Inte heller i ”Forum8 Rally Japan” ville det sig fullt ut för Oliver Solberg/Elliot Edmondson som fram till SS10 låg tvåa med Elfyn Evans på gaffeln, bara 10,6 sekunder före. Lika långt efter som trea var en uppenbarligen frustrerad Sébastien Ogier och när Oliver gjorde ett lite klantigt misstag och hamnade i skogen, kom kritiken direkt. 

– Jag är inte förvånad. Sett till hela morgonen har Oliver tagit alltför stora risker. Otur men som som sagt jag är inte förvånad, menade Ogier efter beskedet att han plötsligt låg tvåa. 

Mellantiderna på sträckan pekade på att Oliver skulle halverat avståndet till Evans, men en japansk telefonstolpe i en hal vänsterkurva ändrade allt. En besviken Oliver kunde sedan bara konstatera att ett nytt lite onödigt misstag kostat värdefulla VM-poäng. Lite oklart om Ogier känner sig pressad av värmlänningen eller är kommentaren bara en del i det mentala spelet där han vill vinna varje sträcka och inte tycker om att utmanas?  Oliver vann sju specialsträckor i Japan och är den förare som vunnit flest sträckor hittills i år, vilket säkert är svårsmält för en niofaldig världsmästare Under söndagen visade också Oliver att det går att vinna sträckor utan att ta allt för stora risker. Seger i Super Sunday och Power Stage betydde maximala tio poäng i den totala VM-tabellen. Dessutom fullbordades Toyotas 1-4 dominans, Evans, Ogier, Pajari och så Katsuta som fyra. Oliver var så klart inte nöjd med sin egen insats.

– Ändå skönt att vi kunde studsa tillbaka sista dagen och idag hade vi ”good push”  utan att att ta risker.

Han vill också be alla japanska fans om ursäkt.

–Jag är ledsen att inte komma på pallen men nästa år ska vi göra ett nytt försök, det lovar jag! 

Oliver behåller tredjeplatsen totalt efter Evans och Katsuta men avståndet till Evans växte till 49 poäng.

Efter Japan återstår bara grustävlingar vilket Oliver ser som en bra chans att börja knappa in på Evans.

–Farten har varit där på asfalt hela säsongen och vi har kämpat mot två av världens bästa förare i alla tävlingar. Tyvärr har det blivit misstag och det är något jag måste lära mig. Marginalerna är små i den här bilen på asfalt. På grus är det lite annorlunda och där har det sett bra ut, säger Oliver.

Nu väntar ett månadslångt uppehåll innan VM-serien kommer till Grekland. Genast kom kritik på social medier över Olivers avåkning och där många menade att han levde för mycket på chans och inte ännu var mogen att på allvar utmana om segrar. Nu är jag ingen ”expert”, men ligger man trea i WRC, vunnit flest sträckor i år och en deltävling (Monte) så har man nog ändå visat sig vara mogen… Vill också lägga till att Hyundai-gänget håller ihop i resultatlistan, Adrien Fourmaux, femma, Thierry Neuville, sexa och så Hayden Paddon som sjua.

Nikolay Gryazin knep sin första Lancia-seger i WRC2 och leder nu inför Grekland med märkeskollegan Yohan Rossel, fyra poäng efter. Gryazin vann 18,3 före spanjoren Alejandro Cachón, Toyota. Yuki Yamamoto fick som trea kliva upp på pallen medan fyran Emil Lindholm fick stanna  kvar på marken.

*    

Inget jag vågar ta gift på, men vad jag kan minnas är det runt 40-50 år sedan en dansk senast stod som totalsegrare i ett svenskt grusrally, (kan ha varit Jørgen Hansen i Sjöbo-Svängen). Men i Ljungby och ”Midsommardansen” var flitige svenskgästen Mick Fraas tävlande för Fama på Själland med Ronni Bengtsson vid notblocket allra snabbast med sin Subaru. Den danska flaggan jagades dock ända in på mållinjen av Subaru-kollegan från Trelleborg, Lukas Hägg/Daniel Borgqvist  men utan att komma i kapp. Inte ens fyra sträcksegrar hjälpte utan i mål var det 2,9 sekunders försprång i dansk favör. 

