Då sambon med stöd av Nova bestämt att grillen ska vara mer i mitt fokus än rally i Finland så får vi nöja oss med att kolla efter den sjunde av dagens sträckor. Då återstår två innan det är kväll. 

”SS7 Saarikas2” blev som Jens Johansson mycket riktigt befarade efter reken, en tuff bit att tugga i sig. Inte bara för att vägen blev tämligen sönderkörd, ovanpå detta öppnade sig himlen efter att Evans, Katsuta startat. Även Ogier och Pajari körde utan att bli allt för påverkade och mellan kvartetten skilde bara en handfull sekunder. När Oliver Solberg började köra var det något helt annat som väntade.

– Värre än i Afrika. All väta som kom in via luftintaget på taket och mina glasögon blev fulla av vatten. Inte en chans att matcha de övriga, menade Oliver som tappade nästan en minut till Evans.

Med detta även ras till femte plats med Katsuta strax före eller 16 sekunder som skiljer. Regnet spetsade till toppen där Ogier leder, 3,3 före Pajar i och nu Evans som trea, fem sekunder efter Ogier. 

Än värre för Adrien Fourmaux som trillade från tredje till sjunde plats och har nu en och en halv minut upp till Ogier  i toppen.   I WRC2 är det fortsatt Robert Virves som leder före min vinnare Roope Korhonen. Teemu Suninen är trea med 27 sekunder att köra in, för att stå som vinnare. Mille Johansson/Johan Grönvall visar att Ford Fiesta Rally2 inte är alls så hopplös som en del gör gällande. Trots ändå begränsad erfarenhet av finska sträckor, håller man åttonde plats i det här stjärnspäckade gänget.

Sträcka tre blev även den lite av Calle Carlberg/Jørgen Eriksens öde då man körde punktering. Över minuten tappades och med detta tvärsist i Junior-WRC. Dessbättre (elakt kanske om man är turk vill säga) drabbades värste utmanaren Ali Türkkan av än mer tidsförlust på sträcka fyra, nästan fyra minuter försvann. Efter sex sträckor är Carlberg fyra med icke ointaglig avstånd på 50 sekunder till ledaren, spanjoren Gil Membrado.

*

Fram till sträcka fyra såg det ljust ut för Hyundai i ”Secto Rally Finland”. Adrien Fourmaux höll andra platsen, knappt två sekunder bak ledande Ogier med Thierry Neuville som fyra, fyra sekudner efter ledaren. Esapekka Lappi var femma, 5,9 efter men en knapp kilometer in på sträckan, tog segerdrömmen slut. I en snabb högerkurva kunde inte ”EP” hålla linjen och med en brutal rullning som resultat. Först hoppades man kunna reparera och starta om men när FIA-teknikerna kollade på buren så var den möjligheten utesluten. 

På sträckan efter var det Thierry Neuvilles tur att bli medveten om att Finland kan bita tillbaka. Två kilometer före mål gick belgaren hårt i en bank och knäckte hjulupphängningen vänster fram.

– En lite för snabb not och där var en sten på yttern som vände bilen, konstaterade en bedrövad Neuville.

Lika nedslagen var teamchef Andrew Wheatley.   

–Verkligheten är att om man vill tävla på den här nivån, måste man köra precis på den absoluta gränsen och när man är där kan misstag ske!

Extra surt då teamet verkligen laddat för ett bra resultat medveten om att man var mer konkurrenskraftiga än på länge. Vad gäller Neuville hoppas Wheatley få tillbaka honom i tävlingen igen

–Han har förlorat en minut och 45 sekunder, vilket normalt sett är en enorm mängd tid i ett sådant här rally. Men efter i eftermiddag kanske det inte ser riktigt så illa ut. Vi får se!

Mer nöjd är han med Adrien Fourmaux som han menar inte verka köra på samma gräns som sina kompisar.

-Allt verkar väldigt kontrollerat och Adrien är helt klart konkurrenskraftig. Detta är något positivt…

Även M-Sport fick notera bakslag  då Jon Armstrong även detta på SS3, åkte av utan möjlighet att komma tillbaka på vägen för egen maskin.

