Paraguays president Santiago Peña klev in som co-driver till Oliver Solberg när det igår  kördes shake down inför ”Ueno Rally del Paraguay”. En märkbart glad president klev sedan ur Toyota Yaris GR Rally1 #99 med ett stort leende.

– Jag sa till honom att köra så snabbt han kunde men han behövde ta hand om däcken förklarade han. Så jag sa till honom: kör så snabbt du kan, samtidigt som du tar hand om däcken, förklarade en mycket nöjd president efter åkturen.

Shake down-däcken ingår i det totala antalet däck som får användas och därför ville inte Oliver riskera att punkterna, något som drabbade Sébastien Ogier i andra åket..

Oliver hade lite svårt att förstå känsla av att han och fästmö Chloé behandlas som superkändisar i landet.

– Man känner sig som en rockstjärna, det är häftigt, förklarade Oliver efteråt.

Det elfte rallyt i WRC-serien startar nu i eftermiddag 

*

Att ha Jari-Matti Latvala i Linköping med Erno Kinnunen i ”East Sweden Historic Rally” är ungefär som att ett allsvenskt topplag skulle spela match mot ett divison fem lag i fotboll. Spel mot ett mål och det är ungefär vad som sker i Östergötland där ”JML:s” Toyota Celica efter bara tre sträckor redan är nästan två minuter före tvåan Marko Rämänens Opel Kadett. Mer jämspelt med Celican är trean Kris Rosenbergs Subaru, ändå skiljer även här nästan två minuter. Gläds med överraskningen som sexa, svenske Sören Olsson/Patrik Karlsson med en äldre variant av Celica. I klass 3 är Christer Hedlund/Elina Svensson sjua med sin Ford Escort. 1.31,7 skiljer till ledaren i Opel Ascona 400, Marko Uutela.

Joakim Roman/Hans Sylwan kämpar på med sin ”Rem-Johan” eller Daf 66 Coupé men är lite över tre minuter bak den ledande Escorten. EHRC fortsätter med fyra sträckor idag och så åtta till i morgon innan målgång sen eftermiddag.

*

Då stängde ordinarie anmälan för finalen i SEKURAB Rally SM, 50-års jubilerande ”South Swedish Rally”. Dessvärre stängde man med årets lägsta antal anmälda, mindre än 50 SM-bilar kommer till Olofström den 11-12 september. Som lite extra tillskott i synnerhet för ekonomin, finns där knappt 20 i supportklasserna utanför SM.

Lite ögonbrynshöjande är att största klassen är ”Standard” med 20 anmälda. Förvånade då det är inte så värst länge sedan klassens SM-status ifrågasattes och nu är det dom som dominerar. Detta har inte heller passerat obemärkt och en fågel viskade i mitt öra att 2027 lyfts klassen fram ytterligare i SM. Enligt dessa i och för sig obekräftat, ska ”Standard” då starta först och inte som nu sist när publiken börjar trappa av. Sjävklart är detta rätt beslut med ”långsammast” först ut för att så bygga upp stämning/förväntan inför avslutningen med förare med större ekonomiska muskler, men ändå nödvändigtvis inte lika hårt satsande i sina Rally2/R5-bilar.  Normalt brukar ryggraden i Sverige, ”Trimmat” eller som det fortsatt heter i folkmun ”GruppH” vara flest men i Olofström kommer tre färre bilar än i Standard (17). I ”toppklassen” eller ”Internationella 4WD” finns sex anmälda och där SMK Hörbys Tom Kristensson sätter lite guldkant i GK Door Teams Toyota Yaris GR Rally2. Senast Tom och Andreas Johansson körde en bil från ”Dörr-teamet” var i fjolårets ”Silverratten”. Då blev det seger med VW Polo R5 och nu är så klart förväntningarna stora. Dock ska man veta att senast duon tävlade i skarpt läge var maj och i Australien med en Skoda R5 så lite rattrost bör få tid att slipas bort.

Tunnast av alla är ”Nationella 4WD” med bara fem anmälda varav ledaren Tobias Johansson är en. En annan är danske SSM-toppen Mick Fraas som avstod möjligheten att bättra på sin poängskörd i ”Rally Blekinge” till förmån för SSR. En sak som verkligen skiljer SM 2026 mot ”back in the days” är avsaknaden av lokala förare utanför SM-tabellerna. Förr lockade en SM-tävling i närområdet många ”lokala hjältar” som såg en chans att mäta sig emot SM-åkare. Idag är detta helt borta och startfälten i SM är i stort sett identiska från vinter till höst. Ett bra sätt att stärka ekonomin för plågade SM-arrangörer, vore kanske att hitta något trick för att locka tillbaka den här gruppen… 

*

Hösten närmar sig och så även upplösningen av Södra BF:s ”RS-DM” som på söndag kör näst sista tävlingen på Bulltoftabanan i Malmö.

