Årets ”Kreativ Reklam Snapphanerally” ingick som Hässleholms MK skrev i programmet, ”bara i DM/Sydsvenska Mästerskapet” men fick ändå ett anständigt startfält med över 90 bilar till start. Förutom fem fina och bitvis också väldigt snabbt sträckor, bjöds det på riktigt sommarväder. Just detta med värmen var troligen orsaken till att de flesta av de 20 som bröt verkade göra detta på grund av överhettade motorer. Till exempel drabbade detta Olofströms hårt prövade Peugeot-åkare Anders Frostensson i målet på första sträckan.

–Tredje motorn på lika många säsonger, allt var perfekt när vi startade och nu är den överhettad, suckade Anders i väntan på bärgning.

Från min position på ”Stopp-linjen” i målet på SS1 får man mycket liten uppfattning om vad som händer ute i skogen, men hann ändå efteråt med en liten stunds action i ”gatstenvägbytet” på Hovdala. Högst ingångshastighet här hade utan tvekan Älmhults Emil Degerman/Ditte Hammarström med Toyotan. Ut gick det dock långsammare med punktering på båda högerhjulen. Näst snabbast in var även det en Älmhultsåkare, Lucas Martinsson/Marie Lindblad som klarade sig undan med en riktig ”raggarsladd” och slutade två i klassen för ungdomar.

Lite action var det också vid stoppet där jag satt, ändå var majoriteten även så regelkunniga att man stannade till hos mig och gjorde tummen upp. Värre var det med en C-förare i ”Standard” som inte ens nuddade bromsen utan gasade rakt igenom vår position. Som tur var respekterades ändå stoppet ut på den allmänna vägen, men agerandet dessförinnan var helt oacceptabelt. Detta rapporterades också till tävlingsledningen för vidare hantering… 

Med tanke på min tämligen begränsade insikt i dagen låter jag min gamle fotografkollega tillika vän med mer utvecklad poetisk ådra, Arne Forsell berätta lite mer om ”Snapphane”.

” Han kom, han sågs, han segrade! Likt Julius Caesar i slaget vid Zelda tog Stig Andervang, med Robin Eriksson i högerstolen och beväpnad med sin ärrade Hyundai  i 20 RC2, loven av all konkurrens och totalsegrade i Snapphanerallyt. Segertiden blev 24.00.9 efter de fem sträckorna. Tvåa blev Mick Fraas/Ronni Bengtsson  i Subaru Impreza. De körde in på tiden 24.39.3. 

Så mycket för rallyts hårda fakta! Till skillnad mot Julius Caesar och HANS krigande har Stig A försökt flera gånger tidigare. Men bättre än tvåa har han inte blivit.  Inte undra på att leendet under hjälmen räckte ända härifrån och dit när han rullade i mål! Det markerade också slutet på en allrasom behagligaste rallydag. Alla de (och de var många) som till exempel hade mött upp på SS1 vid Mala Stenar fick sig till livs en skön sensommardag med en lätt vind som drog genom det torra gräset där på kalhygget. Fästingarna hade säkert smörgåsbord på alla bara ben som klev runt i terrängen, en traktor snurrade omkring hur hemtrevligt som helst borta i fonden medan den lastade vitplasttäckta halmbalar för transport till behörig loge. Korna borta i hagen betade och mumsade, det knastrade torrt och dammade lite från gående på vägen, det småpratades i buskarna, det prasslade i programblad, en och annan hästfluga irriterade, myrorna klev omkring, nystörda som de var och det låg förväntning i luften! Det varade till första förbil gjorde entré. Då klumpade korna ihop sig, trängdes för att hitta bästa utsiktsplatsen, traskandet på vägen upphörde i ett nafs, fotfäste justerades på stenar och stubbar, sinnena skärptes.Så drog det igång! – Det vill säga, inte för hemmafavoriten Johan Green i sin Toyota. Ett elfel gjorde att han helt enkelt inte kom till start på första sträckan. Ledsamt för många – och som någon uttryckte det: märkligt, hans bil  bil är ju varken engelsk eller fransk…

Nittiotre startande, fem specialsträckor, perfekt väder… Snapphanerallyt årgång 2026 serverade underhållning på ett varmt och vänligt fat. En udda fågel i trandansen var den tyska Trabant  P 601 RS (rennsport!) med Ronny Hans och Michael Knorr  bakom ratt och karta.  Ett smått exotiskt och välkommet inslag var den – precis som Stig Andervangs äntliga totalseger.”.

*

Lite kan jag ändå bidra med som att Simon Anderson/Julia Thulin återigen precis som ifjol vid SM, använde ”Hovdala” som språngbräda mot seger i ”Trimmat”. Då var det Patrik Flodin som fick ge sig och i år var det en hel trio som fick sträcka vapen. Sex sekunder ledande Roger Berglund/Danny Holgersson knäckte vänsterframhjul strax före mötet med gatstenen.

Borås BMW åkare Kristian Johansson/Tom Törngren gick för brett på den luriga gatstenskurvan och tappade där tid, blev tvåa. Emil Friman/Marcus Sundh, Vetlanda hängde inte heller de med i ”Simpans” tempo utan tappade över 12 sekunder på sträckan och slutade trea. Behöver väl knappast tillägga, att #29 Renault Clio Rally4 var sträcksnabbast av alla 2WD mycket tack vare ett snabbt ytterspår på gatstenen.

