Börjar idag med förvirringen angående Oliver Solberg/Elliot Edmondsons startposition i helgens ”Delfi Rally Estonia”. Som vanligt lutade jag mig mot EWRC och deras ”entry list” som brukar vara tillförlitlig och där Oliver står som bil tre (se bilden) trots att han ligger femma i VM-tabellen.

Har försökt klura på olika anledningar till det luddiga kring startpositionen, som att det beror på vem som kör för Märkes-poäng som Oliver, Evans och Ogier gör medan Sami Pajari kör för Toyotas ”B-team” och Katsuta ”har en fri roll på mitten”. Inte heller detta får det att klarna, därför lägger jag ner och konstaterar att Oliver får ännu bättre utgångsläge med fyra ”sweepers” före sig. Dessutom i samma bilar så att inga lustiga spår uppkommer.

I år har arrangören vänt på banan och på fredag strax efter lunch inleder de sträckor som normalt körs på lördagen. Bara detta kan sålla hårt med en start på smalare sträckor medan lördagen bjuder på mer ”estländska sträckor” (läs ursnabba).

–Det gäller att vara vaken direkt på över två mil långa SS1 Raanitsa annars kan det gå illa. Mycket lösgrus också på fredagens SS så det kan bli svårt för Elvyn längst fram, menar Jens Johansson på plats som fortsätter.

–Har rekat samtliga SS igår och idag förutom Otepää och Power stage, de tar vi imorgon. Som vanligt absolut toppklass på skyltning, avspärrningar, gräsklipp/rensning, toaletter etc i Estland. Man förväntar sig inget annat heller!

Ett oväntat och smärtsamt problem har han också blivit varse.

– Bromsarna, inte de på bilen utan de som sticker utav bara satan.  Efter varannan sekund utanför bilen är du omringad av de här ilskna jävlarna!

Idag hittades en perfekt publikplats på ”SS12/14 Kambja” men även en hyllning till stora hemmafavoriten Ott Tänak. Sedan kunde Jens inte hålla sig när han passerade skidskytte-helvetes eget Mekka,  Otepää, utan det blev en bild bara för mig.

–Eftersom jag vet att du är en stor fan av skidskytte…

*

Då helgen (start redan imorgon) innebär nytt ”eldavbrott” för Motorbloggen kommer mitt tips för ”Delfi Rally Estonia” supertidigt.

WRC.

1. Sébastien Ogier Toyota

2. Oliver Solberg Toyota

3. Thierry Neuville Hyundai

4. Sami Pajari Toyota

5. Elfyn Evans Toyota

Seger i Estland är troligen en punkt på Ogiers ”Bucket list” och där tredje platsen 2021 fortfarande är det bästa han åstadkommit. Nu har han jämte Solberg bästa tänkbara slagläge vilket jag tror han förvaltar till ännu en ”full pott” precis som i Grekland.

WRC2.

1. Robert Virves Skoda

2. Roope Korhonen Toyota

3. Teemu Suninen Toyota

4. Romeo Jürgenson Ford

5. Andreas Mikkelsen Skoda

Skulle så gärna vilja trycka in Emil Lindholm på Topp5 men tror inte han lyckas göra detta istället tar Skodakompis Virves en ny seger. Likaså vill man gärna ha med Mille Johansson/Johan Grönvall men här tror jag det baltiska/finska motståndet blir övermäktigt för MS Munarettos Skoda-bidrag. Hyperfarlig blir även hemmahoppet Jaspar Vaher med Toyota men som sagt, där är trångt längst upp…

*

Regerande Juniorvärldsmästarna Mille Johansson/Johan Grönvall gör sin sjätte av sju planerade starter i mästerskapet under 2026. Efter en tuff avslutning i Grekland där duon tvingades bryta på grund av en ryggskada på co-driver Grönvall, kommer svenskarna till Tartu med stärkt självförtroende efter sin sjätteplats i ”ERC Rally di Roma Capitale”.

– Det känns kul att få vara tillbaka på gruset igen och en tävling som inte bara handlar om att överleva. Vi fick med oss ett starkt resultat från Rom efter en bra avslutning och framför allt ett kvitto på att jag börjar hitta rätt i bilen. Det ger både självförtroende och motivation inför den här helgen, säger Mille och fortsätter.

– Vägarna i Estland är väldigt snabba och ställer höga krav på både precision och självförtroende. Det gäller att hitta rätt känsla direkt och våga hålla ett högt tempo!

Grönvall fyller i.

– Det kommer nog vara farten som blir den största utmaningen. Tempot brukar vara högt här, med många lyft och krön, så det gäller att hela tiden ha koll på var man befinner sig i noterna! 

*

Från en avåkning med SMK Hörbys Henrik Krondahl i Skilling 500 har ”Hörby-hybriden” med dansk licens, Ditte Kammersgaard gått vidare. Först blev det Litauen och ”Jusema Rally Ukmergė” i hop med blott 17-år gamla finländaren Isak Hatanmaa. Paret körde med Ford Fiesta Rally 3 och slutade på 15:e plats totalt och bästa Rally3-bil  i den blöta uppvärmingen till ”Delfi Rally Estonia”. 

 –Som min första erfarenhet i Litauen måste jag säga att jag var imponerad, högkvalitativa etapper och en så välkomnande stämning, berättar Ditte.

Detta var första tävlingen ihop och dessutom med ett för henne, helt nytt notsystem. Trots detta utvecklades samarbetet på rätt väg med ökad fart på sträckorna. I WRC-tävlingen finns där 12 bilar i klassen RC3 och bland annat då Calle Carlbergs ”värsta fiende” i kampen om seger i Junior-WRC, turken Kerem Kazaz som även han kör Fiesta.

