I ”Rally del Paraguay” fortsätter Oliver Solberg/Elliot Edmondson att dominera och efter elva sträckor ligger man fyra i WRC2. Utan punkteringen igår hade #20 Toyota Yaris GR Rally2 lett klassen med över halvminuten.

Istället är det Nikolay Gryazin, Skoda som är längst fram medan Yohan Rossel, Citroën delar andra platsen med Robert Virves, Skoda. Upp till ryss-bulgaren har de två 6,7 sekunder medan Oliver är 28,3 efter. Med den här takten ska nog ingen där framme var allt för säker, värmländskt stål jäktar på bakifrån. Värre för Jonas Andersson och Gus Greensmith som igår knäckte bakvagnen på sin Skoda och är nu över 40 minuter från seger.

Kalle Rovanperä har rykt åt sig en 17 sekunders ledning före Adrien Fourmaux i WRC-klassen som in sin tur har Sebastien Ogier flåsande 1,4 sekunder bakom sig. 

Upp till sjunde placerade Sami Pajari är ändå inget avgjort, sexan Ott Tänak har 49,2 upp till Rovanperä. Tre minuter från seger är Sami Pajari och ännu längre har M-Sport Fords båda Puma-förare. Gregoire Munster har har klydd från start medan Josh McErlean knäckte oljesumpen så att all olja försvann på transporten mellan SS tio och elva. Fyra sträckor återstår av dagen så än kan mycket hända…

*

Blir alltid lika glad när rallyfolk uppmärksammas utanför ”de närmast sörjande” och när en arbetsmyra som Mats Bergman i Skillingaryds MK får lite välförtjänt ljus på sig, kommer nästan tåren i ögonvrån. På välbesökta ”Vaggerydsdagen” blev Mats den 32:a mottagaren av ”Vaggerydsprofilen”.

– Väldigt glädjande och överraskande och vill dela denna med alla andra som ger av sin tid för att glädja andra i föreningar, kyrkor med mera och gör ett samhälle mer komplett som är värt att ta vara på, berättade Mats efteråt.

Motorbloggen sällar sig till gratulanterna.

*

I

nget jag skäms över men min franska är tämligen bristfällig. Ändå förstår jag att Klara Andersson, SMK Hörby tagit sig till final på banan i Lohéac som är värd för deltävling franska rallycrossmästerskapet.

En placering som togs inför tusentals galna franska rallycrossfans. Lika bra går det för hennes teamkompis Andreas Bakkerud som kallas den ”franskaste norrmannen av alla” och leder Supercar inför morgondagen.   

*

Idag är det exakt tre veckor kvar till födelsedagsfirandet för att 60-åringen ”TV-Svängen” firas för fullt. Ett firande som inte haft fullt flyt från början, då Hörby Kommun hastigt la in ett omfattande gatuarbete i vår intressesfär. Ett projekt som gjorde det omöjligt att använda senaste årens välfungerande start/mål på Lågehallarna. 

Istället tvingas klubben att omgruppera och använda Folkets Hus/Parktorget i folkmunäven kallat ”Grustorget” som nav den 20 september. Här startade tävlingen i runt 20 år, så platsen är absolut inte ny för någon. Heller inget snack utan att även detta fungerar, men serviceplatsen blir absolut trängre så jättetrailers/bussar undanbedes. Ett annat orosmoment är kommunenens nya centrala Kulturhus-bygge där man idag använder torget som upplag för olika grejor till bygget. Pratade med platschefen som förstod vårt dilemma och lovade att till tävlingsdagen skulle torget vara tomt. Så klart ett lugnande besked fram till igår, när jag passerade och såg en av kommunens hjullastare i full aktion på nämnda torg. Tänkte så klart belåtet att byggmaterialet skulle flyttas, men icke.

– Nej jag håller på att iordningställda den nya Ställplatsen för husbilar, svarade chauffören förvånat.

