Mer än lite trist att inte SM-finalen ”South Swedish Rally” som inleds nu på fredag, inte lyckats attrahera mer än 48 tävlande. Extra tråkigt då det dessutom redan är avgjort hur fördelningen av medaljerna i de båda 4WD-klasserna ska ske, som inte samlat tillräckligt med deltagare för fulla poäng. Med detta så är Haninges Kalle Gustavsson klar SM-vinnare med lika klare Adam Grahn, Älmhult som mottagare av silvermedaljen. I genrepet som föråkare i Rally Blekinge var han lite illa ut men det redde upp sig.  Kenny Stavbom, MK Speed kniper bronset med sin Polo.

I ”Nationella 4WD” handlar spänningen enbart om vem som blir tvåa och trea efter Ludvikas Tobias Johansson som säkrat sitt SM-guld. Matchen går mellan Gullabos Filip Carlström och Mikael Gustavsson, Ludvika. Rejält öppet är det däremot i 2WD där Patrik Dybeck leder på 87,5 poäng, men efter en tuff tävling i Vimmerby är marginalen till Patrik Flodin bara 9,5 poäng. 

Foto: Tommy Svensson

– Vi kan inte påverka slutresultatet så mycket. Vi kommer köra för seger i både rallyt och på powerstage – så får vi se hur långt det räcker, lovar Patrik. 

–Blir nog svårt att ta tio poäng mer än Dybeck om även han kommer i mål… 

Tobias Hult ligger trea på 73,5 poäng, medan Isak Arvidsson är fyra på 68 efter två raka segrar. Arvidsson med Team Nybes Maja Bengtsson i högerstolen har fått ett rejält genombrott under sommaren i sin Volvo 940. Finalen körs med ett positivt flow efter segrar både i Kil och senast i Vimmerby.

 – Man åker till en tävling för att man vill vinna den. Sen får man se hur allting utspelar sig, men vi åker givetvis dit för att vi vill ta en tredje raka, säger Isak.

Även i JSM Standard står guldet på spel in i sista deltävlingen. Regerande mästaren Arvid Larspers  leder mästerskapet med 101 poäng. Men Ludvig Fransson är bara 6,5 poäng bakom, båda i BMW. Maximus Joge finns också med i medaljstriden på 84,5 poäng. I fjol vann Larspers SSR men efter Franssons starka sommar och Karljohan Ingessons två raka segrar, väntar en ny tuff final.

– Vi måste gå ut och ge så mycket vi kan, men samtidigt tänka efter lite. Vi behöver faktiskt inte vinna tävlingen för att kunna vinna SM-guldet. Bilen är preppad lite extra och vi är riktigt motiverade. Vi kommer att göra allt för att ta hem guldet, menar Larspers. 

Daniel Suvala säkrade guldet i Vimmerby och kommer till finalen som klar mästare, men bakom återstår kampen om silver och brons. Andreas Hultström står på 81 poäng och Henrik Levin på 76 inför avslutningen.  Vägarna runt Olofström som är scen för ”SEKURAB Rally SM” är ökänt som smala, tekniska och kurviga med förrädiska stenar i kanterna.

– Det är tuffa vägar, trångt, tekniskt och sväng i sväng, med mycket sten i kanterna på en del sträckor. Vi har haft relativt snabba tävlingar i både Kil och Vimmerby, och nu kommer vi till en tävling där medelhastigheten troligen ligger under 100 kilometer i timmen. Det blir en härlig utmaning och en riktigt bra final, säger projektledare Jonas Kruse. 

*

Om det är en tämligen ospännande SM-final som väntar i Olofström är det raka motsatsen för Junior-WRC:s motsvarighet och Calle Carlberg i ”Rally Chile BIOBÍO”. Hit kommer Calle och Jørgen Eriksen som ledare men bara tre poäng skiljer till tvåan, Ali Türkkan vilket är försumbart då det delas ut dubbla poäng i finalen. Segern är värd 50 poäng istället för de vanliga 25 plus de extra poängen för varje vunnen sträcka gör det hela vidöppet. Totalt kan därför en vinnare få ihop 66 nya poäng efter Chile.

