SEKURAB Rally-SM 2026 är avgjort och där en sak verkligen stack ut, vid vinterpremiären, ”okände” Isak Arvidsson, Gullabo med Maja Bengtsson som notläsare slutar som segrare i 2WD. Att rubba ikonen Patrik Flodin från den positionen är inget som görs på en kafferast. Inte heller Patrik Dybeck är lättflyttad men i SSR gjordes det omöjliga.

Nu bröt båda två, Dybeck efter avåkning och Flodin med trasig gasvajer, men även utan detta så hade säkert ändå Isak tagit sin tredje raka seger. Detta hade dock inte hjälpt i guldstriden så länge som utmanarna fick med sig lite poäng. Nu blev noll för de båda vilket gav den småländska Volvon 98 poäng, 11,5 mer än tvåan Dybeck och 20 till Flodin som tog brons. Klart rörd så hade Isak svårt att hålla tillbaka glädjetårarna men fick ändå fram.

– Jag vet inte riktigt vad jag ska säga!

Mer behövs inte, han och Maja hade med sin blå 940sagt allt som behövde sägas. 

– Stort grattis till Isak, så värdig SM-guldet, gratulerade Flodin sin arvtagare.

– Det är så kul att det en ny Volvo-åkare som tar över, så vi lämnar nu över stafettpinnen till er!

Med detta meddelades att Flodin/Bergsten (Göran) avslutar sin långa karriär ihop och den vassa Volvon ska säljas.

–Lusten finns inte riktigt kvar även om vi haft fantastiskt kul i rallybilen. Så vi vill avsluta med ett stort tack till alla er som hjälpt oss med vårt rallyåka. GK Door Team Sweden, alla våra sponsorer och våra familjer – utan er hade inte vi inte kunnat köra rally som vi gör. Även jättetack till alla fans ute i skogarna som hejjat fram oss!

I ryggsäcken har paret två VM-silver, flera SM-medaljer och även tävlingar både Kina och Ryssland.

Här måste nämnas ännu icke körkortsinnehavare Arvid Carlsson med David Arhusiander. I en Rally4-Corsa var han som tvåa bara 21 sekunder efter, på den här typen av vägar den mer hemtame vinnaren. I f.d WRC-åkande pappa Daniels son, har Sverige nästa rallystjärna, tro mig! 

Kalle Gustavsson och Jim Hjerpe hade i princip säkrat sitt guld redan före start och därför fanns det gott om tid för pappa Björn och den skånska servicearmadan med Rickard Nilsson i spetsen att bjuda på ett festligt mottagande vid målet på SS12.

När så SMK Hörbys Tom Kristensson/Andreas Johansson i klar ledning tvingades bryta med GK Doors Toyota efter ”tekniskt” var det bara en lång väntan till att skumpan kunde sprutas och guldhattarna sättas på huvudena. 

– Det känns bra och så  kul att vinna en så här  anrik tävling, det känns lite extra,  menade en betydligt mer än pappa Björn, samlad Kalle i guldyran.

De vann med 1.39,2 före Adam Grahn/Christoffer Bäck, medan Kenny Stavbom/Lucas Karlsson blev trea eller sist i den tunna klassen.

I Nationella 4WD var mästerskapet redan avgjort till Tobias Johanssons fördel före finalen. Johansson och Jenny Strandberg tvingades bryta under lördagen med en bil som inte gick som den skulle. Istället blev det Mick Fraas/Ronni Bengtson från Danmark med Subaru som tog hem klassegern med Carl Samzelius/Eva Ljungman som tvåa.

– Det är kanon, det är helt grymt. Jag är nöjd, jublade Fraas när jag lämnade över tidkortet efter sista sträckan. Han la även till.

– Nu är vi supertaggade inför TV-Svängen på lördag!

SMK Hörbys Karljohan Ingesson med Ryds Tobias Pettersson vid noterna slutade ”bara” fyra i Junior SM Standard men i mina ögon om familjen Larspers ursäktar, så är man SM-vinnare i klassen. Tre tävlingar, tre segrar, 88 poäng av 90 möjliga och tia totalt i helgen säger väl det mesta . Men så klart någon chans på guldet hade Kalle aldrig med tre tävlingar borta på grund av jobbet i marinen.

– Fy f-n vad vi är nöjda och att hålla Larspers bakom sig i tävling efter tävling är verkligen inte lätt, jublade Kalle och Tobias vid ”mitt mål”.