Tävlingen med sina sex sträckor (tre som alla kördes två gånger) var andra stoppet i trögstartade ”Sydsvenska Mästerskapet” fick inte ihop mer än knappt 90 startande, trots att man även hade draghjälp av DM för både Södra och Småland. Även nya ”SverigeSerien” som numera är öppet för alla bilar i ”Standard” bidrog med över 40 bilar. Här uppstod före start en liten fnurra på tråden mellan klubben och cupansvarige men till slut måste ändå alla vara nöjda med utfallet.

Här var det Karlskronas Robin Liljegren/Nathalie Nilsson med BMW som dominerade och vann med 18,5 sekunders marginal till ständige utmanaren från Södra Sunnerbo, Emil Karlsson/Alexander Svensson, Volvo 940.

Dock kunde det lika gärna ha blivit seger för familjen Levin, Henrik och Ida från SMK Hörby som var minimala 0,1 sekunder långsammare .

Även fyran från Wäxjö MS, Anton Johansson/Hugo Nilsson och femman Karljohan Ingesson/Tobias Petersson, SMK Hörby hade häng på Emil och Henrik, bara åtta sekunder skilde mellan ”Kalle” och Emil. Att märka är att Emils Volvo körs enligt de lite tamare VOC-reglerna medan övriga kör i GruppF.

Toyota och Vetlanda-seger blev det i A-2WD genom Emil Friman och Marcus Sundh men även har var det stenhårt. Motståndet stod främst från en annan nordost-smålänning,

Thomas Grönberg/Mikael Johansson, Oskarshamns RRC med Volvo 940. En kort nysning eller 0,2 sekunder skilde från seger. Lite längre nysning till trean (,2,7 sekunder) från Göteborg, Filip Ekenved/Kim Pettersson, Volvo.

Full pott i Södras DM blev det för fjärde placerade Hans och Isabell Johansson, Olofströms MK med kompisen Rickie Borgström/Ola Sandberg, Osby MK femma och näst bäst från södern.

Måste lyfta fram SMK Hörbys Henrik Krondahl/Emelie Ahlström som gick segrande från C-2WD. Inte bara klasseger utan även bättre tid än motsvarigheten i B, Joakim Blansch/Josefin Ingvarsson, Skillingaryds MK. Mellan deras Golf och Henriks svarta BMW skilde runt 12 sekunder.   Övriga klassegrare: Ungdom: Emil Salomonsson/Roger Salomonsson, Varbergs MK, Volvo – A-B Grupp E: Emil Degerman/ Ditte Hammarström, Älmhults MK Toyota –  C VOC: Hannes Brorsson/Jörgen Brorsson Ryds MK Volvo – App.K: Morgan Olsson/David Johansson, Vimmerby MS Volvo – C GruppE: Albin Park/Nellie Karlsson, Eksjö FRC Volvo. Nästa stopp för SydsvenskaMästerskapet/Smålands DM/SverigeSerien är ”Skilling 500” den 13 juni. Här stänger anmälan på onsdag den 3 juni och idag finns runt 60 anmälda…

*  

160 startade i Svenska Rallycupen och ”Loxam Ramirent/Åttioåringen” blev utan tvekan helgens jätte i rally, sett till antalet anmälda. Hällefors MK som passande nog fyller 80 år fick se syskonen Jakobsson, Martin och Hannah från Köping i huvudrollerna. Pierre Skytt fick ett snack efteråt.

Denna lördag hade Kolsva MS-åkaren Martin med Henrik Lund, Eskilstuna MK vid noterna i Ford Fiesta R5 bäst fart av alla och kunde räkna hem totalsegern. Grattis!

– Tack. Tävlingen gick bra. Fina hårda vägar som var rytmiska och ändå skapligt snabba men inte för snabba, bra karaktär som passade oss bra, säger Martin.

Tävlingen fick många lovord för sina fina specialsträckor som var fyra till antalet. Lillasyster Hannah Jakobsson som har Martin Heggblad vid noterna kom i mål som tvåa i klassen och sexa totalt, 25 sekunder bakom brorsan. För övriga fyrhjulsdrivna bilar inklusive R3 kom Eskilstuna MKs Anton Malm med Karl Lundin in som snabbaste ekipage med sin Mitsubishi Evo 6. Anton som hade problem i Nyköping har jobbat intensivt i veckan för att få ordning på bilen

– Målet var att ta oss runt med hel bil, vilket vi klarade med bravur. Vi körde på i vårat tempo utan att ta några onödiga risker, meddelar Anton som blev nionde i mål totalt. 

