Trots att WRC-finalen knackar på dörren (start SS1 klockan 16.00) är det omöjligt att inleda Motorbloggen med något annat är gårdagens chockbesked, att ”Rally Sweden” och kanske i förlägningen hela SBF riskerar att försättas i konkurs.  Det är Värmlands Folkblad som genom ett gediget så kallat ”gräv” avslöjar de kostsamma turerna för att kunna köra VM-rally, först i Karlstad och numera Umeå. Stundens allvar förstår man när även Expressen och Aftonbladet noterar det hela med artiklar.

Att redogöra för hela den långa artikeln är för omfattande för bloggen. Så mycket kan jag berätta att det är skåningarna och tidigare styrelsemedlemmarna Janne Rydh och Peggy Dicksdotter Hermansson som tagit bladet från munnen och kommenterar öppet mångmiljonförlusterna.  Peggy lämnade SBF-styrelsen i våras när man på Förbundsmötet inte beviljades ansvarsfrihet och förklarar för VF.

– Vi fick inte ansvarsfrihet. Får man inte det anser jag att det är rimligt att man är underkänd och ställer sin plats till förfogande.

Hon fortsätter.

– Jag hade bestämt mig i februari att om styrelsen skulle väljas om skulle jag inte kunna sitta kvar. Jag upplevde att man inte hade någon ambition att ställa allt till rätta. Vi gjorde inga åtgärder! Vi tog beslut som inte genomfördes.

Peggy berättar att varken hon eller Rydh fick gehör för sina synpunkter. Bland annat upplevde båda att de saknade tillräcklig kompetens för att driva bolag och hänvisar till den redovisade förlusten i VM-rallyt på helt orimliga 16 miljoner. När hon så i maj fick klart för sig att Umeå-gruppen hoppat av sina försök att köpa rallyt, samtidigt som beskedet om miljonförlusten var måttet rågat för Sjöbo-boende Peggy. Nu står det dessutom klart att bidraget från Umeå Kommun för 2027 redan är förbrukat. Än värre är att det sparbeting som sattes upp inför årets rally, aldrig förverkligades.

–Jag är helt övertygad om att med rätt person som håller i trådarna kommer tävlingen kunna gå plus, menar Peggy.

På frågan vem hon ser som ytterst ansvarig för dagens situation svarar hon att det är VD:n som driver bolaget vilket är omstridda Anna Nordkvist.

Även Janne Rydh, Kristianstad är självkritisk och förklarar sig för VF.

– När det inte går bra i en sport – då byter man tränare. När det går väldigt dåligt för ett företag, då byter man ledning. Den frågan finns inte på dagordningen, säger han till VF om SBF-styrelsens hantering av Svenska rallyt.

Inför 2027 som blir ett eldop, menar Rydh att rallyt behöver en stark ägare som ser till att inte enda krona går till något som inte tillför något för rallyt i gengäld. SBF-ordförande Pontus Sandell ser inte riktigt lika dystert på framtiden och stödjer fortsatt VD Nordkvist trots de ekonomiska turerna.

–Anna har fullt förtroende och arbetar vidare med sitt uppdrag, svarar Sandell som ville ha alla frågor från VF via mejl.

Sandell menar också att orsaken till att det ser så illa ut är att kostnaderna kommer under sommaren medan inkomsterna först under vintern. Han menar också att SBF framöver kommer att få en återbetalning på 14,5 miljoner för det aktieägartillskott som beviljades för Rally Sweden AB i maj. En försäljning vill inte Sandell kommentera mer än att de villkor som Umeå-Gruppen satte upp, inte kunde accepteras (lär handla om att man inte ville ta över skulderna). Reporter Ekberg har under de senaste veckorna varit i kontakt med mycket rallyfolk kring rallyt men det är enbart Peggy och Rydh som haft den moraliska styrkan att öppet redovisa situationen. En röst som önskade vara anonym konstaterade dock.

– Svenska rallyt kommer att gå i konkurs – frågan är bara när!

