59 anmälda till WRC:s femte deltävling ”Rally Islas Canarias” vilket är lite färre än vad jag väntade mig med tanke på det stora rallyintresset på Kanarieöarna. Tio av dessa kör i klassen RC2 och där nu Dani Sordo/Cándido Carrera ansluter till Hyundai precis som Sébastien Ogier/Vincent Landais men då till Toyota så klart.

Annars inga nyheter och först ut är ledaren Takamoto Katsuta/Aaron Johnston, Toyota. Trots VM-ledning väljer teamet att låta ”Taka” köra utanför möjligheten till poäng i Märkes-VM. Llite märkligt kan jag tycka, Sami Pajari hade enligt mig varit ett mer logiskt val eller. Oliver Solberg/Elliot Edmondson har en bra position som tredje bil första dagen (fredagen 24 april) även om rallyt startar redan kvällen före med ”SS1 BP Ultimate -Las Palmas de Gran Canaria1”, 1,9 kilometer lång.

*

Vi snurrar tillbaka klockan till lunchuppehållet den tredje tävlingsdagen av Rally Sweden. I en hörna av Toyotas stora gästtält sitter Elfyn Evans djupt försjunken i en Ipad. Länge, länge tittar han på video från förmiddagens sträckor för att kunna minnas så mycket som möjligt av sträckan, hur den ser ut och var det går att tjäna någon meter i en kurva, till det andra varvet. Alla förare och kartläsare får en videoupptagning av alla specialsträckor några veckor före tävlingen. De spelar också in sträckan under rekognoseringen och när en sträcka körs första gången i skarpt läge i tävlingsbilen.

Allt videomaterial studeras sedan intensivt in i det sista före start. I samma hörna av tältet sitter Takamoto Katsuta, även han med en Ipad. 20 meter ifrån Evans och Katsuta går Oliver Solberg runt och pratar med några journalister, gäster, pappa Petter och några i Toyota-teamet. Oliver Solbergs kartläsare Elliott Edmondson förklarar varför Oliver inte gör som de andra förarna:

– Vi har valt att koncentrera oss på noterna och lita på att om de är bra så räcker det. Oliver får mer energi av att gå runt och prata med människor än att titta på video.

Oliver själv säger så här:

– För mig räcker det att se sträckan ett par gånger, då får jag en ganska bra bild av hur den ser ut. Jag har också ett ganska bra minne och vet när det öppnar upp sig eller när det blir lite mer tekniskt.

Vi pratar en stund om två av världens allra snabbaste förare: Walter Röhrl och Robert Kubica. Röhrl var känd för att ha fotografiskt minne och när det blev tillåtet med exakta noteringar av sträckorna tappade han sin fördel jämfört med andra förare. Robert Kubica ansågs ha den då bästa bilkontrollen av alla förare, men kunde inte lita helt och fullt på kartläsaren och kraschade därför lite för ofta.

– Jag är lite mer som Röhrl där, säger Oliver.

– Jag kommer ihåg sträckan rätt bra och jag vill inte sitta och titta på video precis före start.

Under VM-rallyt i Kroatien körde Elfyn Evans av vägen på grund av ett fel i kartläsarens noteringar. Evans kartläsare Scott Martin läste ”höger tre” men kurvan var snävare än en ”trea” och Evans gick in i kurvan för snabbt. Evans avåkning skedde på den tredje sträckan som kördes för första gången. Han hade alltså inte haft en chans att studera sträckan på tävlingsbilens videoupptagning.

– Vi har valt det här sättet att arbeta med noterna och när vi tycker att de är bra så litar vi på dem, då behövs inte video, säger Elliott Edmondson.

Under Kroatiens VM-tävling vann Oliver tio av de 12 sträckorna efter omstarten lördag morgon. Han fick punktering på de två sträckorna han inte vann.

*

WRC2 är som vanligt mycket större (26 anmälda) och där Léo Rossel/Guillaume Mercoiret med Citroën går ut först. Efter sig har han Roberto Daprá/Luca Guglielmetti, Skoda och för första gång på länge, en Hyundai högt upp i startlistan, Arthur Pelarmourgues/Bastine Pouget.

Skickar ut en varning för ”The Russian Rocket” Alexey Lukyanuk/Yuriy Kulikov med en lokalt anmäld Skoda. Ända sedanRyssland invaderade Ukraina har Lukyanuk legat lågt med tävlandet och det han kört, har princip varit på Kanarieöarna. Med detta är han välbekant med karaktären på sträckorna och tempot har han kvar sedan länge. I klassen återvänder Mille Johansson/Johan Grönvall till MS Munaretto och deras Skoda istället för M-Sports Ford Fiesta som han kört tidigare i år. Noterbart är att ingen Ford är anmäld i WRC2.

*

Inga jämförelser, men hade Ryds MK bara haft 59 anmälda till ”Vilda Ryd Racet” på lördag misstänker jag att man kastat in handduken. Nu blev detta aldrig aktuellt och istället nuddar premiären för Svenska Rallycupen, Sydsvenska Mästerskapet och DM 200 anmälda. Stora delar av bangruppen har i helgen varit ute längs sträckorna för de viktiga säkerhetsförberedelserna inför tävlingen.

– Under helgen har lecablock, däcktravar och stolpar till plast placerats ut på strategiska platser. Dessa åtgärder är en central del av säkerhetsarbetet och bidrar till att skapa en trygg miljö för både förare, publik och funktionärer, berättar banchef Gustav Johansson och fortsätter.

– Det är alltid en speciell känsla när vi går in i tävlingsveckan. Att få komma ut på sträckorna och möta många pigga, glada, förväntansfulla boende och börja bygga upp tävlingen på riktigt ger en extra energi till hela organisationen!

Start-, service- och målplats är förlagda till Trojaskolan i Ryd. Första start är klockan 10.00.

*

Blev tillrättad i min analys av antalet anmälda till Älmhults ”Silverratten” den 2 maj som stannade på 107 bilar. Jag menade att halva startfältet bestod av tävlande i Bilsport Rallycup och andra halvan körde för ”RM Historic/Rallyklassikerna”. Vad jag missade var att i sista gruppen, även fanns frekvent anmälda till BRC:s klasser för Appendix K. Med dessa medräknade blir fördelningen mer fördelaktig för BRC som då kommer upp i runt 70 bilar istället för de 60 som jag fick ihop…

*

Hässleholms MK öppnade upp möjligheten att efteranmäla sig till ”Hässleholms GP” den 3 maj. Detta innebär att man nu med 62 anmälda, närmar sig antalet som ville köra (63) helgens ”Bilmånsson Rallysprint”. Bland de som använt sig av möjligheten att efteranmäla mot höjd avgift (500 kronor) syns helgens 2WD-vinnare från Eslöv, Simon Andersson/Julia Thulin.

Innan tidsgränsen nåddes kom där även anmälan från ERC-åkande Adam Grahn (vinnare 2025) med klubbkompisen från Älmhult i Skodans högerstol, Havanna Forsell. Även flitiga gästen/vinnare på Garnisonen, Stig Andervang/Sofie Sjöberg Karlsson ansluter med sin Hyundai i20 N Rally2.