Vet inte om det beror på att Patrik Flodin gör debut i IRC och Tour de Corse om några veckor? Men idag kom besked från Eurosport som är med och administrerar IRC, att det blir totalt femtimmar livesänt rally från Korsika. Beslutet om sändning måste bero på ”Ilsboexpressens” premiär i den tuffa rallyserien. Självklart jublar nu alla de svenska storföretagen i kapp med miljontals rallyfans över tevesändningarna. Sändningar som gör att de svenska sponsorloggorna dyker rätt in i vardagsrum över hela Europa. Klart jag skojar, för inte lär det drälla av dekaler med svenska företag på Flodin-Fiestan. Kanske har jag fel och då blir ingen gladare än jag…
På ”Gästboken” hos Volvo Originalarnas ”webb-bibel” pågår just nu en intensiv debatt om vilka fjädrar som är tillåtna samt om fälgar ska släppas fritt. Är alltför ny VOC:are och dessutom tekniskt okunnig om vem/vilka som har rätt i frågan. Kan dock bara konstatera vad gäller fälgfrågan, jag förstår inte problemet att det skulle råda någons sorts brist på Volvofälgar. Fick själv med drygt trettio fälgar när jag köpte bilen och utrangerade Volvobilar står där i princip parkerade runt de flesta hus på landet. Brist, nej det köper jag inte!
Klart det är lockande för många att få åka på dyrare fälgar men mitt råd är, satsa på en Grupp H-bil i stället. Här kan ni få ”lufta läret” hur mycket ni vill!
Ingen som helst tvekan att det stenhårda och strikta reglementet signerat gamle cupgeneralen Carleric Johansson är grundbulten till att klassen fortfarande efter tjugo år är landets enskilt största rallyklass. Många stormar har Johansson ridit ut innan han lämnade över till nye generalen Roger Fransson. Denne har tack och lov valt att köra vidare på samma tuffa linje vilket borgar för klassens överlevnad. Klåfingriga entreprenörer med kreativa (läs dyra) lösningar menar jag ska hänvisas till klasser mer lämpade för deras tänk!
Börjar närma sig att anmälningstiden går ut för Lille Mats Rallysprint, stängs den15 april och Rallytravels Kong Christan Race dagen efter. I Hässleholm vill 156 förare köra vilket är tjugosex fler än Wilke är sugen på att släppa ut på Garnisonens asfalt, betong och gatsten den 29 april. Frågan många ställer sig nu, hur kommer gallringen att ske?
Även i ”Kongen” har man sprängt taket för vad tävlingsledare Björn Larsson vill se i Göingeskogarna den 28 april. Totalt 231 anmälda är för mycket även om Björn menade att han kunde tänka sig att tänja något på maxantalet. Här har det stora intresset bland åkarna med klassiska bilar starkt bidragit till att så många kommer till Kristianstad. Idag tillhör åttio av deltagarna de som kör i Klassiska Rallycupen/TINTER Classic Rally Cup. En annan cup som besöker Kristianstad är ”reborned” Suzuki Cup med sjuttonbilar.
Rutinmässigt kikade jag även på Midnattsolsrallyt där man snart är i kapp Polar Classic. Idag är femtioåtta förare anmälda till MSR medan Polarfararna står parkerade på sjuttioett bilar. Är lite betänksam, var där inte ännu större tryck hos MSR ifjol?
En kul anmälan trillade in för ett tag sedan, gamle BMW/Porscheåkaren Lars Nyström från MK Rimo anmälde sig med en Porsche 930 Turbo i allra nyaste klassen. Honom minns man tydligt från sextio och sjuttiotalet som en av de riktigt vassa Roslagarna vid sidan av Björn Waldegård och Åke ”Bryggaren” Andersson.
Lite jubileum, det du just nu läst är blogginslag nummer sexhundra. Eller som en av mina ”kamrater” uttryckte sig efter det femhundrade inlägget.
– Var får du allt skit ifrån!
Alltid härligt med uppskattning…