Oliver med goda minnen från Estland, Victor/Emma bröt i Luxemburg, ny succé för KMK trots omlokalisering, 40 000 kronor från Årjäng till Barncancerfonden, tillståndsproblem för Vimmerby, SSR fyller 50 år med fler klasser och småländsk Mustang-förare har gått bort.
Oliver Solberg valde en lite annorlunda uppladdning inför helgens viktiga ”Delfi Rally Estonia”. Viktig på flera sätt inte minst med tanke på att det var här han 2025 tog sin allra första Rally1-seger med Toyota. Än viktigare är att komma rätt i matchen igen, glömma dumma misstag och få till ett rent rally i hop med Elliot Edmondson i #99. I helgen ihop med hela familjen besöktes ” Goodwood Festival of Speed”. Här visade han upp både sig själv och sin Toyota Yaris GR Rally1 medan pappa Petter som även han var på plats med sin WRC Citroën.
Goodwood ligger dessutom bara drygt tre mil från Oliver flickvän Chloe Chambers föräldrahem så det blev också en ”come together-helg” för de båda familjerna. Stig Blomqvist var också han på plats och dessutom fick Oliver skaka hand med Travis Pastrana som han tävlade mot under Subaruåren i USA. Toyota passade också på att testa nya inställningar inför Estland och där Ott Tänak kunde ge viktiga råd.
Efter den tuffa helgen i Grekland där en avåkning och en punktering ledde till sämsta tänkbara startposition och få VM-poäng. Nu behöver Solberg en rejäl fullträff i Estland för att inte chansen på VM-titeln ska försvinna något han så klart är fullt med medveten om..
–Jag ser verkligen fram emot att åka tillbaka till ”Rally Estonia”, en väldigt speciell plats för mig efter att vi tog vår första seger där förra året. Det är ett riktigt coolt rally som jag alltid har uppskattat: med höga hastigheter, massiva hopp och inte minst exalterade rallyfans!
Att motgångarna satt sina spår hos Oliver är inget han försöker dölja, men nu ska det vändas blad är det tänkt.
– Vi har inte haft den lättaste rallysviten på sistone, men nu åker jag tillbaka till ett rally där jag har erfarenhet av bilen. Jag vill bara göra mitt bästa …
*
Innan vi fortsätter att titta framåt så måste jag även slå en kort blick i backspegeln och börjar med min klubbkompis i SMK Hörby, Victor Hansen som med sambo Emma Fransson gjorde sin andra riktiga rallystart med nya Citroën C3 Rally2. Två totalseger har det blivit i Södras RS-DM men när det var tid att åka ”Dansk Super Rally” fick man bryta med oljeläckage på väg ut till första sträckan. Nu var det tänkt att bli bättre i Luxemburg och ERT-tävlingen ”Rallye Lëtzebuerg” och så blev det också även om det inte heller här blev målgång.
–Vi kom i alla fall längre denna helgen, konstaterade Victor.
Efter den åttonde av de tolv asfaltsträckorna höll Hörby-paret sjätte plats totalt, upp till femteplats och Giles Jacoby med Skoda Rally2 skilde bara fem sekunder.
–Under dagens andra service upptäckte vi ett litet oljeläckage, som vi inte riktigt kunde hitta ursprunget till. Men vi fixade till det så gott vi kunde och hoppades att det skulle vara bra så men när vi kontrollerade det innan starten på sträckan så hade det börjat läcka igen, berättar Victor.
För att hitta felet krävdes större undersökning än vad som var möjligt under själva rallyt, ändå var han och Emma inte helt missnöjda med utflykten.
–Vi vill börja med att säga, vilken fantastisk tävling Rally Lëtzebuerg är, välorganiserad, fina sträckor och otroligt välkomnande människor. Detta gjorde att det blev ännu tråkigare att behöva kasta in handduken efter två körda etapper.
Emma rundar av.
– Ibland glömmer jag bort att vi faktiskt inte har kört mer än två tävlingar i bilen. Jag kan då behöva påminna mig själv att inte jämföra sig allt för kritiskt med t.ex. Munster i detta fallet.
Emma syftar på f.d WRC-åkaren Grégoire Munster som vann rallyt med sin Hyundai Rally2 före snabbe tysken Marijan Griebel med Skoda.
