Då är Motorbloggen tillbaka och jag får börja med att tacka alla er som genom mail eller på annat sätt med saknad undrat varför inte bloggen uppdaterats sedan den 25 september. I sista bloggen innan mitt ”pit stop” förklarade jag att det nu skulle dröja med uppdateringar men detta var så klart enkelt att missa.
Nästan tre veckor av motorsport är av lätt förklarliga skäl omöjligt att summera eller hinna ikapp och som vanligt väljer jag därför att inte se tillbaka i någon större utsträckning.
Men tre saker är omöjliga att förbise och det som varit allra störst för mig är självklart Tom Kristensson och Henrik Appelskogs verkliga internationella genombrott med klassegern i ERC-finalen Rally Liepaja. Visst är parets ledning i ADAC Opel Rallye Cup som kör sin final nästa helg stort, men att i premiären med R2-Adam köra ifrån Opel Motorsports fabriksförare, det är gigantiskt.
Satt borta i Florida och försökte följa Tom och Henrik mellan Budweiser-klunkarna och var mycket nöjd när SMK Hörby-åkaren var trea inför de avslutande sträckorna. Men när jag sedan öppnade upp ERC-sidan på söndagsmorgonen ”FL-time” fick jag inte ihop det, Tom  var före båda Opel-essen Chris Ingram och Jari Huttunen? Trodde att jag fått in något sträckresultat men till slut fattade jag. Tom och Henrik hade helt otroligt nog vunnit klassen, åtta totalt och dessutom bästa 2WD-bil i EM.
Vad detta betyder för framtiden är för mig oklart men nog måste Opel-bossarna bli imponerade. Ser dom inte ser potentialen hos Tom och Henrik inför 2018 måste man vara både blinda och döva.

Dessutom försvinner både Huttunen som fick platsen i Hyundai Motorsports talangprojekt (bilden) för nästa år. J-ERC vinnaren Ingram i sin tur fick ta emot miljonen i prispengar öronmärkta för ERC-satsning till nästa år och då troligen i en R5-bil. Därmed är saken i mina värld klar, Opel Motorsports line up 2018 måste bli Tom Kristensson-Henrik Appelskog och Jacob Madsen-Line Lykke Jensen.

*
På andra plats i min tillbakablick, Mats Andersson, Eslövs MK och Jörgen Jönsson, SMK Hörby som i år fick revansch på den tuffa asfaltkurvan 2016 i WRC RALLY RACC Catalunya – Rally de Espana. Då tippade den över parets Opel Adam R2 på taket med omfattande skador som resultat. Efter en heroisk insats av mekanikerna lyckades man dock starta om sista dagen och ta målgång långt ner i resultatlistan.
I år däremot gick det mesta parets väg så när som en punktering och när man nådde den fula böjen från i fjor gick det utan problem.
– Gissa om vi blev glada när vi såg en annan spoiler i vägräcket den här gången, konstaterade Mats och Jörgen nöjt.
Nu blev det 37:e plats för den skånska Opeln och sexa i klassen vilket kanske kunde blivit någon placering bättre med luft i däcken…
Även om det blev en enklare Spanien-tripp den här gången var mekanikerna, Claire Mole, Östen Andersson, Erik Harrysson och Joacim Wessberg väl värda ett stort tack. Även ”kökschefen” Erika Lindblom som såg till att gänget fick rätt mat och dricka förtjänar ett tack.

*

Kan även nämna att andre svensken i rallyt, Dennis Rådström fullföljde sin målsättning, slutade placeringen precis bakom Mats. Men vad viktigare var, att fjärde platsen i Junior-klassen innebar att Dennis och Johan Johansson bärgade den åtråvärda titeln ”Årets Rookie 2017”.

*
Det sista på min ”to do-lista” blir att lyfta på kepsen för Kris Meeke som vann WRC i Spanien och tog därmed Citroëns andra seger för året. ”The Ulsterman” stal showen så fort gruset byttes mot asfalt (man kan undra hur viktig del i detta Sebastien Loebs tester har haft? Jag tror på mycket…). Därmed gav han hårt prövade Citroën-bossen Yves Matton ännu mer huvudbry inför 2018. Just nu tror jag att Meeke struntar i detta och njuter av sin seger och jag gör det lika mycket, för trots allt tillhör han en av mina stora favoriter i WRC. Detta trots att han var millimeter från att bygga om mig till ”trubbnos” när han drog igen dörren inför power stage i Rally Sweden (bilden).

*

Därmed går vi över till mer aktuella grejor och då blir det även här med Citroën som första anhalt. Detta sedan brittisk motorsportmedia går ut med nyheten att Sebastien Ogier är den ende som Yves Matton i nuläget vill se som ny förare i en DS3 WRC 2018. Samtidigt med detta visar det sig att det även försiggått snack mellan Ogier och Hyundai, men den dörren smällde Andreasen Mikkelsen igen med full kraft med sitt nya tvåårs-kontrakt.
Matton slår fast att Kris Meeke, Craig Breen, Stephane Lefebvre och Khalid Al Qassimi så här långt är givna för nästa år och den ende som skulle kunna ändra på detta är om Ogier skiftar från M-Sport.
Samtidigt med att Matton har en önskelista sticker han inte under stol med att hans budget är begränsad och konstaterar syrligt att dom problem inte verkar finns hos Hyundai som troligen kommer att köra fyra bilar under stora delar av 2018. Något som är ekonomiskt omöjligt hos fransmännen om man ska tro Matton, det blir tre bilar även 2018.