19,2 sekunder var deras svarta BMW före Arvid och Jonas Larspers. Ludvig Fransson och Hugo Nilsson blev trea, ytterligare 2,9 sekunder bakom, efter att ha haft en tight uppgörelse med Larspers in till den sista sträckan.

Guldet gick till Larspers, silver till Ludvig Fransson och brons till Maximus Joge.

– Kan det bli bättre? Det är så här det ska vara och det kändes som att den som tog sista sträckan skulle vinna guldet, vi tog i allt det gick, konstaterade Arvid Larspers.

I SM Standard var guldet redan säkrat av Daniel Suvala inför finalen, men bakom honom stod SM-silvret på spel. SM-silver till SMK Hörby och Henrik och Ida Levin (bilden) före Andreas Hultström/Lisa Jonasson.

– Så skönt. Det känns som vi vunnit, fast vi inte har det, jublade Ida när silvret var säkrat.

*

Bara tio bilar i mål av de 14 startande i VOC:arnas ”SverigeSerien” och alla fick se sig frånåkta av Varbergs stora talang, junioren Emil Salomonsson med småländsk kartis, Emil Karlsson. 14,5 sekunder ner till tvåan i A/B-klassen, Magnus Westman/Therese Sallander, SMK Hälsinge och 20 till trean, mer på hemmaplan Olofströms Jimmie Karlsson/Nellie Svensson. Antar att cupansvarige Roger Franson (6:a) delar arrangören besvikelse över att inte fler var sugna på att vara en del av SSR:s 50-års firande.

Ändå var detta dubbelt så många som åkte i NRC-klassen där bilmässigt helt överlägsne Kristiane och Gunhild Hvaal Engh dominerade. Med Skoda R5 var det spel mot ett mål och tvåan, gotlänningen Erik Andersson/William Bengtsson med Ford Sierra var drygt tre minuter efter. 

Trea i klassen men överlägset gladast var som  vanligt Kullings vitaminpiller Catalina Floberg och Julia Svensson, Gullabo. Med sådana tävlande att hantera får även en trött funktionär lite ny energi…

*

”Skönt att kunna få göra något tillbaka till sporten. Utan alla funktionärer som gör allt för våra rallyn så hade det inte blivit något.”. Så enkelt sammanfattar VEC-grundaren Ted Malm (Vägvakt 10 på SS8/12) vad som verkligen spelar roll i rally. Utan funktionärer vore alla fräna rallybilar, sträckor och tävlingar inte värt ett smack. Detta tror jag alla både förstår och håller med om så varför är det då så förbannat svårt att få ihop tillräcklig antal och detta gäller från RS-DM upp till helgens SM-final. En helg som denna måste där ha funnit massor av icke-tävlande runt om i södern som kunnat dragit på sig en gul väst och betalat tillbaka som Ted utryckte det eller? 

I lördags fick SMK Hörby förmånen av Kristianstads MK (obs. ingen ironi) att bemanna målet på samma sträcka där Malm var vägvakt. Klockan på väckning 04.45 för att hinna till samlingen vid starten utanför Killeberg klockan 07.00. Henrik Krondahl, Thobias Svensson, Ronny Isacsson, Mats Glerup, Bent Kjellkvist och där Emelie Ahlström balanserade upp gubb/ålders-dominansen.Tyvärr saknades en vägvakt vilket innebar att jag fick den rollen första gången sträckan kördes.

– Tråkigt nog, ingen jätterolig postering, förklarade TK-chefen och rallyprofilen Janne Rydh innan jag begav mig till ”Vägvakt9”. 

Janne överdrev inte, spikrakt åt båda håller vilket onekligen låter snudd på omöjligt när vi snackar vägar i den här delen av landet. Hur som helst blev jag utbytt lagom till det långa uppehållet inför att sträckan blev ”power stage”, så att jag hann tillbaka till min ursprungliga uppgift i målet. Ett uppehåll som gick till att grilla lite korv, käka ”funktionärssallad” och så klart snacka skit (alltså olika rallyminnen).

När väl rallyt rullade igång så blev jag avlöst med att hämta tidkorten så att även jag kunde bli en del av guldfirandet efter målgången.

Guldhattar på för Kalle Gustavsson där kartläsare Jim Hjerpe överraskade både mig och Kalle med att bakifrån lite lömskt helt vilt spruta skumpa. Lär inte heller glömma en rörd Isak Arvidsson med Maja Bengtsson som knappt kunde fatta att drömmen om guld förverkligades framför en skylt som visade vägen mot rallymeckat Kräbbleboda….

