I helgen är det återstart för WRC efter ”Rally Finland” för en månad sedan och detta i Paraguay. Ett passande uppehåll för Oliver Solberg som skadade ryggen under söndagen i Finland och ”semestern” har gått åt till vila och massage. Inte ens den norska flygstrejken kunde stoppa Toyota-åkaren som nu landat i Paraguay på utsatt tid.

Ryggskadan som Oliver ådrog sig gjorde att han  tvingades att avstå Toyotas testdagar av 2027 års tävlingsbil, en bil som nu närmar sig homologisering och därmed i stora drag är färdigutvecklad.

I Encarnacion på gränsen till Argentina i södra Paraguay har rallyt sin bas där han och Elliot Edmondson vann WRC2-klassen förra året. Nu hoppas man vara med och kämpa om seger igen.

– Att jag kört här tidigare hjälper förstås även om det nu är i en ny bil. Det blir att anpassa sig en aning och konkurrenterna som kört Rally1-bilen här har lite mer erfarenhet, förklarar Oliver som längtat till Sydamerika-delen av WRC-kalendern.

– Fansen har stor passion för rally här och det är alltid kul att komma hit!

Massage och vila verkar ha gjort gott för Oliver som ser ut att röra sig obehindrat och är rallyklar och efter två andraplatser i Finland och Estland har värmlänningen knappat in på VM-ledande Elfyn Evans. Finländare Sami Pajari har efter sina två segrar avancerat till andra plats totalt och skuggar Evans inför helgen.

Sébastien Ogier (bilden) är tillbaka efter sin krasch i Finland. Även han hoppas vara med och slåss om segern. 

*

Mer Toyota och det viskas allt mer att Ott Tänak kan vara på väg tillbaka till WRC och Toyota. Estländaren gör comeback i amerikanska mästerskapen i tävlingen ”Overmountain Rally Tennessee”. Området i Tennessee är aktuellt för en VM-deltävling nästa år och med Tänak i tävlingen, får Toyota värdefull information om grusvägarna inför 2027.

*

Tre kinesiska biltillverkare uppges vara intresserade av att tävla i rally-VM framöver. Enligt uppgifter ska det röra sig om Volvo-ägaren Geely med sitt eget märke samt Volvos syskon Lynk&Co. Senast Lynk&Co tävlade var det i TCR World Tour. Till årets säsong valde Geelys motorsportföretag Cyan Racing att tävla med en Geely Preface i serien.

*

Detta såg jag inte riktigt komma, att där fortfarande finns liv i STCC och 2027 gör man comeback efter två års paus. Elbilarna är historia (tack och lov) och istället är det globalt framgångsrika GT4-bilar som ska köra på de svenska banorna.

Bakom satsningen står en stark ägargrupp bestående av Gelleråsen Arena, Mantorp Park, Ring Knutstorp och Ljungbyheds Motorbana.

– Intresset för återstarten av STCC har överträffat våra förväntningar och med en stark ägargrupp och en långsiktig plan ser vi med tillförsikt på framtiden, säger Richard Göransson, representant för ägargruppen, femfaldig STCC-mästare och vd för Gelleråsen Arena. 

– Vi har arbetat med projektet bakom kulisserna i över ett år och redan idag finns det flera team som har bekräftat sin satsning till 2027. Med GT4 fyller vi ett stort tomrum i svensk motorsport med flera bilmärken, kostnadseffektiv racing och en tydlig väg till den internationella scenen för unga talanger.

GT4 används idag i fler än 20 nationella och internationella mästerskap världen över och erbjuder omkring 20 homologerade bilmodeller från ledande sportbilstillverkare som Mercedes, BMW, Ford, Toyota och Porsche.

– Vi är mycket glada över att inleda samarbetet med STCC och att tillsammans återetablera GT4 i Norden. STCC har en unik historia och en stark position inom nordisk motorsport där vi ser fram emot ett framgångsrikt samarbete, säger Stéphane Ratel, grundare och vd för SRO Motorsport Group som är en viktig partner i STCC.

Mantorp Parks vd Fredrik Sjöqvist förklarar mer.

– Vi bygger något långsiktigt från grunden och känner ett starkt stöd från team, förare och partners. Ambitionen är tydlig; att åter ta STCC till framkanten av svensk och nordisk elitracing – samtidigt som vi är ödmjuka inför uppgiften som kommer att ta tid,!

