I morgon onsdag klockan 18.00 stänger anmälan till deltävling tre i ”Sydsvenska Mästerskapet/Smålands DM/SverigeSerien (2:a)” och då snackar vi anrika ”Skilling 500”. I dag står antalet anmälda på 77 tävlande (plus tre debutanter) och då krävs det enligt inbjudan ytterligare tre bilar för att Skillingaryds MK ska/kan ställa in. Med andra ord är den risken mikroskopisk och den 13 juni bli rdet med 99 procents säkerhet rally i Värnamo. Klubben har genom åren haft tävlingen förlagd till olika platser för att ge klubbens tävlande och åskådare möjlighet att tävla och följa rally på hemmaplan. När man nu vänder tillbaka till Värnamo (förra gången var 2022) kan man erbjuda gamla bekanta sträckor men även några helt nya.I morgon onsdag klockan 18.00 stänger anmälan till deltävling tre i ”Sydsvenska Mästerskapet/Smålands DM/Sverige Serien (2:a)” och då snackar vi anrika ”Skilling 500”. I dag står antalet anmälda på 77 tävlande (plus tre debutanter) och då krävs det enligt inbjudan ytterligare tre bilar för att Skillingaryds MK ska/kan ställa in. Med andra ord är den risken mikroskopisk och den 13 juni bli rdet med 99 procents säkerhet rally i Värnamo.

Klubben har genom åren haft tävlingen förlagd till olika platser för att ge klubbens tävlande och åskådare möjlighet att tävla och följa rally på hemmaplan. När man nu vänder tillbaka till Värnamo (förra gången var 2022) kan man erbjuda gamla bekanta sträckor men även några helt nya.

– Årets Skilling 500 är väldigt blandad karaktär och merparten av SS4 och SS5 är helt nya som aldrig körts rally på tidigare. Här finns något för alla, lovar banchef Leif Samuelsson.  

I Ljungby förra helgen var det lite oklart vem som var berättigad till att plocka poäng i VOC Autoexperten Rally och SverigeSerien som i år är öppet även för GruppE och F. Även den 13 juni verkar inte informationen gått fram, då endast elva av de idag 40 ”Standard-åkarna” verkar anmälda till den prispengstunga serien, Märkligt kan jag tycka. Tävlingsledare Mats Bergman ser fram mot den 13 juni.

– Det fungerade väldigt bra förra gången vi var i Värnamo. Tack vare det jobb som bangruppen gjort kommer det att bli en riktigt bra tävling och en spännande dag i skogen. 

Totalt mäter ”Skilling 500” 140 kilometer varav 39 kilometer utgör fem unika specialsträckor. Första start är klockan 11.00 och serviceuppehållet blir vid start- och målplatsen Bredasten i Värnamo.

*

Samma datum (13 juni) är det dags för nytt nedslag för RS-DM i Södern och där tråkigt nog ”Staffanstorps Festivalrace” inte lyckades bryta den nedåtgående asfaltstrenden. Nästa identiskt antal mot förra deltävlingen i Trellborg med sina i Staffanstorp, 38 anmälda. 

Ingen av de tidigare totalsegrarna, Victor Hansen, SMK Hörby eller Magnus Hägg, Trelleborg är anmälda. Detta öppnar upp för hemmaföraren Jörgen Lundgren som är ensam med 4WD (Mitsubishi). Troligen blir han hårt attackerad av tvåan i DM:s ”Totallista”, Hörby-föraren Joacim Kristiansson. Mer tveksamt om totalledaren med Standard-Golf, Magnus Pedersen, Hässleholm kan hänga på. Istället lär hans mål bli klasseger och 25 nya poäng, i isåfall den fjärde ”fullpoängaren”. Arlövs MC och Lunds AC planerar för start klockan 09.30 från Balderskolan i Staffanstorp  för tävlingen som är en del av ”Staffanstorps Motorfestival”.

*

Anmälan till Sveriges första tävling i EHRC, den historiska delen i Rally-EM, är nu öppen. Det är ”East Sweden Historic Rally” den 28/29 augusti i Linköping som välkomnar bland annat då ledaren Jari-Matti Latvala. (Bilden)

Tävlingen är en del av premiärsäsongen av ”FIA European Historic Rally Championship on Gravel” och utgör deltävling fyra i mästerskapet. Samtidigt bjuds det in till en bred tävling med både supportklass (Open Class) )samt ”RM för historiska rallybilar” och ”Rallyklassikerna”.

– Att vi nu kan öppna anmälan och välkomna både internationella och nationella ekipage är en viktig milstolpe i arbetet. Vi ser ett stort intresse redan nu och ser fram emot ett starkt startfält i augusti, säger Olof Kånge, ordförande i ESR.