– Tävlingen körs som varvlopp på asfalt i fyra omgångar, två i vardera riktningen och fyra varv per gång. Varje varv är ca 1,4 km och banans totallängd blir 22,4 km, hälsar tävlingsledare Britt Steiner.

Lunds AC kör som vanligt ”Lundasprinten” ihop med grannklubben Arlövs MC och fick 38 ekipage till start och där alla toppnamnen i de olika klasserna finns med. Till exempel är det tufft i B-förarecupen där Marcus Lindström, (bilden) SMK Hörby leder, bara fem poäng före Hässleholmaren Magnus Pedersen. Bättre marginal har SMK Helsingborgs Benny Olsson i i C-Förarecupen, 13 poäng före Roy Larsen, SMK Hörby.

I ”Totallistan” är det fördel Magnus Pedersen med sina fem raka segrar i ”StandardA” vilket ger 125 poäng. Tio poäng mindre har Joacim Kristiansson, SMK Hörby som tappade sina poäng i de två första tävlingarna (Hörby-Hässleholm) men därefter har det varit full pott i ”Trimmat”. Britt Steiner rankar favoriterna på söndag.

– Tuffaste aspiranterna till seger är väl 4WD-förarna Magnus Hägg och Jörgen Lundgren plus Joacim Kristiansson och Mats Andersson i Trimmat. Hoppas vi ses på söndag!

Första start är klockan 09.30 Rimfrostgatan 5 i Malmö. 

*

I helgen väntar final i Rallycross EM och då på klassisk fransk mark, banan i Lohéac. Härväntar storpublik (runt 70 000 personer räknas det med) och ett fantastiskt startfält, långt bättre än när World RX körde runt med elbilar.

– Det är den här typen av tävlingar som behövs,säger Ole Christian Veiby, trea i mästerskapet som leds av teamkamraten Johan Kristoffersson.

Senast det kördes internationellt mästerskap i Lohéac var VM-deltävlingen 2021. Johan har firat stora framgångar genom åren och vann här sent 2024. 

– Det är en vansklig bana med små marginaler, men det har varit mycket bra för min del där, säger den åttafaldige världsmästaren. 

Seger är förstås målet för Kristoffersson Motorsports vassa uppställning, men utmanare finns i extra hög grad den här gången. Förutom de regelbundna EM-konkurrenterna med totaltvåan Andreas Bakkerud i spetsen så spetsas helgens line up med hemmafavoriten Sébastien Loeb och tidigare VM-föraren Kevin Hansen. 

– Det blir några fler som är med och fajtas om topplaceringarna. Det är bara bra, tycker Johan. 

Totalt står 30 supercars på startlinjen, med ytterligare ett lika stort gäng som ska tävla i det franska mästerskapet. Snacka om fartfest! 

– Det pratas om att det blir historiens häftigaste tävling, säger Veiby.

Kristoffersson leder på 132 poäng före Bakkerud på 125, vilken i sin tur är åtta före Veiby. Sin vana trogen har Johan analyserat precis alla tänkbara moment inför helgen. Han har också hamnat i den för honom ovana situationen att ha fått svartflagg i de två senaste tävlingarna, vilket har påverkat prestationen och resultatet. 

– Så kan vi inte ha det. Det måste jag undvika och nu gäller det att ha en bra plan och göra ett stabilt jobb, summerar Johan. 

*

Idag presenterades första team i ”Nya STCC” eller som man nu benämner serien, STCC GT4 Nordic. Det blev mästarna  från 2020, Lestrup Racing Team som var först ur startblocken och berättade att det blir med BMW M4 GT EVO som man vill kämpa om segrarna.

– Vi är otroligt glada över att STCC kommer tillbaka och är väldigt tacksamma för det arbete som den nya, starka ägargruppen lagt ner för att göra det möjligt. Det finns ett tydligt långsiktigt fokus och man har valt ett stabilt och attraktivt reglemente. För oss var det ingen tvekan om att vi ville vara med från början, menar teamchef Fredrik Lestrup.

Utomlands kan GT4-klassen locka öve 50 bilar och i STCC tänker Lestrup sig att ställa upp med två bilar.

– Vår ambition är tydlig: vi kommer tillbaka till STCC för att vinna mästerskapet. Vi har redan flera spännande diskussioner kring föraruppställningarna, och räknar med att kunna presentera mer inom kort!

Redan den 18–19 september får publiken en första möjlighet att se Lestrup Racing Teams nya STCC-satsning på nära håll. Teamet kommer då att visa upp en av sina BMW M4 GT4 under Grande Finale på Mantorp Park. Sjävklart är man spänd på om skånska Brink Motorsport tar upp kampen om nya triumfer?

*

Tidig Motorbloggen då som man sa förr ”vi ska gå bort” men har alla fall hunnit med även lite jobb med TV-Svängen. Den 19 september smäller det i de mellanskånska skogarna när TV-Svängen körs för 61:a gången. En liten uppvärmning fick jag när avlysningsskyltarna för ”min sträcka” gjordes klara igår…

Trevlig helg!