Sträckan efter satte även stopp för Emil Lindholms möjlighet att haka på i kampen om WRC2-seger. Han följde Lappis exempel och rullade sin Skoda och då i ledning. 

*

Oliver Solbergs mediakontakt Jan-Erik Bergren har så klart konstant kontakt med sin ”chef” och ställde frågan. 

– Hur laddar man bäst upp inför ett VM-rally, jo, med avslappnad bilkörning förstås. Och gärna med en stor och tung husbil, svarade Oliver.

Oliver gav sig i maklig takt norrut från Estland till helgens Finland delar här sina bästa husbilstips. Det har blivit tradition för Oliver att tillsammans med blivande frun Chloe ta husbilen till VM-tävlingarna i i den här delen av världen Resan blir både uppladdning, skön avkoppling och en stund tillsammans i lugn och ro. Även mamma Pernilla och pappa Petter åker husbil och delar sina fem bästa råd till alla som ska ut på en husbilsresa i sommar.

1. Förberedelser vinner. Precis som inför en specialsträcka i rally så börjar den perfekta resan långt innan du vrider om tändningsnyckeln eller trycker på startknappen.

2. Lita på din maskin Kontrollera däcken, alla vätskor och bromsarna. Självförtroende kommer med en välpreparerad bil.

3. Jaga upplevelser och inte klockan

De bästa vägarna är inte alltid de snabbaste. Ta tid på er och räkna med att resan tar längre tid än med vanlig personbil.

4. Anpassa er till situationen Regn, grus och förhoppningsvis solsken, läs av vägen och kör därefter. Kör säkert.

5. Skapa minnen och räkna inte mil Det är resan som är själva målet, det är den du kommer att komma ihåg och glöm inte att njuta.

*

Ett av Södra BF:s ”flaggskepp” är ”Snapphanerallyt” (SSM/DM) den 15 augusti men då körs det samtidigt även rally i Småland och Gränna med ur statushänseende mer blygsamma E-cupen/DM för Östergötland, ”Polkatrofén. Det visar sig att över 90 rallysugna redan är intresserade att ta sig till Gränna och då blir det tufft för arrangören, då maxantalet deltagare är satt till 60 bilar.I Hässleholm har man med viss möda tagit sig över 60-strecket (63 bilar), så någon gallring lär inte bli aktuell här då anmälan stänger nu på söndag och max som får köra är 130. Det som skiljer är att i Gränna körs två sträckor dubbelt vilket ger 20 kilometer SS och för detta begär Gränna MK 1700 kronor. I Hässleholm laddas det på ordentligt med fem sträckor på totalt över fyra mil, anmälningsavgiften blir också därefter. 3200 kronor plus 400 för noterna via Jemba vill man ha i ersättning. Jag har en liten egen tes att dagens tävlande mer ser på kostnader, än möjligheten att köra många SS-mil. En tes som en av Södras SSM-åkare ger visst stöd.

–Vi räknade ut att driften på bilen med startavgifter, SS-km i Hässleholm, Blekinge och Hörby blir samma som att köra två SM-tävlingar i fasta kostnader.Så jag förstår att det blir tufft för Södra-åkare med fem DM-tävlingar i höst!

Något som också är en liten varningsklocka inför framtiden, i Gränna finns 17 anmälda i C-Trimmat, motsvarande i Hässleholm är fyra anmälda, varav en tysk med BMW. Nu har ändå Hässleholm ett hyggligt utgångsläge då det varit tävlingsfritt en längre tid. Däremot är det sedan bara tre veckor till ”Rally Blekinge” som i sin tur har ”TV-Svängen” två veckor senare. Än värre efter detta då Hässleholm kör sin andra tävling i DM redan helgen efter Hörby och så final i Karlskrona lördagen direkt efter ”Temahallen”.  Vill nog till att plånböckerna är välfyllda inför denna rallyutmaning… 

* 

Med detta rundar vi av denna vecka så ses vi på måndag. Trevlig helg!