Saab Arena i Linköping är navet under de två dagar som rallyt körs och EM-delen omfattar totalt 15 specialsträckor med cirka 155 kilometer specialsträcka. på grus. Publikvänlig avslutning på fredagen i form av en kilometer lång stadssträcka (asfalt) vid Stångebrofältet.   Parallellt med EM-klasserna erbjuds en supportklass där nationella ekipage får möjlighet att köra hela tävlingen under båda dagarna, med tillåten rekognosering. I Inbjudan står att läsa,”Open class”: Klassen är endast öppen för utlandsregistrerade bilar som tävlar med icke-svenska registrerings- och tekniska handlingar. Den tävlande ska på begäran kunna uppvisa giltiga nationella dokument som styrker att bilen uppfyller hemlandets regelverk.”. Med andra ord, inga svenskregistrerade 240:er tillåts.  Sista dagen (lördag) körs en deltävling i ”RM för Historiska Rallybilar” samt ” Rallyklassikerna” som en separat del med cirka onotade 40 kilometer specialsträcka .

I sammanhanget kan också noteras att när nu ”Midnattssolsrallyt” stängt sin anmälan blev det med 182 bilar till Tierp 2-4 juli. Sist in blev SMK Hörbys Peter Strid (bilden) med sin f.d fabriksbil Opel Manta 400. I den 16 bilar stora klassen finns ytterligare en 400:a med, ”Lottorna” Lundquist och Wennberg, MK Rimo. 23 anmälda för ”Regularity”, ”Safariklassen” med enbart bilar från brittiske Porsche-specialisten Tuthill fick bara ihop två tävlande. Behöver man ens skriva att Volvo 240 är populärast och i MSR är där 41 anmälda i de båda klasserna, med och utan noter.

*

Måste ge Dante Johansson/Theo Bergsten lite upprättelse efter gårdagens text om premiären i ”ADAC Opel GSE Rally Cup”. Jag skrev att de enda svenskarna i cupen slutade åtta vilket också var rätt. Men 18-årige Dante kör i ”juniorklassen” och där blev det i ”ELE-Rally” en sjätte plats men alltså åtta totalt.

Dante och Theo tävlar för teamet IK Sport, tog även bonuspoäng på Powerstage och är därmed delad femma i juniortabellen inför fortsättningen.

– Helgen gick över förväntan. Det var väldigt mycket nytt att lära sig, inte bara med bilen utan att tävla utomlands. Jag tycker att jag och Theo löste de galant. Vi hade lite strul med bilen här och där, men vi kom undan lindrigt, säger Dante och fortsätter.

– Det jag är mest nöjd med är utvecklingskurvan på oss båda i bilen under helgen. Det vart en enorm skillnad mellan första och sista sträckan. Det var kul att bli tvåa på en sträcka, vilket vi är nöjda med.

Nästa deltävling i Opel GSE Rally Cup körs redan den 13-14 juni i ”Rallye Vosges Grand-Est” i Frankrike, den andra av totalt sju deltävlingar.

*

Ständigt återkommande ”gnäll” från alla som gillar motorsport och kanske framförallt rally, är numera så vanligt att ingen längre orkar kommentera på sociala medier. Efter Aftonbladet/Sportbladets genomlysning av frågan är det bara att konstatera att ”gnällisarna” har helt rätt. Nu siktade tidningen främst in sig på SVT och deras sportbevakning och artikeln inleds med, ”Efter 50 år i rutan befinner sig ”Sportnytt” i sin hittills största kris. Missnöjet är så stort att de anställda har skrivit ett protestbrev till sina egna chefer.

– Om svenska folket förstod vad vi gör tror jag inte att de hade velat betala public service-avgiften längre, säger en anställd.”.

Nerkokat handlar det om att SVT valt att lägga nästan alla resurser på ”The Big Three”, alltså fotboll, ishockey och skidor. Övriga sporter bland annat  motorsport, måste därför nöja sig med (i bästa fall) småsmulor.  Ansvariga hänvisar till deras egna undersökningar och som enligt dom visar att det är bland de ”tre stora”, man har mest tittare vilket därför försvarar urvalet. Att det sedan är både VM och EM i rally i Sverige innebär inget undantag från ”räknenissarnas” analyser. Kan även lägga till att exakt samma resonemang förs på merparten av landets tidningsredaktioner. Mycket publik, brummande motorer är ändå inget som kan rubba bollar, puckar och skidor. Så enkelt är det och jag vågar lova, inget som kommer att förändras i denna ”Kungens tid”…