Jürgenson tar över M-Sports Fiesta Rally2, Toyota Corolla återuppstår som rallybil, så här kan en WRC27-bil se ut, pappa Carlberg ERC-hyllas, Boden söker funktionärer, mer inställt i Norge, när en Audi gjorde mig glad och STORT Tack!
Då blev det 25-årige estländaren Romet Jürgenson J-WRC-vinnare 2024 som tar över ratten från Jon Armstrong som officiell M-Sport-förare i WRC2 2026. Flygande start då han och kartläsare Slim Oja är anmälda till (jag kortar ner namnet) ”Jännerrallye” direkt efter nyår.
Lojalitet är i bland viktigt och medan många andra i Romets sits fladdrat mellan olika märken, så har han varit Ford trogen ända sedan 2023. Fram tills nu har det avverkats alla Ford-modeller utom Puma förstås, Fiesta Rally4 över till Rally3-versionen och sedan i år Fiesta Rally2. En gång har han varit ”otrogen” och det var på hemmaplan 2024 med ”Saaremaa Rally” där han körde Toyota Yaris Gr Rally2. Ett snedsteg som visade att gräset inte var grönare på Toyota-sidan, så till premiären 2025 var det åter Ford som gällde. Teamet väljer bort premiären ”Monte” för poäng men får ändå köra rallyt för att få erfarenhet. Första ”riktiga” WRC2-tävling för honom blir ”Rally Sweden” där han slutade tvåa bland juniorerna 2024. Till Umeå kommer han med en uppdaterad version av Fiestan vilket bland annat innebär mer power från 1,6-liters motorn.
*
IUSA och ”ARA-mästerskapet” planerar Toyota för en satsning kommande säsong. En satsning som väcker liv i det i rallyvärlden så ikoniska namnet ”Corolla”. Med Toyota GR Corolla RC2 är detSeth Quintero, tidigare mest känd som Dakar-förare som ska sköta spakarna och som kartläsare finske Topi Luhtinen.
Premiär är tänkt till ARA:s första tävling i mars, ”100 Acre Wood Rally”. Före detta har Jari-Matti Latvala och Juha Hänninen varit delaktiga i utvecklingen där Yaris GR Rally2 fått släppa till en hel del teknik. Med detta menar Toyota att bilen får likvärdiga egenskaper som den FIA-klassade Rally2-kusinen. Teamet är inte främmande för att köra med två bilar i utvalda ARA-tävlingar och då säger ryktet att Latvala kan vara en utvald chaufför…
*
Igår släpptes första bilden på hur en ”WRC27-bil” kan tänkas se ut. I detta tidiga läge är FIA noga med att hålla sig neutrala och inte använda några detaljer som kan härledas till någon i dag fungerande Rally1 eller 2-bil.
*
När doldisar får komma ut i rampljuset gör jag gärna vågen som när ERC-experter valde Calle Carlbergs pappa Torbjörn till, ”Unsung Hero of the year”. Jag säger bara ett perfekt val och imponerande att man fastnade för 57-åringen från Lekeryd trots bara ett ERC-inhopp under året. När Jørgen Eriksen skulle bli pappa fick Torbjörn dra på sig overallen i ”Barum Czech Rally Zlín”. Ett inhop som artade sig bra med klassledning fram till att en drivaxel brast vilket innebar ras till sista plats. Tack och lov innebar det inget i medaljstriden där Calle till slut stod som Europamästare.
Insatsen i Tjeckien imponerade på ERC-reportern Julian Porter som nominerade Torbjörn till en omröstning som han sedan också vann. På vägen dit åt han upp namn som Jos Verstappen för att nämna någon. Från en Opel-lover till en annan, stort grattis Torbjörn!
*
Nu har det gått över en månad sedan SBF utropade oktober till ”Funktionärens Månad”. Ett inslag som betydde noll och inte lämnade mer spår efter sig, än nakna fötter på blank is.
Tänker på detta när jag ser NMS Bodens uppmaning för att hitta funktionärer till ”North Rally Boden” den 6 januari. Man skriver, ”Funktionärer är det viktigaste vi har och utan funktionärer är en tävling inte genomförbar. Är du intresserad av att hjälpa till under North Rally Boden 6 januari 2026, vänligen anmäl dig via formuläret så återkommer vi till dig eller kontakta Theres Thörnevall 070-295 74 63. Det finns en plats för alla!”. Alla eller åtminstone merparten på min nivå inom bilsporten, (alltså långt ner) ser bristen på funktionärer som sportens största hot. Bara att hoppas att ”Svensk Bilsports Strategi 2030” blir en av nycklarna i ambitionen att få in fler funktionärer i sporten…
*
Mer inställt och nu har även NMK Hadeland beslutat att ställa in ”Lyngsatersprinten” tänkt att runda av det norska rallyåret den 28 december. För någon vecka sedan fanns snö/is i området, men när detta nu är borta blev beslutet enkelt att fatta.
*
Om någon på 70-talet påstått att jag skulle bli glad över en Audi i trafiken hade nog tanken gått till att vederbörande besökt ”hörnskåpet” lite tidigt. Men då var då och nu är nu så när jag i förmiddags kom ikapp en Audi 100 började hjärtat slå lite fortare.
Framför mig låg en pippigul tvådörrars Audi 100 och min gissning är att det var en 74:a baserat på reg.numret som började med H, vilket om jag minns rätt introducerades detta år. Bilen var vad jag kunde se rostfri och dessutom verkade den inte vara renoverad, utan hade klarat sig från tiden tand på egen hand. En annan tanke var att jag artbestämde Audin på flera hundra meters håll. Samtidigt mötte jag moderna slätstrukna bilar i olika nyanser av grått och där det i princip var omöjligt att bestämma om det var KIA, Hyundai, Toyota, VW eller något annat numera anonymiserat bilmärke. Som vanligt, det var bättre förr!
*
Avslutar med ett stort eller mer rätt, ett jättestort tack för alla grattis i går på min födelsedag. Ingen nämnd, ingen glömd och inledningsvis var planen att jag skulle besvara alla, men när det bara på Facebook passerade 700 gratulanter insåg jag det omöjliga. Därför blir tacket gemensamt till er alla, men så klart klappar hjärtat lite extra för ni två och andra som gjort så tidigare, som tackade mer handgripligt. Kommer väl till pass när årshyran för Motorbloggens webbhotell ska betalas. Stort tack till er alla! Samtidigt tas en paus i morgon, men kanske är jag tillbaka på söndag annars blir det på måndag…
Trevlig Helg