Kristofferson/Veiby kör Euro RX, elva VEC-ekipage till ”Sulingen”, Reiersen som tia bäst i kvalet till spanska ERC-premiären, RU benar ut ”vilda västern” med sprint v.s rally, tung skånsk rallyhelg väntar och VOC jobbar på med större prispott.
–Nu har vi varit nere i källaren och vänt. FIA har gjort ett bra jobb med att få ihop ett stort startfält och när vi såg den tävlingskalender som presenterades blev det väldigt svårt för oss att stanna utanför.
Orden kommer från Tommy Kristofersson och är en del av dagens positiva RX-nyhet att KMS med Johan Kristoffersson och Ole Christian Veiby ansluter till Euro RX och premiären i Riga. Medan andra letar alternativa serier väljer KMS alltså Euro RX.
– Ett mästerskap i FIA:s regi är det som passar oss bäst, slår Tommy Kristoffersson fast inför EM-premiären 9-10 maj.
World RX gick igenom samma stålbad som STCC när man började involvera elbilar i mästerskapet och dessvärre med samma tråkiga resultat. RX-åkarna har ändå lyckats resa sig ur spillrorna men frågan är om STCC lyckas med samma manöver?
Efter premiären i Riga, Lettland följer Nyirád i Ungern, Höljes i Sverige, Mondello Park på Irland, Lohéac i Frankrike och avslutningsvis Lousada, Portugal.
– Det är en kanonkalender med riktiga rallycrossbanor och bra arrangörer. Många höjdpunkter, säger fjolårets VM-trea Ole Christian Veiby.
Återstår att se om Kristoffersson Motorsport kommer att köra hela EM-serien.
– Vi har egentligen bara klart med premiärtävlingen. Sedan får vi se hur det blir. Vi jobbar naturligtvis för fler tävlingar, men det är tufft. Finansieringen är långt ifrån klar, även om våra trogna partners såsom Volkswagen, Bauhaus och Red Bull står bakom oss, påpekar Tommy Kristoffersson, som försöker hitta en framkomlig väg tillsammans med teamets delägare Erik Veiby.
Under förra säsongen växlade KMS över från bensinbilar till elbilar för att skaffa sig bästa möjliga förutsättningar. Ett klokt beslut visade det sig. Nu är det bilarna med förbränningsmotorer som gäller från start till mål.
– Det ska bli kul att köra bensinbil igen, säger ”OC” som värmer upp inför EM-premiären med lite rally i norska mästerskapet i sin vassa Volvo 940.
*
När tyska ”ADAC Actronics Rallye Sulingen” idag publicerade sin anmälningslista var det med elva ekipage till Volvo Euro Cup. Förutom två norska anmälningar, Öystein och Lill-Katrin Hansen och Jan Fredrik Bonden/Mathias Johansen Tofteland är det enbart svenska flaggor på de olika Volvo-bilarna. Tibros Stefan Helin passar på att värma upp sin Opel Ascona A i söndagens ”Bilmånsson Rallysprint” och är med kartläsare Anders Littorin ensam blågul utanför VEC-gruppen. Totalt 78 anmälda till asfaltrallyt med många grusinslag och som körs den 24-25 april.
*
Mindre än en halv sekund skilde melon Topp-3 när det var kval till ERC-premiären ”Andalucía Rally – Sierra Morena – Córdoba World Heritage Site”. Längst upp finns hemmaföraren med Skoda José Antonio Suárez, 0,2 sekunder regerande mästaren, Mikolaj Marczyk med polske landsmannen Jakub Matulka efter sig.
Bäst av svenskarna var Isac Reiersen/Stefan Gustavsson med tionde tid, drygt 1,5 sekunder efter spanjoren i topp. Halv sekunden efter och med 13:e tid blev resultatet för Citroën-debuterande Calle Carlberg/Jørgen Eriksen.
Skåningen Adam Grahn/Christoffer Bäck slutade med 25:e plats bland de 29 som körde ”Q-stage”.
SS1 drar igång klockan 20.00 innan rallyt startar på allvar i morgon klockan 09.30 med målgång söndagskväll strax efter klockan 17.00.
*
Skrev för några dagar sedan om det ”vilda västern-läge” som råder i rally. Saken handlade om att de tidigare klara gränserna mellan rally och sprint, numera är så uppluckrade att inte ens de mest pålästa vet längre vad som gäller. Förr var det väldigt tydligt, en sprint var en enkel tävling med en kortare specialsträcka som kördes ett antal gånger. Var det mer än en sträcka och med transport emellan så var det rally, en löjligt enkel regel. Nu däremot är det oftast att sprintar körs med både två och tre sträckor, alltså det som enligt regelverket egentligen definieras som rally. I inbjudan benämns dock tävlingen som ”sprint” och anledningen till detta mörkande, är för mig okänt.
Nu sätter dock Rallyutskottet ner alla fötter och informerar följande om Rallysprint i ”RY 1.5.6. Rallysprint” : ”Tävlingen får endast bestå av en sträcka som kan köras flera gånger, sträckan kan delvis ändras mellan ev. omgångar”. Kan det bli enklare, ”en sträcka” betyder en och inte, tre sträckor som en del verkar tolka skrivningen. Vidare står att läsa att ”Depåområdet bör vara i direkt anslutning till tävlingssträckan.”. Blir intressant att se hur många ”sprint-arrangörer” som framöver skiftar över till mer korrekta beskrivningen ”rally”?
*
Kommande helg är rallytung i Skåne med ”Rally Anderslöv”, deltävling två i Bilsport Rallycup på lördag den 18 april. 70 anmälda men konstig nog saknas flera av toppåkarna från BRC-premiären, ”Rally Svedala”. På plats finns snabba Terese Lennartsson/Isabell Malmberg, Lunds AC och med lite flyt kan hon säkert utmana som seger i B2WD med sin Toyota.
Fyra sträckor, alla av typisk Söderslätt-karaktär och där tre dubblas, bjuder Trelleborgs MK på. Första start från OP Maskiner i Jordberga är klockan 10.00.
Dagen efter kavlar SMK Hörbys medlemmar upp ärmarna och står för deltävling ett i RS-DM, ”Bilmånsson Rallysprint”. Med en del avhopp står nu antalet tävlande på 59 ekipage för att jaga en inteckning i ”Glentons Vandringspris.”. Av de anmälda är det bara Tomelillas Stefan Kristensson (vinnare 2023) (bilden) och fjolårsvinnaren Joachim Kristiansson som kan utöka sina tidigare inteckningar i priset som vandrat sedan 2017. Tråkigt nog verkar inte vädergudarna vara på tävlingens sida som har första start klockan 10.30 och från meteorologerna förutspås bitvis lätt regn…
*
VOC Autoexperten Rally jobbar på efter sin nystart med nya huvudsponsorn berättar ansvarige Roger Fransson.
– Redan innan första deltävling så har värdet på prispallarna i årets SverigeSerie blivit större än tidigare annonserat, 60 000 kronor i våra sex deltävlingar. Det har redan nu blivit 90 000 kronor … en-och-en-halv gång så stora med andra ord!
Det garanterade värdet i SverigeSerien är nu uppe i 280 000 kronor
– För full säsong så jobbar vi enträget vidare ända fram tills den ska fördelas … en halv miljon i totalt värde är visionen. Välkommen LiquiMoly, Hankook och Brembo som sponsorer till våra prispallar.
*
Trevlig helg!