Rally Sweden står inför fortsatta utmaningar, Julia T. tog inte målgång på Irland, ny seger för Grande, historiska Monte har startat, inbjudan till MSR är ute och rallytragedi i Belgien.
I nästa vecka är det ”Rally Week” i Västerbotten och så klart med höjdpunkten för många, ”Rally Sweden”. Start på torsdag den 12 februari och först ut är ”SS1 Umeå1” klockan 19.05 med 10,2 kilometer och målgång på Red Barn Arena. Här har dock den snöfattiga vintern kring Umeå stökat till det och de tidigare naturliga åskådarplatserna på snökullarna, i år är mycket mindre. Arrangören har med hjälp av olika entreprenörer skottat upp snö så att det ändå ska gå att följa rallyt hyggligt, men som en av de inblandade i snöskottningen konstaterade i P4 Västerbotten.
– Vi kan inte trolla!
Mer kritiskt är att rallyt fortfarande inte lyckats få till så att Rans Sameby är nöjd med upplägget. Senaste ”önskemålet” är att det ska vara renfritt minst två kilometer runt specialsträckorna. Även Sametinget är missbelåtna och har i media förklarat att ett yttrande mot Länsstyrelsens handläggning är att vänta före den 5 februari.
*
Det blev tråkigt nog ingen målgång för Kallum Graffin och Julia Thulin, SMK Hörby i första delen avIrländska Asfaltmästerskapet, ”Corrib Oil Galway International Rally”. Inför den 15:e och sista sträckan var paret sin Ford Fiesta Rally3 stabil klasstrea och med stor tidsmarginal både framåt och bakåt.
Då hände ändå något som gjorde att det blev ”Retired” istället. Orsaken har jag trots försök inte lyckats utröna. Rallyt vanns av Callum Devine, Skoda före Eddie Doherty med Skoda även han. Bäst icke-Skoda blev trean Josh Moffet i sin Toyota Yaris GR Rally2.
*
Andra segern för Krokoms Daniel Grande/Emma Didriksson i Jämtland och i söndags med ”Vintersprinten2”. Parets fina Toyota Starlet kördes i C-Trimmat men var ändå snabbare än A-B-vinnaren Henrik Lindroth/Anna Didriksson, Hede MK och Nissan. Tvåa i klassen blev JMK:s egen Folke Eriksson/Staffan Leufven, Volvo.
Noterbart är att vinnaren i Otrimmat A-B var snabbare än vinnaren i Trimmat. De som svarade för bedriften var Krokoms Golf-åkare Jonas Wallin/Christer Nordin.
*
I går gick starten för ”Rallye Monte Carlo Historique” och då bland annat från Reims där belgaren Jean Jacques Martens gav sig väg med sin Volvo PV från 1957. Tänk om man idag fått se en PV med delad framruta och taksökare i en svensk tävling där de flesta istället satsar på 240. Någon sådan finns inte bland de sju olika Volvo-modeller som är anmälda och där den nyaste, en 1968 123 GT körs av britten Neil Oliver.
Opel körs så klart av fler i det nästan 250 bilar stora startfältet, nio bilar från Rüsselsheim. En av favoriterna dessutom fjolårsvinnare, Michel Decremer kör ett fullblod i form av Ascona 400. Nytt för i år är att alla ”sträckorna” är avlysta vilket även innebär högre snittfart än tidigare år. Just detta med alltför låga hastigheter på ”sträckorna” lyfts ofta fram som ett av skälen till att Regularity för en så tynande tillvaro i Sverige. Dock ett faktum som verkar svårt att ändra på av någon konstig anledning. För mig känns det ganska naturligt att ändra till upplägg som de tävlande själv önskar, i alla fall om man vill se fler än de närmast sörjande i tävlingarna…
*
Igår släppte KAK och MK Tierp inbjudan till ”Midnattssolsrallyt” 2-4 juli. Direkt kom också kommentarer om det var absolut nödvändigt att lägga rallyt samma helg som det är Rallycross i Höljes? På detta har jag inget bra svar och tvivlar lite på att något sådant finns.
Inbjudan finns hos Resultatservice som även hanterar anmälningarna när det är dags för detta och då från den 1 mars. Regularitydelen utgår från Stockholm medan resten av fältet har Tierp Arena som fast punkt då HQ och serviceplats finns där. 18 sträckor på nästan lika många mil för de som tävlar i ”medelhastighet”, medan ”fullfart-gruppen” har 15 sträckor på lite över 15 mil. ”MSR” körs med Jemba-noter och har även elektroniskt tidkort som då kräver ”modern mobiltelefon” enligt inbjudan. Positivt och helt rätt, är att man inte korar någon totalsegrare utan enbart klassvinnare. Tidigare var det lite tråkigt när en Saab Sport med runt 70 hästkrafter i resultatlistan hade att tävla mot t.ex Ford Escort med massor av hästkrafter. Tävlingsledare Kalle Andersson tar emot max 200 bilar och den 1 juni stängs anmälan. Då ska även de 12 500 kronorna i anmälningsavgift vara inbetalt.
*
Det som i helgen skulle bli en belgisk nostalgisk rallyfest med ”Legends Boucles Bastogne” förbyttes på söndagsmorgonen till en tragedi. På den tionde av de tolv sträckorna hängde (troligen?) sig gasen på Thibaud Mazuins Porsche. Detta gjorde att han inte lyckades få ner farten inför en skarp kurva, utan bilen plöjde ut bland åskådarna. Här träffades en kvinna av bilen och trots snabb insats av räddningspersonal på plats, gick inte hennes liv att rädda.
Den döda kvinnan stod på ett avgränsat och utmärkt som säkert publikområde, men dessvärre hade inte arrangören tagit höjd för att en sådan här olycka kunde inträffa. Rallyt avbröts omedelbart och WRC-välkände Stephané Lefebvre klassades som vinnare av det regntunga asfaltrallyt.
”Boucles” är en av höjdpunkterna för historiska rallybilar i Belgien och hade samlat strax över 80 startande. Bland dessa många kända namn som på bilden Jos Verstappen (BMW) och Grégoire Munster (Porsche). Även Thierry Neuvilles lillebror Yannick körde med en Toyota Starlet, men där motorn lagt av långt före olyckan.
*