Utropstecknen i Hällefors var Arvikas André Nygren med Emil Olsson, MK Ratten i sin bakhjulsdrivna BMW som lyckades bli tvåa totalt och dessutom ta två totala sträcksegrar. Han var alltså snabbare än totalvinnande Martin på dom avslutande sträckorna.

– André är riktigt snabb och vi gjorde en liten miss på näst sista sträckan där vi tappade lite, men BMW:n hade ändå tagit oss där, erkänner en ödmjuk Martin.

Trea blev Hällefors egen Emil Karlsson med Jessica Larsson i högerstolen i Volvo 940. Nästa tävling i Svenska Rallycupen sker i ”Kullings Trofén” den 1:a augusti. Premiärvinnaren i SRC från Vimmerby Victor Karlsson/Jonas Sandberg slutar femma i det tuffa startfältet och är tvåa i tabellen bakom Nygren inför kommande deltävling. Bytet från BMW till Volvo gick smärtfritt för Roger Berglund/Erik Gustavsson och Skogsåkaren slutade åtta i klassen. Placeringen efter kneps av Hässleholms Johannes Haraldsson/Dennis Kullberg med Toyota. 15:e blev resultatet för klubbkompisen Johan Green/Jonas Magnér, även dom med Toyota När får vi se Jakobsson framträda nästa gång? 

– Vi har inte så mycket i juni – juli, då passar vi på att renovera lite växellåda och diffar sen siktar vi på Kullings trofén, avslutar Martin.

Kolsva, Fagersta och Ludvika kör sitt samarrangemang ”Rally Bergslagen” med start och mål i Köping den 22:a augusti. 

*

Det var nära finsk skrällseger i tredje omgående av ”Dansk Super Rally” och i stort sett helt bortglömda ”Nordic Championship”. I ”Rally Kjellerup” hade arrangören dålig koll på Jarno Pentinpuro/Juho-Ville Koskela och deras Mitsubishi EVO9 som seedades med #25 i det lite över 50 bilar stora startfältet. Direkt på första sträckan utmanades storfavoriten i Hyundai i20WRC, Esben Hegelund/Karsten Isaksen av de finska uppstickarna, vilket man också fortsatte med över alla nio sträckor. Till slut blev det ändå hemmaseger för Hyundai med halvminuten före den tamare Mitsubishi.

Även Ib Kragh/Jeanette Kvick Andersson fick en flygande start med den nyinköpta Porsche 991 GT3 Cup som trea totalt. Lite märkliga resultat då fyra totalt blev en Peugeot Rally4 med Jacob Egholm/Rikke Pilgaard Petersen som höll mer hästkrafstinna bilar bakom sig. Till exempel fick Skoda R5-åkande Nicklas Daugsberg/Peter Egholm gick sig för den lilla ”Peggan”. Nu blev det lite enklare då två av förhandsfavoriterna med Rally2-vapen, Simon Vallentin/Line Lykke Jensen, Hyundai och Marco Gersager/Carina Møller, Skoda fick utgå tidigt med tekniska problem. Samma öde drabbade ende svensken på Jylland, SMK Hörbys Victor Hansen/Emma Fransson. Före start på SS1 upptäcktes ett läckage från en kylslang och då vågade man inte fortsätta med risk att skada motorn på deras Citroën C3 Rally2.

*

Att det blev en vinnare från Kullings MS i Toarps SSRC-deltävling var ingen högoddsare precis med tanke på att klubben helt dominerade startfältet. Två korta, riktigt knixiga och tekniskt utmanade sprintsträckor, som gick två gånger erbjöds de 40 tävlande. 

Joakim Blomdahl och Sanna Hallengren, Kullings MS, tog hem totalsegern.
– Det var riktigt gött att vinna i dag. Sträckorna har varit kanon och jättegoa vägar, kom från vinnare Blomdahl.

