Idag bekräftades att FIA dragit av ”ökenplåstret” och ställer in WRC-finalen ”Rally Saudi Arabia”. FIA:s president Mohammed Ben Sulayem meddelade för en stund sedan nyheten.

– Vi har arbetat nära våra partners i Saudiarabien, vår medlemsklubb, det saudiska bil- och motorcykelförbundet, WRC-arrangören och våra mästerskapsintressenter de senaste månaderna. Allt för att utforska möjliga bansträckningar som skulle göra det möjligt för Rally Saudi Arabia att äga rum som planerat. Men den pågående regionala utvecklingen innebär att WRC-delen av rallyn inte kommer att köras i år. Det här är aldrig enkla beslut, särskilt inte efter det betydande arbete som alla inblandade har lagt ner på att förbereda sig för evenemanget.

Istället för final blir nu rallyt deltävling i FIA Middle East Rally Championship.  Med dagens beslut så blir nu ”Rally Italia Sardegna” helgen den 1-4 oktober, sista tävling i WRC 2026. Elfyn Evans leder med 17 poäng före teamkamraten Sami Pajari och Oliver Solberg med 21 poäng. 35 poäng är fortfarande tillgängliga, så än har inte ”tjocka damen sjungit”. 

Oliver är den WRC-förare som tagit flest poäng de senaste fyra deltävlingarna. Formkurvan har dessutom pekat uppåt hela sensommaren och inför årets två sista deltävlingar i Italien och Saudiarabien pekades Solberg ut som det största hotet mot VM-ledande Elfyn Evans.I ett försök att ändå behålla 14 deltävlingar i VM-kalendern hade FIA bett arrangören av ”Catalunya Rally” i Spanien att arrangera en tävling. Men efter ett möte under torsdagen beslutades att tiden gått ut för att arrangera en reservtävling. FIA har beslutat att deltävlingen i Italien kommer att bli den 13:e och sista deltävlingen i årets kalender. Elfyn Evans, som varit tvåa i VM fem gånger, behöver i princip bara köra i mål och ta poäng för att bli världsmästare 2026. Både Oliver och Pajari kan bara hoppas på att Evans bryter för att de ska ha en chans på VM-titeln i år. Svensken kan ta maximala 35 poäng på Sardinien, gör han så behöver Evans bli fyra eller sämre i tävlingen och ta noll söndagspoäng. Oliver behöver då också ta fyra poäng mer än  Pajari för att bli världsmästare.

*

Nu har det så kallade ”Alternativet” eller ”Swedrally” efter en lång startsträcka (flera år)  kommit till skott och presenterat sin första ”rallytävling”. Det blir som jag tippat hela tiden, på Uråsa utanför Växjö och där ska den 24 oktober köras en ny version av ”Drive VXO Sprinten”. Ungefär samma upplägg som när den i fjol var final i Södra BF:s RS-DM, alltså både grus och asfalt denna heldag i Småland.  Målsättningen för utbrytaren från SBF är, ”Det ska vara roligt att tävla, lätt att förstå tävlingen och möjligt att arrangera rally med mindre administration och färre onödiga trösklar utan att göra avkall på kvalitet eller upplevelse för tävlande och publik– och dessutom med viktiga initiativ inom det så viktiga säkerhetsområdet.”. Dagen inleds med asfaltsprint på en sträcka av fem kilometer som körs fem gånger. Eftermiddagen bjuder på en mix av både grus och asfalt som inleds i skymning och avslutas i mörker. Första start är klockan 11.00 medan kvällsaktiviteten drar igång klockan 16.00.

Fyra klasser är tillåtna, 2WD-4WD-Swedrally Classic-Standard och det som verkligen sticker ut är att arrangören har full tillförsikt till de tävlande. Detta betyder att man får lova att själv besiktiga sin bil före tävling hemma i garaget. Omfattande information finns att hämta på swedrally.se 

Direkt får arrangören där Wäxjö MS är en del indikationer hur stort eller litet intresset är, då Skillingaryds MK tio mil från Uråsa samma helg kör populära ”E-Cupen”, Skilling 50 med start i Vrigstad. Denna kompletteras med final i samma tävling för Svenska Sprintrallycupen, ”Skilling 5”.

