Medan kompisarna körde Rally-SM och AM Snapphanerallyt valde Emil Bergkvist ADAC Cosmo Wartburg Rallye och Opel Adam Cup. Den här gången med Joakim Sjöberg i co-driverstolen.
Lördagens sju sträckor slutade med en klassledning med 17,3 sekunder före Julius Tannert och halvminuten före Thierry Neuvilles brorsa Yannick.
Söndagen bjöd regnvåt asfalt vilket Emil har liten erfarenhet på, så redan på första sträckan blev det dikeskänning och man tappade ledningen när bilen inte fungerade som den skulle. Efter service fungerade allt igen och tempot skruvades upp.
Julius Tannert segrade dock men Emil/Joakim blev tvåa och vann dessutom åtta av de sexton specialsträckorna. Var tvåa på ett antal av de resterande samt tog extra poäng på powerstage vilket innebär serieledning.
Noterbart är att Emil åkte jämt med VM ledande Sander Pärn från Estland i en motorstarkare Ford Fiesta R2, där även Emil slog honom på en hel del sträckor. Nästa tävling körs 21—24 augusti och detta i riktigt fint sällskap då man kör ihop med ADAC Rallye Deutschland.

*
Kom ett pressmeddelande idag från STCC som enligt medianalysföretaget Mediapilot ökar sina PR-värden i traditionella medier rejält för 2014. Värdet för STCC som mediaplattform är i år uppe i 217 miljoner kronor efter bara två genomförda tävlingar och därmed nästan i nivå med helårsresultatet för 2013.
– Det är fantastiskt bra siffror och med en bra avslutning på året kan vi komma upp i nivå med rekordåret 2011 då vi passerade 500 miljoner, säger Jonas Lundin, nytillträdd VD för STCC oc htillägger.
– Då hade vi ändå fler tävlingar och större startfält än vad vi har idag… 
Bland förarna är det förstås de etablerade stjärnorna som Thed Björk, Fredrik Ekblom, Richard Göransson och Fredrik Larsson som skapar de största värdena men nya stjärnor, som finländskan Emma Kimiläinen, har också låtit tala om sig i tidningsspalterna.
– STCC har genomgått något av ett generationsskifte i år och det har kommit in flera nya unga förare från upplageområden där det tidigare inte har skrivits så mycket om motorsport.
Till årets säsong införde STCC också ett nytt reglemente som innebär att startordningen i det första heatet är omvänd mot det poänggivande första kvalet. Flera av de nya namnen, som Mattias Lindberg bilden, Erik Jonsson och Philip Forsman har också tagit sig upp överst på prispallen i år.
– Det har naturligtvis inneburit att de nya förarna har fått en bättre exponering i media än vad de annars hade fått, fortsätter Jonas Lundin.
– Det har också bidragit till mer spänning och dramatik i racen vilket också har skapat rubriker, som när Emma Kimiläinen och prins Carl Philip kraschade i premiären.
Nystartade rallycrossmästerskapet RallyX kör ihop med STCC som promotor och har fått ett stort uppsving både internationellt och nationellt senaste året. Jonas Lundin ser en stor tillväxtpotential i media för RallyX som i sin första mätning kommer upp i ett PR-värde på 16 Mkr.
– Med STCC som plattform har vi som ambition att RallyX ska växa i media framöver. Nu väntar två spännande tävlingar i RallyX-kalendern med Ring Knutstorp närmast om knappt två veckor, sedan är det dags för en spektakulär RallyX-final på Solvalla den 5-6 september där vi får en bra möjlighet att exponera rallycrossen för storstadspubliken och media.
För STCC återstår tre tävlingshelger. Förutom Ring Knutstorp och Solvalla där STCC och RallyX delar på programmet återstår också den stora finalen för STCC på Mantorp Park den 19-20 september.

*
Tackar Mikael Andersson för den fina buketten på riktiga fullblods Oplar, i synnerhet den orange Rally Kadetten väcker habegäret till livs. Under mitt besök på Solliden promenerade vi runt i trädgården utanför det lilla fina slottet. Men tyvärr Kung Carl Gustav den här trädgården var i mina ögon betydligt finare…

*
Har ju varit ”cabb-väder” mest hela sommaren och vad vore då lämpligare att njuta detta väder med än i en Opel Kadett Aero från 1978  (färgen kan vi lämna därhän…). Opelentusiasten Jan Perdén från Sjöbo hittade den ovanliga bilen på Classic Days i Tyskland.

*
Lite mer illasinnad verkar Kenneth från Kristianstad vara när han lyckades plåta Skillingarydsföraren Tomas Wernersson i målet på Hovdala 2. Kenneth skriver och jag spårar viss skadeglädje ,” Hej Tommy nu var det inte bara Jockes bil som brann. Även Wernerssons ”host” Opel hade en liten mindre brand vid målet på SS 8.”.

*
Det snackas ju om att ett av rallysportens stora problem är att det saknas profiler. Det är väl bara att hålla med och det är väl så att Mats Jonsson är den sista av de ”stora profilerna” som fortfarande är igång. På något sätt tillhör Mats samma profilgäng som Björn Waldegård, Stig Blomquist och Per Eklund, där kan väl ändå ingen snacka om att lyskraften saknas eller? Det jag vill komma till är om inte allt snack om att det saknas profiler skulle vara orsaken till att sporten befinner sig i medieskugga, egentligen är mest skitsnack.?
Lyssnade på Sportradion i eftermiddags där reportrarna redan nu började arbeta upp falsetten och exhalteringen inför stundande Friidrotts-EM i Zürich. Nu är jag ingen friidrotts fan men när man började räkna upp namnen på de stora svenska medaljhoppen i Schweiz var där i princip inte ett enda namn jag kände igen. För mig är profiler sådana som man känner till även om man inte är speciellt intresserad av sporten i fråga. När jag hör uppräkningen i radio så är det istället helt tomt i skallen istället för igenkänning.
Detta hindrar dock inte att mediabevakningen är total på de här friidrottarna och detta utan att någon riktig profil finns med i gänget. Är nog inte så att det handlar om profiler eller ej, handlar istället mer om vad sportredaktionerna tycker är viktigt/kul att bevaka. Viktigare än vad folk kanske egentligen vill höra/se/läsa…