Under de kommande månaderna kommer STCC att presentera förare, team, partners, tävlingsformat och den kompletta kalendern för premiärsäsongen 2027. En liten undran, vad hände med elbilarna som nu försvunnit. Sorteras dom som elskrot på Återvinningen?

*

På tal om att inte se något komma, så stämmer detta även på Rallyutskottets inlägg på Facebook. Här skriver man: ”En rallytävling är omöjlig att genomföra utan ideella krafter som arbetar före, under och efter tävlingen. Otaliga timmar läggs ner för att de tävlande ska få ett så bra evenemang som möjligt. Oavsett funktion, så är varje funktionär viktig och vi i rallyutskottet vill passa på att uppmärksamma alla funktionärer som oavsett väder ställer upp.  Tack för din insats! Utan dig hade rally-Sverige stannat”.

Fantastiskt bra att funktionärerna även uppmärksammas så långt upp i bilsportledet och verkligen inte en dag för tidigt.

*

Passande nog så efterlyser Asarums MS mer frivilliga till nästa helgs ”Rally Blekinge”.

– Vi söker start och målpersonal till sträcka 12 i Rally Blekinge. Fyra till starten och fyra till målet, någon som kan tänka sig ställa upp?

*

Lite mer tid på sig för att bemanna alla funktioner har SMK Hörby som den 19:e september arrangerar den 61:a upplagan av TV-Svängen. I år med lite nyheter som klubben hoppas ska locka både extra tävlande och publik. Mest spännande är att man lyckats hitta en del nygamla rallyvägar berättar biträdande banchef Henrik Åkeson.

– Vi erbjuder sträckor av toppklass där några återkommer efter att ha fått vila i några år.  Totalt blir det åtta specialsträckor varav fem unika. 

Henrik fortsätter.

–Ett publikvänligt upplägg med möjlighet att se mycket rally under dagen. Dessutom erbjuds två olika publikplatser en kvarts bilkörning från den centrala serviceplatsen på Hörby Sportcenter och med 10 minuters avstånd ifrån varandra. 

För att erbjuda ny rallypublik möjlighet att enkelt se tävlingen är de på kartan utmärkta publikplatserna, lätta att nå. Här finns även möjlighet att köpa lite grillad korv plus att en speaker berättar. Årets upplaga är final för ”Sydsvenska Mästerskapet” och deltävling i Södra BF:s Rally DM med Hörby Sportcenter som nav den 19 september. 

Igår kom också ett glatt besked för tävlingsledare Mia Nilsson.

– Vår egen fjolårsvinnare och mångas publikfavorit, Tom Kristensson kommer till start med en av de allra häftigaste rallybilarna för närvarande, en Toyota Yaris som är med i toppen av RallyVM:s Rally2-klass.

I fjol vann Tom med klubbkompisen i SMK Hörby, Julia Thulin men i Toyotan som tillhör GK Door Team Sweden blir det hans vanliga röst från högerstolen, Andreas Johansson. Senaste de tävlade ihop var i Australiensiska Mästerskapet i maj och inför TV-Svängen värmer man upp helgen före i SM-finalen ”South Swedish Rally”. På bilden syns Tom med 2WD-vinnaren från Eslöv, Simon Andersson.

Anmälan för den mellanskånska rallyklassikern har öppnat och fram till den 6 september går det bra att anmäla sig.

*

Tog del av en intressant lång artikel från Irland gällande efterspelet till en dödsolycka 2022 i ”Killarney Forestry-Rally”. En rättsläkare på Irland har efteråt listat 16 punkter som denne anser att rallyarrangörer måste uppfylla framöver. Bland dessa finns till exempel, tydligt skrivna protokoll för alla funktionärer gällande deras uppgifter och ansvar/skyldigheter. Han föreslår.

– Detta inkluderar både funktionärer/volontärer från Motorsport Ireland och funktionärer/volontärer från klubben som är värd för evenemanget.. 

Alla funktionärer ska dessutom skriftligen bekräfta att man tagit emot och förstått kraven. Även vill han se krav på att områden med ”mobilskugga” längs sträckorna tydligt ska lokaliseras och märkas ut på kartorna. Detta var bara lite av ”kravlistan” och skulle detta få genomslag ”world wide”, innebär det troligen spiken i rallykistan då det blir snudd på omöjligt att hitta funktionärer i framtiden…