Förklarade att vi har tillstånd att använda torget den 20:e, om detta visste han dock inget. Chefen hade bara förklarat att ställplatsen skulle öppnas så fort det bara gick att ordna. Nu visade sig chauffören lika samarbetsvillig som platschefen på bygget, så han förklarade att detta måste vi så klart lösa. Tillsammans snackade vi ihop oss om hur den lösningen kunde se ut och enda orosmomentet nu (hoppas jag) är att någon ”husbilare” smyger in och ockuperar en del av torget den 19-20 september. Vem säger att det ens finns ord som ”bara” eller ”enkelt” i en rallyarrangörs instruktionsbok…

*

Föresten trevligt att att Mellanskåne med omnejds stora och proffsiga annonstidning ”Tidningen” återigen visar SMK Hörby och våra aktiviteter stort intresse.

I senaste numret fick TV-Svängen ett helt uppslag, reklam som är svår att värdera i kronor/ören men absolut når en bredare publik än enbart genom Facebook…       

*

Om ”Stoffe” Nilsson är TV-Svängens okrönte kung efter sina tio segrar så är absolut Bengt-Göran ”Be-Ge” Bergström ”Kronprins”. Under 80 och 90-talet var han SMK Hörbys framgångsrikaste förare vilket även gav fem segrar i hemmatävlingen. En tävling som med fog kan kallas för ”hemma”, då Be-Ge är uppväxt ett hyggligt långt stenkast från klassiska sträckan Puus.  Karriären började med Simca men därefter var det Standard B som gällde, först med Saab V4 och därefter Fiat 131 och med många klassegrar som resultat. När det blev lite tröttsamt med alla segrar i Standard B, sadlade Ford-mekanikern om till Opel Ascona B. Bland annat Stig Kristianssons vita Ascona hamnade i garaget hemma i Eslöv.

När 4WD introducerades på allvar nappade Be-Ge tämligen omgående och började köra Mazda 323 i ”GruppN”. Ett vanligt problem på dessa var en klen växellåda vilket innebar att det blev byte till ”GruppA” där en hållbarare ”låda” kunde monteras. 

Nu kom även första segern i TV-Svängen och 1989 vann  Bergström i par med Tommy Brink sin allra första TV-Svängen. Leif Nilsson med Audi blev för svår året efter, men både 1991 och -92 blev det segrar i Hörby för de båda Eslövsborna. 

Vid det här laget satsade Bergström&Brink hårt och på vintern köptes från Mazda Team Europe den Mazda 323 GTX som Ingvar och Per Carlson rullade tungt i ”Rally Australia”. Med nya bilen började också nya segrar. Men till slut visade sig inte Mazdan räcka till längre.

Foto: Tommy Svensson

Efter ”dubbeln” blev det Toyota Celica för SMK Hörby-duon som vid det här laget även var välkända i Rally SM. Någon seger blev det dock aldrig på hemmaplan med Toyota utan på hösten 1995 bestämde Be-Ge sig för att lägga hjälmen på hyllan och bilen såldes till om jag minns rätt, en portugis med välfylld plånbok.

En som inte stöttade i detta beslut var numera bortgångne småländska  rally-entreprenören Tommy ”Sillefallaren” Andersson. Han ringde upp och erbjöd Be-Ge en av de två Mitsubishi Galant som samlade damm i hans välfyllda garage. Efter lite övertalning nappade Be-Ge på kroken vilket senare gav den fjärde segern i TV-Svängen. Efter detta tyckte ”Sillefallaren” att han även skulle testa Galant-två som var en riktig fabriksbil och med helt andra egenskaper. Erbjudandet accepterades och resultatet blev så klart ny seger, Be-Ge och Brinks femte men tråkigt nog även sista. Länge hade Be-Ge dragits med en smärtande rygg/nacke efter att ha tidigare i karriären fått en medtävlare i koffertluckan. Nu hade smärtan gjort sig så gällande att den utgjorde ett hinder både i rally och privatliv. Därför var det så klart ett rätt beslut som togs hemma i Eslöv. Nu tog inte rallyintresset slut med detta och hemma i villagaraget byggdes bland annat en Ford Escort åt en förare i Mellansverige. En Escort som enligt bedömare var finare än de som en gång lämnade fabrikens tävlingsavdelning i Boreham. Bland annat påstås det att Be-Ge inte var nöjd förrän alla skruvskåror i motorrummet satt i exakt rätt vinkel mot varandra…