Först och främst in i skamvrån reportern på Bladetsporten som påstod att Tyko Nilsson i Lille Mats Rallysprint ska köra i ”Volvo Turbo 250-klassen”. Självklart är det i Volvo Original som Tyko och tillfällige kartläsaren, kommunalrådet Urban Widmark ska köra. Volvo Turbo 250, hur- f-n kan det bara bli så fel…
Precis som SBF sitter och kollar på Motorbloggen? När jag efterlyser protokollet från mötet om 5-årsreglen med mera, då kommer det som ett brev på posten. Tyvärr blev jag inte mycket klokare efter att ha läst protokollet.
Redan tidigare visste vi att overaller, underställ och handskar fick förlängd livslängd till den sista december 2012. Varför inte skrota beslutet helt och inför istället en riktig besiktning på overallerna. Hela, rena och välvårdade får fortsätta att användas, resten till soptippen. Experterna påstår ju att Nomex, det brandsäkra materialet i overallerna och underställen, är oförstörbart och inte påverkas av ålder. Varför måste de då kasseras, kan någon förklara?
Läs själva ur SBF-protokollet och bilda er en egen uppfattning:

”
§ 67 Åldersbegränsningar säkerhetsutrustning,
a) undantag för kravet på åldersgräns i historisk bilsport,
b) åldersgräns personlig säkerhetsutrustning,
c)vagnböcker
a) Förbundsstyrelsen tog del av skrivelse från Historiska utskottet daterat 2011-03-29 med begäran om undantag för kravet på åldersgräns för FIA godkända stolar och bälten vid nationella tävlingar med historiska bilar. Förbundsstyrelsen beslutade att tillstyrka Historiska utskottet ansökan.*
b) Förbundsstyrelsen diskuterade utifrån skrivelser som inkommit angående åldersgräns på personlig säkerhetsutrustning. Förbundsstyrelsen beslutade om ändring i TR6 genom att vid nationella tävlingar får FIA godkänd personlig utrustning enligt norm 1986 användas till och med 31/12 2012, därefter tillåts endast utrustning enligt FIA norm 8856-2000.
c) Pierre Ellison redogjorde för skrivelser som inkommit ifrån Tekniska kommittén. Förbundsstyrelsen beslutade uppdra till Racing utskottet att kontakta Tekniska kommittén för att besluta om enhetligare regler för vagnböcker.
§70 Hjälmar
Förbundsstyrelsen diskuterade gällande hjälmreglemente och beslutade uppdra till Säkerhetskommittén att se över reglementet för hjälmar.
§ 71 HNRS
Förbundsstyrelsen diskuterade införandet av HNRS. Förbundsstyrelsen uppdrog till respektive fadder att kontakta sina utskott för sammanställning av införandeplan av HNRS. Förbundsstyrelsen tog del av skrivelse från Racesam och beslutade remitera till Racingutskottet att besvara skrivelsen.

* §67-a) hänvisar till ansökan från HU som följer nedan:
§ 4 Fem års regeln stolar och bälten
Diskussion – Åke Hansson presenterade inkomna skrivelser angående 5 års regeln och dess orimlighet i att med det sparsamma tävlande som många historiska tävlande utnyttjar utgör en väl stor investering av utrustning som befinner sig i utmärkt och säkert skick. Beslut – att tillskriva Förbundsstyrelsen att de internationella reglerna följs men med avsteg från fem års regeln.”
Så verkar det som att det var bakbromsarna som slutade fungera på Richard Göranssons BMW. Bilen blev alltså bromslös bak och framhjulen fick all broms. Från in-car filmen verkade det mer som att styrningen gick sönder, men så var alltså icke fallet.
Till sist måste även jag in i skamvrån. Gratulerade Johan Stureson till segern i Danmark och nämnde då även chefsmekaren Boström. Tyvärr döpte jag om honom till Anders istället för Per. Ber om ursäkt för detta…