Vinnaren kommer att få precis som i år Mille Johansson, fyra fullt finansierade WRC2-deltävlingar under 2027, inklusive testkörning i en M-Sport Ford Fiesta Rally2. Calle leder med 95 poäng, medan Türkkan har 92. Secto Rally Finland-vinnaren Gil Membrado ligger trea med 71 poäng, följt av Leevi Lassila med 61 och Kerem Kazaz med 32, där alla fem har en matematisk chans att bli mästare.

Calle inledde med att vinna på hemmaplan i Umeå men medger att han är lite nervös inför finalen.

– Jag mår bra bara lite nervös eftersom det är mycket på spel, men jag är redo för utmaningen, avslöjade smålänningen.

–Alla Junior WRC-tävlingar i år har varit helt nya för mig, så Chile är inget undantag. Det känns ganska bra att veta att de andra kommer att vara på samma nivå som jag utan erfarenhet. Jag tror att det borde vara ”lite till vår fördel. Jag hoppas kunna kalla mig Junior WRC-mästare efter den här helgen.

Türkkan har valt en okonventionell strategi för att förbereda sig inför Junior WRC:s besök i Chile. Han har ställt om sin naturliga klocka till sydamerikansk tid medan han fortfarande är hemma i Istanbul.

–Jag har försökt vänja mig vid tidsskillnaden; jag har bott i Chiles tidszon i Istanbul de senaste sju dagarna, förklarade Türkkan för wrc.com och la till.

– Det är lite svårt men också roligt att spela tv-spel till klockan sex med mina vänner för att hålla sig vaken, precis som vi brukade göra när vi var barn…

Chile erbjuder en för de flesta okänd utmaning och grussträckorna utanför Concepción har 16 sträckor och totalt 31 mil. Snabba skogsvägar, betydande höjdskillnader och tekniska partier som ställer höga krav på både hastighet och däckhantering.

*

Frågan är  fortfarande öppen om det blir någon WRC-final med ”Rally Saudiarabia” i november (11-14) . De tre teamen i Rally1-klassen har redan deklarerat att de inte åker dit på grund av bristande säkerhet i både landet och hela Mellanöstern.

FIA däremot kämpar för att finalen ska bli verklighet och har genom sin ordförande Mohammed ben Sulayem sammankallat ett akutmöte för att avgöra tävlingens öde. Det som FIA anger som sin vilja att köra, är att det finns flera tävlande i WRC2 som utsett finalen till sin sista deltävling.  Arrangörerna är lite desperata på grund avde  betydande intäkter som rallyt medför. Dessutom önskan att behålla WRC intakt förutom att en inställd tävling kan  påverka kommande Dakarrally i januari. Ställs finalen in spekuleras det i att Dakar går samma väg och det lär förberedas en alternativ rutt genom Portugal, Spanien och Marocko.

*

På lördag körs ”efterårets store løb for klassiske biler” på Vestsjælland, ”DRC Classic Regularity”. Det är ”Dansk Rally Club” som ligger bakom tävlingen som har Saeby som nav.

Ett riktigt ”svära i kyrkan” kan rallyt bjuda då det bland alla klassiska bilar, även blir start för en elbil nämligen Suzukis första bil med enbart eldrift. Bakom ratten sitter danske Monte-specialisten Kenneth Kruse Simonsen medan välkände Ole Frederiksen ska hålla koll på roadbook och snitthastighet.

I andra ringhörnan finns av mer klassiskt snitt, både Porsche och Alfa Romeo för att anta utmaningen på Själland. 

*

Som jag skrev igår så var det lite svårt att från läktaren hänga med i Rally Blekinges upplägg med många klasser som antingen körde enbart lördag eller både fredag och lördag. Detta gjorde att både Tim Liljegren, Karlskrona  och Lukas Hägg, Trelleborg utropade sig själv till totalsegrare. 

Dock var det solklart enligt inbjudan där texten var, ”Totalsegern räknas på lördagens tävling, där samtliga tävlande räknas”. Därmed var det Trelleborgaren som hade helt rätt när han utropade sig och Daniel Borgqvist till totalsegrare och även var den som fick ta emot priset efteråt. 

Tycker nog att det borde gjorts en resultatlista för alla, där enbart tiderna från lördagens åtta sträckor redovisades. Kanske bara jag som inte fattar?