Trots att Toyota ligger längst fram i byggandet av bil för nya WRC27 är man långt ifrån i mål med bara fem månader kvar till VM-premiären 2027 i Monte Carlo. Nu växlar man upp testprogrammet men utan Oliver Solberg som är  hemma i Värmland.

– Det är vila och massage som gäller för Oliver, hälsar mamma Pernilla.

Det var tänkt att Oliver skulle vara med under Toyotas testvecka i Portugal där 2027 års bil stod redo efter över 500 mil med till stor del Ott Tänak som testansvarig. Men bilen behöver utvecklas ytterligare.

– Våra Rally1-förare har fokuserat på VM-tävlingarna för att försöka bli världsmästare men under de kommande månaderna kommer vi se att en förändring, säger Toyotas tekniske chef Tom Fowler till Dirtfish.

Till nästa år blir dte tre olika biltyper i huvudklassen där Toyota samt två privata projekt, belgiska RallyOne Project samt spanska RMC byggt bilar enligt ”WRC27”. Ford däremot har förklarat att de planerar att använda det kit till dagens Rally2-Fiesta som presenterades i somras. Hyundai, Skoda och Lancia har hittills bara bekräftat att dagens Rally2-bilar finns tillgängliga.

 Oliver tvingas avstå veckans tester då ryggskadan han ådrog sig i Rally Finland fortfarande besvärar. En ny röntgen har gjorts av ryggen och även om den inte visade några brott eller sprickor, rekommenderar Olivers och teamets läkare vila och massage inför VM-deltävlingen i Paraguay nästa helg.

– Oliver ville förstås genomföre testerna men alla är överens om att ryggen behöver vila lite till för och vi vill förstås inte förvärra skadan, säger mamma Pernilla.

Även om Toyota är väl förberedda så står man ändå inför en annan utmaning, att hinna bygga tillräckligt med bilar fram till premiären 2027. WRC27-reglerna kräver att en tillverkare då har byggt minst tio tävlingsklara bilar som kan säljas eller leasas till kunder. Reglerna specificerar inte vem bilarna måste levereras till. Tom Fowler medger att det blir tufft att hinna med detta och han vill inte specificera antalet som kan stå körklara efter årsskiftet. 

–Det kan jag inte säga just nu, kanske tre, kanske två., konstaterade Fowler hos Dirtfish

Reglerna kräver att minst två bilar ska vara på startlinjen vid säsongspremiären.

-Det är därför jag sa kanske två, replikerade en skrattande Fowler. 

Ingen hemlighet att Toyota Gazoo Racing funderar på uppemot sex bilar till start nästa år, en mer än i år men ändå inget som Fowler vill bekräfta. Teamet funder även på att starta nya bilen i någon mindre tävling före Monte,

– Även om vi kör ett mindre rally är det aldrig samma sak som en WRC-tävling. Vi kanske gör något annat för att hitta de förutsättningar vi behöver, men jag tror att vi kan vara redo ändå…

*

Svenska RallyCupen fortsätter att bjuda på överraskningar och till helgens deltävling ”EM Logging Rally Bergslagen” bjuds det på stjärnglans vid prisutdelningen. Prisutdelare är nämligen två världsmästare, Stig Blomqvist tillsammans med sin co-driver tillika världsmästare även han, Björn ”Kapten” Cederberg. 

Stig och ”Kapten” kommer att finnas med på fler händelser under rallyhelgen i Köping, med början på fredag på Köpings Bil och Teknik Museum där lite uppsnack och trevligheter finns på programmet. Till 21.00 kommer Museet vara öppet där man främst riktat in sig på klassikerna som ska åka i både Röforsloppet och Rally Bergslagen under lördagen. 

*

När man jämför brittiska ”Rally Anglo Caledonian” med kommande ”East Sweden Rally Historic” eller Midnattssolsrallyt framstår dessa nästan som sprintar. Deras brittiska motsvarighet körs med en  total SS-sträcka på 185 kilometer från basen på Carlisle Airport fredag ​​och lördag den 20-21 november.

Rallyt körs i både England och Skottland och hälsar så väl 2 som 4WD-bilar välkomna. Sträckorna körs i berömda rallyplatser som Buck Fell, Rushy Knowe och Falstone i den centrala delen av Kielder-skogen.  Förutom det tvådagar långa evenemanget kommer det att finnas möjlighet för tävlande att tävla i en dag antingen fredag ​​och lördag. Hela evenemanget har en startavgift på 1995 pund för 185 kilometer, vilket anses vara det bästa priset per kilometer på grusrally i Storbritannien i år. Reglerna ska publiceras i slutet av augusti.

*

Tämligen rallytunn helg väntar, åtminstone här i södern. I regi av av Gullabo RC körs tråkigt nog lite anonyma ”Gullabosprinten” näst sist ut i Svenska Sprintrallycupen. En cup som  oblygt förkortar sig till tidigare rallyklassikern grundat av Älmhults Anders Martinsson, ”SSRC” (Sydsvenska Rallycupen).  

Knappt 40 anmälda erbjuds en sträcka på sju kilometer fin småländsk väg som körs två gånger. Intresset från förare från Södra BF är ljummet, mindre än tio kommer från någon klubb inom distriktet. Gissar på hemmaseger genom snabbe SM-åkaren med Volvo 940, Isac Arvidsson/Maja Bengtsson och där förste utmanare är Borås BMW:n med Kristian Johansson/Tom Törngren.

*