 *

Igår presenterade Jonas Kruse kalendern för ”SEKURAB Rally SM 2027” med tillägget, äntligen. Här förstår jag inte riktigt, årets SM-serie är fortfarande i full gång med två tävlingar kvar och i min värld är det mer än fullt godkänt att visa ny kalender ett halvt år före premiären i Lima 22-23 januari.

Efter Lima som är en given favorit hos många och som nästan alltid garanterar vinter, är det en kort transport ill Östersund. Den 5-6 februari utgör detta även en perfekt shake down inför ”Rally Sweden” som körs helgen efter, så att det kan bli en del finfrämmande till Jämtland är nog ingen vild gissning. När grusdäcken sätts på är det i Trollhättan 7-8 maj där SM kommer att hedra Saab på olika sätt, inte minst med start på NEVS-området. Första helgen i juli kommer Kruse&Co att upprepa det som blev en succé i år, att kombinera SM-rally med tv-sända ”SM-veckan” när den intar Småland och Växjö.

– SM-tävlingens avslutande specialsträcka körs i anslutning till Växjö och blir både final på tävligen men även startskottet för SM-veckan, berättar Kruse.

Skåne och Hässleholms MK står som värdar för deltävling fem med ”Kreativ Reklam Snapphanerally” den 6–7 augusti. Även här blir det fullt drag då det i city samtidigt pågår den populära stadsfesten.

Påtaglig nöjd är Claes-Göran Wilke över att klubben för 24:e gången sedan 1988 åter får SM-status på ”Snapphane”.

– Vi är väldigt glada och stolta över att återigen få företräda SBF och vår hemstad Hässleholm, som man stolt kan påstå har blivit ett ”Mekka” för rallysporten i Sverige.

Som stöd för detta räknar ”CG” upp  två Back-SM tävlingar under 90-talet samt både Nordiskt- och  Svenskt Mästerskap i Bilorientering (två gånger dessutom). Två gånger har HLMK skött sprintdelen, dessutom utanför hemkommunen under SM veckan i Halmstad och Helsingborg.  Lite unikt är att klubben även kört deltävlingar i numera nedlagda Sprint-SM och då både på grus och asfalt.

–Vi har dessutom under åren, jobbat för att förnya sporten, genom att pröva nya tankar och upplägg, och ofta varit ”först i Sverige” med en mängd nyheter, avrundar Wilke.

Precis som i år blir det South Swedish Rally som rundar av SM-årets och på  nästan identisk datum, 10-11 september, berättar Kruse..

– Samma uppskattade koncept som tidigare men med delvis nya vägar, ett uppdaterat tidsschema och en gemensam avslutningsfest som sätter punkt för SM-säsongen.Vi ser framemot ännu ett år fyllt av fart, precision och adrenalin!

* 

Mer om Hässleholms MK och årets version av deras SM-flaggskepp som här körs enbart som deltävling i Södras DM och Sydsvenska Mästerskapet den 15 augusti.  Lite udda i DM, så har man redan nu delat med sig av de fem sträckorna på totalt 45 kilometer.

– En kompakt tävling på mestadels allmänna vägar, där vägarna håller hög SM-klass, menar klubbens Lucas Ljungbäck.

Två helt nya sträckor inleder rallyt innan en nygammal sträcka tar vid och som beskrivs med ”bred och fin Finlandsväg” och som inte körts på över 20 år. Även SS4 är nygammal och kördes senast i rallyt på slutet av 90-talet. Sedvanlig avslutning ute på Hovdala-fältet.  

– En sträcka man antingen älskar eller hatar. Bred finlandsväg blandas med lite skogsväg. Vägbytet vid slottet, alltid spektakulärt, denna gång på andra hållet, avslöjar Ljungbäck.

Återstår att se hur stort intresse där blir den15 augusti  när inte Smålands DM ingår utan enbart Södra-förare plus de få som satsar på ”SSM”? Med en anmälan som stänger den 2 augusti är där idag 24 anmälda…  

*

Efter en pallplats i Frankrike väntar nu nästa utmaning för 18-årige Dante Johansson (bror till Mille)från Katrineholm. Den 17–18 juli körs den tredje deltävlingen i helelektriska ADAC Opel GSE Rally Cup när serien gästar Rally Weiz i Österrike. Tillsammans med kartläsaren Theo Bergsten kommer Johansson till start i Österrike efter den starka insatsen i Rallye Vosges Grand-Est, där duon slutade trea i juniorklassen och fyra totalt bland de elektriska Opel Mokka GSE Rally-bilarna. Rally Weiz blir den tredje av sju deltävlingar i mästerskapet och samlar förare från nio nationer. Totalt kommer 14 ekipage till start i cupen, varav elva tävlar i juniorklassen. För första gången den här säsongen kommer de eldrivna Opel-bilarna dessutom att köra samtliga specialsträckor tillsammans med övriga startfältet.

Efter de två första deltävlingarna ligger Dante och Theo på femte plats i det totala mästerskapet med 31 poäng, endast fyra poäng bakom delade trean. I toppen återfinns britten Ioan Lloyd före fransmannen Tom Dufour.

– Jag är taggad. Vägarna verkar roliga och jag ser fram emot att få köra bil igen, säger Dante.

*

Med detta tackar Motorbloggen för vecka 29 och om allt går som det ska, så ses vi på måndag. Trevlig helg!