– Jag tycker sprintupplägg är kul och jag orkar nog inte med för långa sträckor, det här är lite lagom. Fast samtidigt när vi kom i mål så kände vi att nu började vi komma igång. Vår Ford Fiesta har varit svårstartad och på väg att dö emellan trean och fyran men det gick ju vägen ändå!

Övriga Klassvinnare: Standard: Anders Olsson/Sven Olsson, Vänersborgs MK Golf – Standard B: John Magnusson/Katharina Magnusson, Dals MK BMW – App.K: Jan Hagberg-Mikael Klaar, Toarps MK Volvo – 2WD: Marcus Holm/Sandra Gustavsson, Tidaholms MK Volvo.

Nu tar SSRC sommaruppehåll och nästa deltävling i Svenska Sprintrallycupen, arrangerar Gullabo RC 22 augusti, följt av Dals MK 26 september och Skillingaryds MK 24 oktober. 

– Vi söker även arrangörer för 2027, hälsar mediaansvarige Sara Mejving.

*

Dante Johansson/Theo Bergsten fick ingen flygande men ändå godkänd start, i premiären för ”ADAC Opel e-Rally Cup” och slutade åtta i klassen i ”ELE Rally” utanför Eindhoven. Bäst gick det på sträcka elva där Katrineholmaren körde in med andra tid. Tidsskillnaden mellan honom och snabbaste, britten Ioan Lloyd var 1,6 sekunder. I mål efter de elva sträckor kom inte helt oväntat Timo Schulz/Maresa Lade, som vinnare 31 sekunder före hemmaförare Tom Dufour/Alex Dubois.

I huvudtävlingen blev det seger för hemmaförare, Kevin van Deijne/Lisette Bakker. Deras Skoda var 8,5 före Yanick Vrielink/Harm van Koppen, Citroën. Femma, lite över fem minuter långsammare ,var Stig Andervang/Nicklas Jidflo, Hyundai.  

*

En problematisk helg för Kristoffersson Motorsport i Nyiràd, Ungern där det till slut blev  en fjärdeplats för Ole Christian Veiby och en femte för Johan Kristoffersson. 

– Det gick inte vägen för oss, men det är bara att knyta näven i fickan och komma igen starkare, säger Kristoffersson.

Starterna var problemet för KMS-bilarna, bland annat slet ”OC” av växelspaken och fick sedan tålmodigt jobba sig uppåt vilket slutade med att bli sexa totalt i kvalet. 

– Det var ändå bra att lyckas klättra så högt efter den starten, tycker Veiby. 

Efter fyra omgångar var Kristofersson tvåa totalt bakom Andreas Bakkerud. 

– Totalt sett ändå bra så långt. Vi gjorde det vi kunde, menade Johan.

I finalen matchade Kristoffersson Andreas Bakkeruds Ford fram till första kurvan, men norrmannen tog en vid båge för att öppna upp för sina stallkamrater innanför. Det skickade Johan ut i lösgruset på yttern och därmed snurrade han. 

– Jag såg ju precis det scenariot i min spåkula, men jag vet inte vad jag skulle ha gjort annorlunda ändå, säger Johan. 

En hopplös jakt på en pallplacering följde. Från sin sistaplats lyckades Johan ta sig förbi Casper Jansson och slutade femma.

Veiby fick kämpa mitt i fältet, men kom inte förbi Joni Turpeinen för att nå pallen. En fjärdeplats blev slutresultatet denna helg för norrmannen.

För teamets VD Tommy Kristoffersson var helgens bakslag en logisk följd av bristande förberedelser när beslutet att delta i EM kom så sent.

– Vi lider av att vi inte haft en försäsong med tester. Att lära sig på tävling är svårt. Man blir så hårt straffad om man går åt fel håll med inställningarna.

Trion med Bakkerud, Turpeinen och Juha Rytkönen är också motståndare att räkna med. Tommy hade också synpunkter på hur Bakkerud agerade i finalen.

– Inte sjyst av honom att alldeles för sent styra ut Johan i det lösa gruset utan möjlighet för honom att undvika en krasch i räcket. Normalt är det inget du förväntar dig! 

I sammandraget gick nu helgens segrare Andreas Bakkerud upp i topp, en poäng före Kristoffersson, 65 mot 64. Veiby ligger trea med 54, en före Turpeinen. Nästa rond går i Höljes, sedvanligt första helgen i juli.