Om nu profetian uppfylls ställer sig många frågan vad kommer att hända med SBF om det stämmer att kassan är tom och att konkurs väntar runt hörnet? Att Sverige skulle mista sitt VM-rally är troligen något som många kan leva med, men att bli utan ett sammanhållande förbund för all tävlingsverksamhet är betydligt allvarligare… 

*

Helt klart lämnar gårdagens avslöjande en fadd eftersmak i munnen men ska ändå försöka få till ett WRC-tips inför ”Rally Italia Sardegna”. Fick till mig ett tråkigt besked i går när Toksport drog tillbaka anmälan utan att ange orsak, för Andreas Mikkelsen/Jørn Listerud i WRC2. Ändå stort intresse på Sardinien för kommande års ”huvudklass”, WRC2 med 30 bilar klara för start.

WRC.

1. Sébastien Ogier Toyota

2. Oliver Solberg Toyota

3. Adrien Fourmaux Hyundai 

4. Sami Pajari Toyota

5. Elfyn Evans Toyota

Tror att Ogier bjuder upp till seger i sista dansen för Rally 1-bilarna och då får resten finna sig att agera panelhönor. Vem som blir världsmästare är omöjligt att sia om förrän sista bil gått över mållinjen på söndag eftermiddag. Sjävklart hoppas jag att pusselbitarna hamnar rätt så att det blir svensk mästare…

WRC2.

1. Teemu Suninen Toyota

2. Robert Virves Skoda

3. Jan Solans Skoda

4. Gus Greensmith Toyota

5. Leo Rossel Lancia

Mycket tyder på att Suninen välkomnas in i WRC-värmen till nästa år och har nämnts både hos Lancia och nya Rally One Project. Sardinien kan bli en perfekt start på nya livet…

*

Känns faktiskt lite bättre att efter all skit, backa ner till sportens kärna och grund, de som tävlar för att det är skoj och inte tänker sig en framtid i WRC.

Södras RS-DM är i och med helgens tävling på Sturup avslutat och Motorbloggen vill gratulera Hässleholms B-förare och StandardA-åkare Magnus Pedersen till totalsegern. Svårt att ifrågasätta då Magnus med sin Golf tagit full pott i sex av de sju deltävlingarna. Han vinner med tio poäng bättre än Joacim Kristiansson, SMK Hörby i Trimmat med Opel Corsa. Ny Hörby-förare som trea och då Standard B-vinnaren Rolf-Arne Nilsson med BMW.

I klassen Trimmat blev det dubbelt Hörby i topp då Marcus Lindström körde in som tvåa efter ”Jocke”. Som trea bak Escorten, kommer Svedalas Skawomir Bronk, BMW.Håkan Bercic, SMK Hörby även han vinner Appendix K före Tibros och Damarksaktuella Stefan Helin. 

Vinst totalt men bara tvåa i B-Förarcupen blev resultatet för Magnus Pedersen men Marcus Lindström rådde han inte på. Åtta poäng skilde mellan Escorten och Golfen med Hässleholms Jim Svensson, Citroën som trea på samma poäng som Pedersen. I C-Förarcupen vann SMK Helsingborgs Benny Olsson före Elias Vestlund, Hässleholms MK och Hörby-föraren Roy Larsen som trea. Även om det varit runt halverat antal startande på slutet i den sju tävlingar långa RS-serien, var det lite förvånade mindre än dussinet som körde i år än mot 2025.

–Totalt blev vi 73 förare som tog poäng vilket ändå känns helt ok med tanke på avslutningstävlingarna, menar poängräknaren Roland Brorsson.

– Det som är mindre okej är att av de med poäng är det mindre än hälften som verkar satsa på RS-DM och kört mer än fyra tävlingar…

*

”Torktumlarkänsla” gör att dagens Motorbloggen avslutas här. Har under gårdagen och i förmiddags fått många nya inspel i turerna kring Rally Sweden. Inspel som är för många och omfattande för att jag ska kunna följa upp och citerar min husgud Nalle Puh. 

– Glöm inte att jag är en björn med mycket liten hjärna…