*

Då kan SEKURAB Rally SM 2026 läggas till handlingarna. Utan någon önskan att strö salt i sår men inget år som går till historien som ett av de vassaste i SM:s historia. För detta har det genomgående varit allt för tunna startfält, i synnerhet i de båda 4WD-klasserna. I SSR var det totalt tio tävlande med 4WD-bilar vilket är på tok för lite för att ge vinnarna Kalle Gustavsson och Tobias Johansson den rättmätiga status som deras prestationer förtjänar. Ingen som helst anledning för dom att be om ursäkt för guldmedaljerna då båda kämpat stenhårt för detta. Mindre än 50 bilar i en final går inte att snacka bort utan nu behövs troligen ett rejält omtag, åtminstone för att säkra SSR:s medverkan i SM 2027. Årets tävling lär inte gå med vinst och här menade projektledare Jonas Kruse i programmet att det till en del var ”Rally Blekinges” fel att det blev så här. Kruse skriver ”Att distriktet dessutom väljer att  godkänna en stor tävling helgen före, i direkt närhet till SM-finalen gör situationen ännu mer komplicerad och hjälper ingen”. Faktiskt svårt att säga emot den kritiken. Nu hoppas Kruse att 2027 få till ytterligare 15 bilar per tävling som han menar, behövs för att säkerställa tillräcklig bra ekonomi för arrangörerna samtidigt som det sportliga  värdet ökar. Hur detta ska ske har ännu inte avslöjats, men om jag förstår rätt så sneglar SM mot att locka ännu fler Standard-åkare framöver. Ett annat rykte är att bjuda in Appendix K som fullvärdig SM-klass och detta vore kanske en dörröppnare till större startfält, vad vet jag.  

*  

Med SM-finalen runt hörnet så får mer avlägsna ”Rally Chile BIOBIO” finna sig att stå tillbaka. Äntligen fick jag igår och alla andra blågula njuta med ståpäls på när ”Du gamla du fria” ljöd” över prisutdelningen i Talcahuano. Om jag hade ståpäls så var det nog inget mot vad Oliver Solberg, pappa Petter och flickvän Chloe kände efter årets andra seger, mäktigt var bara förnamnet. 

Ett taktiskt perfekt rally och en rejäl näsknäpp till alla experter som hellre ser Sami Pajari som Ogiers naturliga arvtagare. Oliver Solberg var före  Ogier, halverade avståndet fram till VM-ledande Elfyn Evans och detta utan att tjäna ens en tiondels sekund på andras problem.  Tidig ledning, sedan full kontroll var Oliver segerrecept och när han behövde hålla konkurrenterna på lagom avstånd slog han till med viktiga sträcksegrar. Med andra ord, kontroll från start till mål. Evans verkar vara född med otur som läge skuggade svensken och Elliot Edmondson men på näst sista sträckan slog oturen till mot #33. Samma otur som tidigare i år drabbat Oliver. En punktering tidigt på sträckan med hjulbyte gjorde att Evans chanser att ta poäng i Super Sunday försvann. Ras från andra till femte plats totalt, bakom VM-tvåan ajari. Pajari, som vunnit de senaste tre VM-deltävlingarna stod inte alls att känna och tappade viktiga sekunder redan under fredagen. Pajaris isolerade femteplats blev till en fjärdeplats när Evans tappade tid.För att plocka in så många poäng som möjligt på Evans tvingades Oliver satsa allt på Power Stage. Oliver var sist ut av toppförarna och så långt hade Pajari, Ogier och Fourmaux inte lyckats att matcha Evans tid. Pajari var närmast men slagen med en tiondels av en sekund. Oliver den viktiga Power Stage och visade att han kan vara blixtrande snabb även när han kör som rallyledare.

Ogier vann Super Sunday med Oliver som tvåa. Segern i rallyt och Power Stage gav Oliver totalt 34 poäng bara en poäng från maximala 35 som går att få. I fästmöns Chloes famn och pappa Petter vid målet blev det kramkalas. 

– Äntligen, äntligen kunde jag koncentrera mig på mitt och jag hade den där lilla turen som behövs, jublade Oliver.

Med två deltävlingar kvar att köra är kampen om VM-titeln stenhård mellan Evans, Pajari och Solberg. Evans har varit tvåa i VM-tabellen hela fem gånger och är nu hotade av Toyotas två 24-åriga supertalanger.Ljuspunkten för Hyundai var Adrien Fourmaux som gick in som trea en dryg halvminut efter Oliver. Esapekka Lappi kom aldrig riktigt in i matchen, femma medan Thierry Neuville rullade sig ur matchen på sträcka sju. En våldsam krasch där verkligen säkerhetsburen fick visa in fulla potential.