Part i målet men ändå måste jag nämna systrarna Larsson tävlande för SMK Hörby. Storasyster Ebba med Isa Kolmbäck till höger tillbringade över 20 minuter i diket på SS2 vilket gjorde att pappa Mikael och Ebbas sambo Isac Arvidsson fick göra skäl för servicelönen inför Hovdala. Elza och Maya Ragntoft gasade på friskt och visade hur sladdvillig en Volvo 940 kan vara bara viljan finns. Även för dom blev det ett dikesbesök på samma ställe som Ebba, men inte med lika mycket tid förlorad. Visserligen blev Elza sist i Ungdomsklassen men i totalen hade hon åtta förare efter sig, inklusive då Ebba vilket säkert var nödvändigt för familjefridens  skull…

Att rally kan vara kul var arbetskollegorna på Räddningstjänsten i Hässleholm, Mathias Bengtsson och ”Jocke” Johansson bevis på. I mål på SS1 plockades de allra bredaste leende fram och till slut blev paret fyra i Standard B.

Rallyts färgklickar var odiskutabelt de tre tyska deltagarna där de flesta tog till sig Trabanten med Ronny Hans bakom ratten. ”Trabin” var oväntat snabb och slog sin kompis Thorsten Götz med Fiat Uno på alla sträckor som en. 

Övriga klassegrare: ”Ungdomsrally: Emil Salomonsson/Roger Salomonson, Varbergs MK Volvo – Appendix K: Per Eriksson/Tobias Gunnarsson, Kristdala MS Volvo (bilden)

– A/B Std. A: Hannes Håkansson/Dennis Kullberg, Asarums MS Suzuki – A/B StdB: Robin Liljegren/Nathalie Nilsson, Karlskrona AK BMW – B Trimmat: Filip Håkansson/Mikael Jönsson, Asarums MS Volvo (Bilden)

– B 4WD: Håkan Rönnebring/Alexander Svensson, Karlskrona AK Mitsubishi – C Std.A: Helmer Eriksson/Rasmus Karlström, Films MK Seat – C Std. B: Lars Langwagen/Ludwig Johansson, Karlskrona AK Volvo – Henrik Krondahl/Emelie Ahlström, SMK Hörby BMW (bilden) – C4WD: Alexander Engwall/Anders Engwall, Vetlanda RRC Skoda. 

*

I ”Barum Czech Rallye Zlin” blev det en verklig skrällseger när hemmaföraren Adam Brezik i årets första ERC-tävling snodde segern framför alla seriens toppåkare. 

Tvåa bakom segrarens Skoda  kom så nästa Skoda med Teemu Suninen/Antti Haappala futtiga 8,3 sekunder långsammare. Detta hjälpte dock finländaren i EM-tabellen där han nu leder med 25 poängs marginal till helgens trea, Lancia-duon Andrea Mabellini/Virginia Lenzi.

Rallyt med sin lömska ojämna asfalt drabbades som vanligt av många krascher och värst gick det för irländarna William Creighton och Liam Berg. På sträcka fyra åkte man av med sin Citroën C3 Rally2 och så kraftigt att sträckan ströks på grund av räddningsarbetet. Creighton fick lämna sjukhuset dagen efter medan kartläsare Berg fortsatt vårdas för sina skador.

För en gång skull drabbades inte Karl Peder Nordstrand/Sunniva Rudi av några större problem i Junior ERC. Paret tog sin Opel Corsa Rally4 till årets första pallplats (3:a) och före sig hade man Opel-kompisarna Tom Heindrichs (1:a)  och Timo Schulz (2:a) (Bilden). Heindrichs leder nu inför de två avslutande tävlingarna i England och Portugal.

*  

Trots att två tävlingar återstår i Finska Mästerskapet är Esapekka Lappi/Enni Mälkönen klara som Finska Mästare för andra året rad. I helgens ”SM Ralli Kitee” vann paret efter att ha vunnit samtliga ultrasnabba sträckor med sin Skoda. Tvåa blev Patrick Enok och trea Lauri Joona.

Isac Sjökvist/Simon Lindström slutade fyra i klassen för Rally3-bilar.

*

Opel-seger i Grännas ”Polkatrofén” genom Åtvidabergs Anton Måhagen/Ludwig Nilsson i sin Opel Astra. Fyra sekunder långsammare var Johan Stark/Melwin Elofsson, Valdemarsvik med en Volvo 240.

*

Över de tre sträckorna i ”Engh Mek-Rallyt” var Tobias Johansson/Jenny Strandberg med sin Mitsubihsi hårt uppvaktade av Fagerstas Volvo-ess Hugo Carlberg/William Israels. Men i mål skilde ändå 14,2 sekunder till Tobias fördel och som tvåa i 2WD, kom så Johan Wesslén/Valkyria Edlund, Tierp och Ford Fiesta.  Jari Liiten/Kim Nilsson, Sandviken och Volvo slutade fyra före klubbkompisarna, SM-åkande femman Oskar Sundell/Hans Ädel med BMW.

*

I den fjärde deltävlingen av Nordic Endurance på Anderstorp fick de i år något pallovana ”Hörby-pågarna” i ST Auto/Veidec Racing, kliva upp på det tredje trappsteget.

Joachim Persson, Martin Persson, Rickard Andersson och Pontus Karlsson tog den pippigula Polon i mål och är fortsatt med i striden om tredjeplats i mästerskapet.