Hyundai lyfts ofta fram som ett team med inre stridigheter medan Toyota Gazzoo Racing representerar de goda i WRC. En liten törn får därför TGR när Takamoto Katsuta beskyllde sin ”gravel crew” för att ha orsakat så att han inte kunde motsvara sina egna och teamets förväntningar i ”Rally Japan”. Det blev en fjärde plats efter ett par misstag och ett av dessa på sträcka sex, menar ”Taka” var Juho Hänninen och Janni Hussis fel enligt kommentarer vid sträckmålet skriver Rallit.fi och Motorsport Aktuellt. 

– Kurvan var helt blöt och alla andra visste om det, men inte jag! 

Lite senare utvecklade han kritiken och då mer högljutt vilket fick omedelbara konsekvenser. För Hänninen var det droppen som fick bägaren att rinna över. Enligt närvarande källor förklarade han att samarbetet avslutas efter rallyt och nu får Katsuta ut på värvarstrået för att hitta ersättare. Ingen ko på isen då asfaltdelen av WRC är avslutad och nästa asfaltstopp blir ”Rallye Monte Carlo” i januari. 

*

Mer Toyota och Ott Tänak somlänkas allt hårdare till Jari-Matti Latvalas team bland annat efter att han agerat testpilot för nya ”WRC27-bilen”. Nästa nyhet i den riktningen är att Tänak köpt ”Amserv Tallinn Toyota” intill stadens flygplats och som när den blir färdig i nästa månad, får en yta av 12 000 kvadratmeter. Därmed blir det även Nordens största bilanläggning. Här ska det säljas både nya och begagnade bilar och är en av de absolut största investeringar i Estlands bilhistoria.

– Under årens lopp har jag haft möjlighet att bli bekant med japansk kultur och människor och vet att grunden för verksamheten där är kontinuerlig utveckling, ansvar och ett engagemang för kvalitet och långsiktiga partnerskap. Samma värdegrund kommer Amserv Tallinn Toyota vila på, förklarar Tänak.

–Motorsporten har lärt mig att framgång inte kommer från några få snabba sträcktider. Den kommer från en tydlig strategi, vision, lagarbete och en ständig önskan att förbättra sig!

*

Anmälningarna till Katrineholm MK:s ”Herrgårdsrallyt” den 11 jul fortsatte att ticka in efter att gårdagens Motorbloggen publicerats. Nu är man uppe i 120 anmälda och det ska förhoppningsvis inte stanna där, förklarar tävlingsledare Crister Nystrand. 

– Vi har beslutat skjuta fram anmälan efter den ovanligt tidiga stopptiden vilket kanske var överambitiöst, berättar Nystrand.

I planen ingick inte att det skulle köras Rally SM och tv-sänd SM-sprint kommande helg vilket kanske förhindrade fler anmälda.

–Vi förlänger därför anmälningstiden till tisdagen den 30 juni kl.18.00, hälsar Nystrand.

*

Idag informerar ”SwedRally” om att man nått en överenskommelse med Transportstyrelsen ”om att få ta bort katalysatorn på rallybilarna av säkerhetsskäl”.

–Nu har vi fått klart att du kan tävla utan katalysator på bilar som är registreringsbesiktigade före 1 januari 1993, eftersom det då kom generella EU regler gällande katalysator, berättar SwedRally och fortsätter. 

–Vi försökte få alla bilar utan katalysator, men det är en stor del av ägarna till rallybilarna som detta gäller.Vi räknar med att allt ska vara klart till premiärtävlingen den 24 oktober, men återkommer när allt är klart med Transportstyrelsen, gissningsvis i september.

Mer detaljer finns att läsa på SwedRallys hemsida.

*

Sedan gammalt vet jag att Motorbloggen inte är högprioriterat när det är Midsommarafton ändå fortsätter jag envetet att skriva. Men även för mig finns det gränser och nu kör jag en repris på vad som hände för 55 år sedan i Halmstad,  mitt allra första midsommarfirande ”utombys”. Jag skulle då få hänga med de ”store pågarna” till Tylösand, där det var utlovat ”håll i gång”.

Att jag sedan kunde låna fars gula Ford Taunus 17M med tackräcke, gjorde ju inte saken sämre. Helst hade jag så klart kört med min egen gröna (?) Saab V4:a men dess dåliga lastutrymme sate stopp.

Bilden på mig och lillebror Håkan på Taunusens motorhuv  är från jungfruturen till Bornholm 1965. Till Tylösand krävdes packning och i kofferten fick både tält och allt annat plats. Kompisarna hade ”dricka och andra nödvändigheter” i sina lite fräckare bilar, Volvo PV/Amazon/Saab V4 och så kungen av dom alla, en röd Opel Rally Kadett Sprint (bilden har ingett med texten att göra). Totalt var vi väl ett tiotal personer som drog iväg från Hörby på torsdagkvällen, mest killar men även några tappra tjejer hade vi lyckats lura med oss. Väl framme i Tylösand tog det inte lång stund innan ”lägret var uppsatt” , festen kunde med andra ord börja. För min del med en helvetisk brygd bestående av ”Lemongin” och ljummen Fruktsoda (gindrycken smaksatt med citron finns inte längre på Systembolaget). När jag blev trött på ”fruktsmaken” övergick jag till Silverrom med Cola och  TT:s mellanöl till Bullens pilsnerkorv. Detta innebar att den i festsammanhang tämligen orutinerade Motorbloggaren snart gick på varvstopp innan ”överfyllnadsskyddet” slutligen utlöste.

Efter många timmars sömn vaknade jag framåt lunch på midsommarafton, suget på mer av ”helvetesblandningen” från kvällen före, var minimalt för att inte säga obefintligt. Detta var dock inte något som gällde kompisarna fast beslutna att fullfölja den mytomspunna traditionen, kring ”svenskt midsommarfirande”. Framåt seneftermiddagen behövdes påfyllning av mellanöl som då såldes i livsmedelsbutiker och det fanns bara en som var ”körklar” i gänget, jag. Kravet som var ställdes att få låna den fullt rallyutrustade ”Sprintkadetten”.  Att som nittonåring med klara rallyambitioner åka in till Halmstad i en Ford Taunus med takräcke fanns inte på kartan. Opel-ägaren var i någon sorts sjunde alkoholhimmel och skickade över nycklarna utan att blinka, påfyllning av dryckesförrådet var uppenbarligen akut. Uppdraget utfördes och några timmar senare tyckte jag att sällskapet var i lulligaste laget. Samma sak tyckte en av tjejerna, som inte heller var ”imponerad” av omgivningen. Hon frågade mig om vi inte kunde köra en sväng istället och något annat än Kadetten var inte att tänka på. Bilägaren mumlade något oviktigt innan nyckeln på nytt langades över samtidigt som han öppnade en ny TT. 

Kvällen var ljummen och jag kände mig mer som Opels rallyess Bus-Ove Eriksson eller Anders Kulläng än ”glasmästarens småtjocke påg”. Med en snygg tjej i högerstolen cruisade vi runt i Halmstad, fast likheterna med Toad i filmen ”Sista natten med gänget”, stämde mycket bättre. Toad var killen som drog runt i en lånad vit Chevrolet Impala 1958 utan att få till det och resten av kvällen får ni själv räkna ut hur den slutade…

Sent på söndagen satte vi åter kurs mot hemmet med mig bakom ratten på fars gula Taunus och ett midsommarminne rikare.

*

Ha en riktigt trevlig helg men glöm inte att se upp så att ni i likhet med mig kan undvika att få midsommarstången i skallen och med lite tur så ses vi på måndag.