att Alex Lukyanik senast  tilldelades tjuvstart på sista sträckan, blev det allra första sträcksegern för Katrineholmaren. Med den i ryggen tar dom sig nu an årets första grustävling,.

– Vi tar framförallt med oss självförtroendet. Avslutningen på Kanarieöarna visade att tempot finns där när allt klaffar, och att vi kan utmana de bästa i klassen, säger Mille.

I fjol körde paret i Junior-WRC och slutade då tvåa i Portugal efter att ha rullat och totalt tappat över en minut. Efter det radade dom upp sträcksegrar för att sluta tvåa, bara 13 sekunder från segern.

– Det ska bli riktigt kul att komma tillbaka till gruset faktiskt, senast vi körde grus var i Finland i augusti förra året. Förhoppningen är att vi kan hitta ett bra flyt ganska snabbt. Forden trivs också bra på det underlaget men det gäller samtidigt att ställa om mentalt från asfalten, fortsätter Mille.

Tyvärr ser inte vädret ut att vara på rallyt sida och enligt yr.no förväntas rikligt med regn hela helgen. Detta har även Mille och Johan noterat som går ut som 14:e bil i WRC2 

– En utmaning kan bli vädret och som det ser ut nu kan det bli en del regn, vilket kommer göra det riktigt halt. Den största utmaningen blir annars att få till en bra rytm direkt, inte tappa för mycket tid i början och målsättningen är att bygga upp tempot successivt, köra smart och försöka vara med och slåss högt upp i resultatlistan mot slutet av helgen!

*

Junior-WRC inleddes med snö i Västerbotten, sedan asfalt i Kroatien innan det nu är dags för kanske och förhoppningsvis, Calle Carlberg/Jørgen Eriksens favoritunderlag, grus. Inför helgen leder Calle, 25 poäng före Ali Türkkan medan Leevi Lassila och Gil Membrado delar tredjeplatsen med en poäng mindre.

-Jag ser fram emot Portugal och är sugen på revansch efter punkteringen i Kroatien. Vi har inte lyckats få in något test inför det här evenemanget så dagens shakedown får bli vår test, avslöjar Calle.

–Men jag ska förbereda mig genom att kolla arrangörernas videor så mycket som möjligt och spendera tid på simulatorn!

Türkkan anländer med eget momentum efter segern i Kroatien, plus att den turkiske föraren också har fördelen av en extra tävling förra helgen. Både han och landsmannen, junior-sexan Kerem Kazaz tävlade då i Turkiet innan det var tid att byta fokus till Portugal.

*

Som vanligt mycket tv under helgen men också som vanligt  inte i så många ”breddkanaler”. TV12 sänder fem sträckor medan Sportkanalen och TV4 Motor sänder resterande 17 sträckor. Närmare detaljer från Ericsson Motorsports tv-tablå.

*

WRC sänder positiva signaler till ”Rally Sweden” och med ett år kvar på gällande avtal med WRC-promotorn pågår nu dialogen om en förlängning. Förhandlingar som pausats i väntan på att en ny promotor ska bli klar berättar rally-vd Anna Nordkvist. 

– Det här är ett viktigt och mycket positivt besked för Rally Sweden och hela Sportsverige. En förlängning av vårt avtal med WRC skulle ge oss stabilitet att fortsätta utveckla evenemanget, stärka vår internationella position och skapa ännu större värde för partners, besöksnäring och publik.

Bolaget Rally Sweden AB har mottagit en avsiktsförklaring från WRC Promoter GmbH om en möjlig kontraktsförlängning och brevet som är undertecknat av WRC Promoters företrädare Simon Larkin, bekräftas ett fortsatt starkt intresse för att utveckla och förlänga samarbetet med Rally Sweden AB.  En studie som WRC gjort från 2024 visar att ett genomsnittligt WRC-evenemang genererar cirka 41 miljoner euro i direkt ekonomisk effekt. Dessutom kommer omkring 73 procent av besökarna från andra regioner, vilket bidrar till upp till 76 000 övernattningar och skatteintäkter på cirka 3,6 miljoner euro.

– Som ägare ser vi positivt på signalerna om en möjlig långsiktig fortsättning för Rally Sweden. Ett flerårigt avtal skulle skapa stabila förutsättningar för fortsatt utveckling, säger Pontus Sandell, t.f ordförande i Svenska Bilsportförbundet.

*