Än har inte den tjocka damen klivit upp på scenen och tagit ton för en fortsättning i WRC för Grégoire Munster. Efter en inte alltför imponerande säsong i M-Sport Fords Puma trodde nog många att Rally1-tävlandet var över för luxemburgaren inom överskådlig framtid. Men så var det inte utan, det blir åtminstone start i både ”Monte” och ”Svenska” honom och Louis Louka med Puma Rally1. En fin födelsepresent/julklapp för Munster som fyller 27 år på julafton.

Mer oklart hur framtiden ser ut för Martins Sesks som många var säker på skulle axla Munsters roll som teamkompis med Josh McErlean. Detta satte dock Jon Armstrong stopp för, men inte heller för lettländaren ser dörren till Dovenby Hall ut att vara helt stängd. Teamchef Richard Millener vill gärna fortsätta jobba med Sesks men då krävs det att han kommer med åtminstone delvis, egen budget, för att Puma-drömmen ska fortsätta leva. 

*   

Frågan är hur lugn och fridfull julen blir i Umeå och Karlstad åtminstone i de hem med anknytning till ”Rally Sweden” och ”BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia”?

I Umeå är det den fortsatt olösta konflikten med Rans och Grans samebyar som stör Kalle Ankas ankomst på julafton. I Karlstad informerar Värmlands Folkblad att två av ERC-tävlingens mer framträdande profiler aviserat avhopp från organisationen. Det är biträdande tävlingschef Johan Magnusson och banchef Magnus Säfström som lämnar. Den sistnämnde riktar enligt VF skarp kritik mot rallyägaren NeH och dess vd Peter Holm. Grunden är en faktura på 25 000 kronor från en fotbollsklubb i Örebro (?) som Säfström skulle attestera men vägrade, då han inte visste varför den skickats till rallyt.  Detta tog ”hus i h-e” hos NeH  där Holm till slut enligt Säfström i VF förklarade.

– Då svarade Peter ”jag vill inte ha något att göra med dig heller” och så slängde han på luren i örat på mig. Det var sista kontakten vi haft.

Rally VD Anna Nordkvist försökte övertala Säfström att bli kvar men utan framgång säger han till VF.

– Jag fortsätter inte när Peter Holm sagt att han inte vill ha med mig att göra. Och då sa Johan (Magnusson) att han inte heller ville fortsätta. Och vi förstår alla varför Glenn (Olsson) lämnade, han kunde naturligtvis inte heller jobba ihop med Peter. 

Johan Magnusson som varit med sedan ”back in the days”, berättar att beslutet att lämna bland annat beror på hur Säfström behandlats. Från NeH beklagar Marknadschef Niklas Karlsson avhoppen men menar samtidigt att ”viss personalomsättning är naturlig i alla verksamheter där människor av olika skäl går vidare i sina karriärer.”. Från läktaren är det svårt att se annat än att våra två största rally verkar lida av inre konvulsioner, vilket så klart inte är direkt den stabila grund vi alla vill se, för det vill vi väl?

*

Ingen vet väl (tror jag?) hur STCC 2026 kommer att se ut eller om det ens blir någon serie till nästa år. Oavsett så kom där tråkigt meddelande från ett av de mest dominerande teamen i går, Brink Motorsport. Eslövs-teamet med SMK Hörbys Tobias Brink som frontfigur pausar verksamheten. I mediainformationen går det att utläsa att teamet inte känner att man ensamt kan ta ansvar för ”svensk elitracing”  och därför tvingas att ta detta beslut.

Brink Motorsport har funnits med i över två decennier och de senaste 15 åren på toppnivå som peakade 2024 med placeringarna 1-2-3 i förarmästerskapet. Man avslutar med.

– Vi håller alla tummar för at svensk elitracing får ny luft under vingarna och vem vet, kanske står vid då återigen på startplattan.

*

I vekan blev Smålands Rally-DM 2026 klart för publicering och igår kom samma besked från Västra BF. Sex deltävlingar med starten ”Ale-Knixen” den 25 april och avslut i Vara och ”Varvloppet” den 19 september. En tävling som krockar med finalen för Sydsvenska Mästerskapet i ”TV-Svängen”. En bra nyhet är att vinnaren i 2WD-klassen erhåller fri start i valfri SM-deltävling 2027.

Västras DM-kalender 2026.

25 april ALE-Knixen Älvbygdens MK

09 maj Götenerundan Götene MK

30 maj HMK 80år Hällefors MK

01 aug . Kullingstrofén Kullings MS

29 aug. Rally Askersund Rönne MK

19 sept, Varvloppet Vara MK

*

Nu är anmälan öppnad för Rally SM:s båda vintertävlingar, 6-7 februari i Sandviken med ”Ekmans Vinterpokalen” och så ”Flatout Sweden Rally Östersund” den 27-28 februari. Gott om tid att anmäla sig och så här långt är det enbart Ludvikas nya Mitsubishi-duo Tobias Johansson/Jenny Strandberg som visat intresse för att köra i Sandviken.

Samtidigt har jag fått information om att det gnisslas betänkligt mellan SBF och Styrgruppen för Rally SM. Ett gnissel som torde behöva en lösning innan det blir ett ännu mer besvärande problem…

*

Då gick det bisarra EU-förslaget om att skrota veteranbilar på pumpen och nu har förslaget hamnat där det hörde hemma från början, i papperskorgen. Förslaget hade inneburit att bilar skulle skrotas som nått slutet av sitt liv. Till exempel om veteranbilen var kraftigt brand- eller krockskadad, var i så dåligt skick att renoveringskostnaden översteg bilens värde eller om den stått oförsäkrad i två år.

Foto: Tommy Svensson

Förslaget förbjöd också nytillverkning och försäljning av reservdelar och delar från en skrotbil fick inte säljas som reservdelar för att renovera en annan veteranbil. För en gångs skull var svenska politiker överens och drev tillsammans frågan hårt i Bryssel, till deras och alla sunt tänkande människors glädje är nu förslaget lite ironiskt kan man säga, skrotat.