Återigen en svart helg för M-Sport Ford, Josh McErlean slutade sexa och ”nyrullade” Jon Armstrong gick som 39:a totalt. 

*

Yohan Rossel tog i mina ögon lite otippat hem WRC2 med Lancian. Fast egentligen inte då han vann även 2024 med Citroën. Tvåa och förstärkt ledning i klassen blev Robert Virves, Skoda och så ny svensk flagga. Den här gången var det Jonas Andersson som slutar trea ihop med Toyota-åkande Gus Greensmith.

*

Succé för Solberg men katastrof för Calle Carlberg/Jørgen Eriksen som istället för prispall fick tillbringa avslutningen på sjukhus. En våldsam krasch på sträcka elva punkterade drömmen att göra ”en Tom Kristensson/Mille Johansson alltså vinna Junior WRC.

Eriksen drabbades av en kraftig hjärnskakning och Carlberg fick stanna på sjukhuset efter att läkarna hittat luftbubblor i lungorna.

– Allt verkar ändå vara bra. Det var den kraftigaste kraschen i min karriär vid sämsta möjliga tillfälle då vi skulle ta JVM-titeln. Men jag satsar heller för det, än att stå där på söndag och inte gett allt, hälsar Carlberg från sjukhuset i Chile.

VM-titeln gick till Ali Türkkan som slutade tvåa i Chile där Levi Lassila vann. Om bara två veckor 1-4 oktober är WRC tillbaka i Europa med ”Rally Italia Sardegna”. Sedan om det blir final i Saudiarabien eller ej är ännu inte klart, källor uppger att istället Salou i Spanien kommer att stå som värdstad för WRC-finalen 2026.

*

En första EM-titel, att lägga till de åtta VM-titlarna och Johan Kristoffersson visade än en gång att han är bäst när det gäller.

– Det blev nästan full pott den här helgen. Det gjorde stor skillnad att få till starterna så bra, säger Johan efter att ha säkrat mästerskapstiteln i Portugal.

Vägen till den här titeln var längre och krokigare än till några av de tidigare VM-titlarna. Kristoffersson kom till sista tävlingshelgen i Lousada, en poäng bakom norrmannen Andreas Bakkerud. Starterna hade så långt varit det viktiga moment som gäckat KMS, men i grevens tid hittade teamet nyckeln till hemligheten. Med resultatet av onsdagens test av starter med teamkamraten Ole Christian Veiby vid ratten kan man dra slutsatsen att det här var en riktig laginsats som bidrog till Johans triumf.

– Absolut, väldigt bra jobb av Ole och teamet. Det var verkligen nyckeln vi hittade där.

Veiby var i allra högsta grad delaktig i Johans triumf en riktig lagspelarinsats av norrmannen, vilken dock inte premierades  i slutställningen, där det blev en fjärdeplats. För Kristoffersson Motorsports VD Tommy Kristoffersson har det varit en svängig säsong, som nu slutade på topp. 

– En extremt bra och alldeles makalös insats av hela teamet. Men jag har hela tiden varit trygg med att vi kan leverera under press, säger Tommy och fortsätter:

– Vi har fått rätta mun efter matsäcken och kört på en extremt låg budget, ett stålbad, men på något sätt har det varit nyttigt också. Vi genomförde egentligen bara ett test och det var nu i onsdags, men det visade sig ju vara avgörande.

Härmed tar KMS sikte på ett tillfälligt skifte till Extreme H i oktober och därefter den första upplagan av rallycrossens World Cup i Jakarta i december. 

*

Formel 2-föraren Dino Beganovic avrundar denna fantastiska svenska motorsporthelg genom att ta en historisk seger  i Madrid. Segern innebär att svensken gick upp till sjätte plats i mästerskapet inför nästa tävling i Baku om två veckor.

*

Avslutar med lite mer jordnära rally och igår gick anmälningstiden ut för näst sista deltävlingen i Södras Rally DM, ”Temahallen” med start i Vinslöv. Hässleholms MK öppnar dock upp för styggelsen ”Efteranmälan” i en förhoppning att öka på de 51 anmälda. Påståendet att det finns max 60 aktiva tävlande i Södra BF får ytterligare näring då det i ”Temahallen” är 13 anmälda utanför Södra av de 51ekipagen.

*