*
När Katrineholms MK inte kunde genomföra sitt årliga sommarstopp på Ericsbergs Slott blev det istället ”Herrgårdsrallyt” som ersatte. Av allt att döma ett byte som blev minst lika lyckat som tidigare år. 130 startande och där Polo-åkare Kenny Stavbom/Lucas Karlsson var snabbast över den kompakta banan med fyra sträckor. 23,9 skilde till tvåan också han med Polo R5, Mattias Hallberg/Roger Eriksson. Skånskt på tredje plats i 4WD genom Adam Grahn/Christoffer Bäck med Skoda. B-förare Tim Liljegren med ”Gula Faran” utmanade allra hårdast om seger i 2WD men till slut fick han och Stefan Ahl ge sig. Istället klev Tobias Hult/Lina Fredriksson fram med Golfen och knep segern.
I ”Standard” blev det hemmaseger genom Volvo S40 och Emil Carlsson/Magnus Nilsson. Lite över 20 sekunder skilde till tvåan Maximus Joge/Daniel Andersson. Att det är inspirerande med mycket publik kanske kan vara en förklaring till att så många som 35 av de startande fick bryta. Flera av dessa var ärliga och satte ”Avåkning” som orsak, medan andra gömmer sig bakom det allt populärare ”Tekniskt”…
*
Oddsen för att Henning Solberg, Skoda skulle vinna i Årjängs ”Marknadsbacken” var nog inte allt för stora. Istället var Pontus Tidemand med celeber kartläsare i form av Försvarsminister Pål Jonsson ihop med PG Andersson större favoriter. Men när krutröken lagt sig i Årjäng var det norsk seger med minimala 0,1 sekunder före Tidemand/Jonsson. Trea kom Kopparbergs Jacob Jansson även han med Skoda före PG Andersson som körde Toyota precis som Tidemand.
Återigen visade Andreas och Theo Levin att man tillhör landets snabbast 2WD-åkare. Ny Nissan-seger före också erkänt snabba norrmannen Ander Kjaer, Toyota. Opel som trea med Daniel Röjsel.
Tävlingen bidrog även med 40 000 kronor till Barncancerfonden.
*
Nästa stopp för ”SEKURAB Rally SM” blir i Småland och klassiska ”Emiltrofén” i Vimmerby den 7-8 augusti. På Rally-SMs hemsida beskrivs rallyt med följande ord, ”En smålänsk utmaning där varje sväng kan avgöra allt. De småländska skogarna kring Vimmerby och Hultsfred är både älskade och fruktade. De tuffa, krävande och luriga vägarna sätter förare och co-drivers på prov – här gäller det att ha fullt fokus hela vägen. Från notskrivande till sista sväng på avslutande PowerStage. Med erfarna arrangörer och ikoniska sträckor är detta en given publikfavorit mitt i sommaren.”. Finns inte mycket att invända mot den beskrivningen däremot blir man mer betänksam när P4 Kalmar samtidig meddelar, ”Transportstyrelsen stoppar rallytävling”.
Av inslaget blir man inte mycket klokare men så mycket verkar klart, att en vägförening inte känner sig tillfreds med saker och ting. Därför har Transportstyrelsen upphävt tillståndet, beslutet kan dock överklagas men tiden är knapp då det är mindre än en månad kvar till start. Med tio dagar kvar till anmälan stänger så finns där 20 anmälda till Vimmerby.
*
Faktiskt bara två månader till ”SM-kiosken 2026” stänger och även i år får 50-årsjubilerande ”South Swedish Rally” (SSR) äran att arrangera finalen med Olofström som centralort den 10-12 september.
Fyra olika serier körs i tävlingen där så klart SM har högst status följt av mer luddiga Nordic Rally Championship som fortfarande har svårt att lyfta. Mer bilar lär komma till ”VOC Autoexperten Rally” med ”SverigeSerien” och kul hade också varit om ”Classic SSR” kunde locka tävlande. Här får man köra om det finns en bil i garaget från perioden 66-71/72-75 medan det för 4WD är bilar till och med årsmodell 1990. Lite konstigt kan jag tycka att 2WD slutar vid årsmodell 1975 med tanke på 50- årsfirandet och att första SSR kördes 1976…
*
I början av månaden lämnade en riktig rallyprofil jorden, Skillingaryds Lennart Gustafsson. Under tiden jag höll i 3×10 Classic Rallycup/Tinter Rallycup var Lennart en flitig gäst ihop med kartläsare Kurt Jernberg. I den väldiga röda Ford Mustangen med V8-motor var paret givna favoriter hos publiken. Lennart provade även köra BMW 1800 men var snart tillbaka i Mustangen och sista tävlingen kördes på hemmaplan 2014 med Skilling 500. Här blev det en femte plats i klassen. Lennart skulle ha fyllt 87 år i november.