Skillingaryd MK:s nytänk med en extra klass i sista minuten för tävlande som önskade reka och göra egna noter i ”Skilling 500” den 13 juni innebar ett tillskott på fyra ekipage. Två av dessa med SM-rötter i 2WD, Karlskronas på bilden JonasÅkesson/Josefin Ingvarsson och så Isak Arvidsson/Maja Bengtsson, Gullabo. Totalt kan nu klubben skicka iväg 120 bilar från Värnamo, en riktigt bra siffra i dessa tider…

*

Blev tydligen lite oklart om ”Supportklassen” i kommande EHRC-tävling ”East Sweden Rally” i slutet av augusti 

– Vi har noterat att det förekommer feltolkningar av bilklasserna och vill därför vara tydliga med vad som gäller. Vi har nu fått två Volvo 240 anmälda, konstaterar Claes Svenberg i ESR.

Arrangören skriver, ”De två klasserna benämnda ”Open class” är endast avsedda för utlandsregistrerade bilar som tävlar med icke-svenska registrerings- och tekniska handlingar. Dessa klasser har skapats för att ge möjlighet för utländska ekipage att delta med dokumentation enligt hemlandets regelverk. Bilar med svensk registrering och/eller svenska tekniska handlingar (nationell eller internationell HTP) ska anmälas i någon av App K-klasserna enligt bilens specifikation och årsmodell.”.  Förutom EHRC är det även deltävling för Rallyklassikerna och RM för Historiska och Klassiska bilar. Här det också en viktig upplysning. ”Det är inte möjligt att delta i EHRC och samtidigt tillgodoräkna sig resultat eller poäng i RM. EHRC och RM är två separata tävlingar som genomförs enligt olika regelverk.
Tävlande måste därför välja om deltagandet avser EHRC eller RM.”. ”Klart som korvspad” som man ofta sa i 40-talets ”pilsnerfilmer”.

*

På lördag är deltävling fem i Bilsport Rallycup startklar och då är det längst upp i nordöstra hörnet av Småland som utgör arena för, ”Tjustknäppen”. Fem sträckor på totalt 37 kilometer väntar de 94 anmälda som utgår från Grönhult klockan 10.00.

Finns en förare som utmärkt sig så här långt och som tagit full pott 20 poäng i samtliga tävlingar tidigare. Det är Hässleholms Görgen Persson med kartläsare från Hörby, Thomas Hallén. Parets svarta Volvo 240 i BRC:s egen klass ”Grupp H Classic” står på 80 poäng medan tvåan från Botkyrka, Karl-Erik Forsman har exakt halva antalet poäng med Opel Manta. Att intresset för BRC varit lägre i år än tidigare, har inte undgått cupgrundaren för 25 år sedan, Roger Rooth.  I ljuset av detta har han därför ställt lite frågor om anledningen till detta och nu sammanställt resultatet. Roger har listat upp de huvudsakliga skälen till nedgången från 1-8 och hela listan finns att läsa på BRC:s egen hemsida.

Största orsak verkar vara att det kom tävlingar för tätt, de fem första men samtidigt bara tre utbetalda löner. Detta belyser ett annat starkt önskemål, en tävling/lön. Även antalet tävlingar anses för många (åtta deltävlingar i år) och vid sex-sju verkar smärtgränsen gå och att då få räkna bort två. Alltså fem poängtävlingar i slutresultatet, alternativt sex tävlingar och en får räknas bort. Sedan finns det flera andra förslag på fördelning mellan körda tävlingar och hur många som får räknas bort. Att som i år inleda med två tävlingar på Söderslätt (Svedala och Trelleborg) föll inte god jord och önskemålet är, ”Max 1 deltävling i Skåne på våren, majoriteten av dom som tävlar i cupen har långt dit.”. 

Roger Rooth hälsar.  

–Rösta på alternativ/alternativen som ni vill ha från NU till och med den 12/6 via mail till info@bilsport-rallycup.se eller skriv i gästboken eller skicka SMS på 070-59 808 41, röksignalerna går ej fram för tillfället!

*

Nu tar Jari-Matti Latvala bladet från munnen med stöd av ”top dog” Akio Toyoda och slår fast.

– Toyota ger aldrig några teamorder och vi vill ha en bra stämning i teamet, slår Latvala fast.

Bakgrunden är att ledaren Elfyn Evans kan får det tufft med sin startposition när WRC nu lämnar asfalten för att avsluta på grus.

–Förarna får tävla fritt mot varandra och självklart måste Elfyn sopa vägen åt de andra, men alla har upplevt samma situation själv. De vet hur spelet fungerar, förklarade Latvala till rallyjournal. 

Med andra ord kan Oliver Solberg fortsätta att jaga…

*

I Euro RX saknas bröderna Hansen, Timmy och yngre bror Kevin. Nu öppnar sig en annan möjlighet för storebror när han drar till USA och ”RallyX Americas”. Timmy och Hansen Motorsport ska tävla med en elektrisk ”FC1 Hypercar” på över tusen hästkrafter. Premiär blir det i den fyra tävlingar stora serien ”The 2026 Continental Tour” i svenskbygderna och Wisconsin den 20-21 juni. Finalen körs i Portugal ihop med övriga RallyX tävlande. 

 – Känns verkligen spännande både at tävla i USA och fortsätta med Team Hansen. Bilen kände jag på första gången i Las Vegas för två år sedan och den är verkligen riktigt snabb, förklarar Timmy.

Temachef och pappa Kenneth Hansen fyller i.

– Banorna där även skiljer sig en del från de vi är vana vid. Här är mer grus, tuffa kurvor, hopp och velodromer som garanterar rafflande rallycross.