*

Även om intresset inte var massivt från de tävlande i VOC Autoexperten Rally när man la en deltävling för ”SverigeSerien” i SM-finalen South Swedish Rally öser c upansvarige Roger Fransson beröm över tävlingen

– Alla detaljer var på absolut toppnivå och vi standardrallyåkare kände oss mer som en huvudklass än som supportklass. Och sträckorna … sträckorna, de kan inte med ord beskrivas, de måste upplevas. Stor tack till SSR organisation för att ni bjöd oss på det här. 

Fransson sammanfattar lördagen.

-I vårt  South Swedish var Magnus Westman och Therese Sallander på etthumör som aldrig förr och vann VOC Autoexpert Rallyhögsta elitklass. Grattis!  Robin Persson med Johan Vedin vid sin sida var omutliga i VOC C. Samuel Elfstrand vägledd av Robin Bäckström i GrF och Linnea Winqvist med CoDriver Maja Björnell i GrE visade att rallys första regel för framgång är att faktiskt komma i mål, både ekipagen inkasserar med det seger i sina respektive klass. 

Emil Salomonsson (bilden)från Varberg med Emil Karlsson, Södra Sunnerbo vid sin sida var killarna hela dagen och trots att man körde i Junior-klassen vara paret bäst av alla i SverigeSerien. Dessutom körde dom utan noter på de luriga vägarna utanför Olofström.

Mer djupgående analys finns på seriens hemsida.

*

129 tävlande till Svenska Rallycupen och ”Marknadssnatta” om än lägst i cupen för året, ändå fullt godkänt i dessa svåra rallytider . Med efteranmälan öppen kan det späs på med ett par bilar till före den 26 september. Om än lägre intresse så är SRC dock mer attraktivt för 4WD-åkarna då man i Skänninge samlat 13 bilar mot SM-finalens tio. Bland dessa finns även SM-vinnarna Tobias Johansson/Jenny Strandberg med Mitsubishi Mirage. 

*

Jobbet med TV-Svängen flyter på med oförminskad styrka runt om Hörby och ikväll är det flera grupper som är ute och ”pilar/täcker”. Redan igår var det för mig och min trogne hjälpare Bengt dags att ”banda” vår sträcka. Som vanligt alltid lika trevligt att tillbringa en höstdag i skogen (gäller att hitta ljuspunkter i jobbet). På eftermiddagen anslöt Bertil Gunnarsson, Curt Jeppsson, Anneli Nilsson, Lotta Hansson och utanför bild, Roland Brorsson. Då var det tid att packa kassar för tävlingshandlingar med mera.

Har skrivit det många gånger, att arrangera rallytävling är  så långt ifrån självspelande piano man överhuvudtaget kan tänka sig. Att många har bra koll på allt jobb med sträckor och sådant är det nog ingen som betvivlar. Men som ansvarig för tävlingsprogrammet åldrades jag flera år när maskinen som trycker, sorterar och viker/häftar programmen i tisdags behagade ta time out. Nu ordnades det till slut tack vare att en kollega till vårt tryckeri styrde om och tog över jobbet. En halv dags försening som deltagarna på Hörby Kommuns Daglig Verksamhet jobbade ikapp (plockar in kartan i programmet) med flinka fingrar och gott humör. Efter 4670 steg, nästan aldrig mer än 50 meter från min bil och fem timmar senare så har nu alla de drygt 70 annonsörerna fått sina program. Hur många skänker ens en tanke på den här sortens jobb eller att plocka in sträckpriser något f.d ordförande Lars Servin åtagit sig?  Nu är det bara vädret vi behöver tämja innan det är dags för den 61:a TV-Svängen. Håll tummarna!