Ett bevis på hur värdelöst shake down är i WRC som vägledning inför slutresultatet på söndagen, kom idag när man körde fyra kilometer långa ”Ruuhimäki”. Sébastien Ogier satte näst bäst tid på första vändan för att avsluta som sist i Rally1-gänget. Då hann han även med att skjutsa gäster i sin Toyota.

Takamoto Katsuta fick sin snabbaste tid på tredje och sista körning och var 0,9 sekunder snabbare än Hyundais Adrien Fourmaux. Oliver Solberg delade fransmannens tid som näst snabbast. VM-ledaren Elfyn Evans var den enda Rally1-föraren som bara genomförde två körningar och slutade 1,7 sekunder efter Katsuta. Sami Pajari inledde snabbt  men  slutade som femma en placering han delade med Esapekka Lappi, 1,9 sekunder efter ”Taka”.Ett bevis på hur värdelöst shake down är i WRC som vägledning inför slutresultatet på söndagen, kom idag när man körde fyra kilometer långa ”Ruuhimäki”. Sébastien Ogier satte näst bäst tid på första vändan för att avsluta som sist i Rally1-gänget. Då hann han även med att skjutsa gäster i sin Toyota.

Takamoto Katsuta satte sin snabbaste tid på tredje och sista körning och var 0,9 sekunder snabbare än Hyundais Adrien Fourmaux. Oliver Solberg delade fransmannens tid som näst snabbast. VM-ledaren Elfyn Evans var den enda Rally1-föraren som bara genomförde två körningar och slutade 1,7 sekunder efter Katsuta. Sami Pajari inledde snabbt  men  slutade som femma en placering han delade med Esapekka Lappi, 1,9 sekunder efter ”Taka”

– Vi kommer att göra allt vi kan för att kämpa om segern men det är alltid en enorm utmaning att vinna här, men ingenting är omöjligt. Vi vet vad som krävs, konstaterade  Ogier.

Teemu Suninen nu med Janni Hussi som kartläsare, visade att tempot från Polen finns kvar och var 0,4 sekunder före näst snabbaste Rally2-åkare, Jari-Matti Latvala. Mer skrällbetonat när fransmannen Pablo Sarrazin (utanför WRC2) med Lancia satte tredje tid, 0,8 efter Latvala. Mille Johansson fick 22:a tid av de över 30 Rally2-bilarna, runt tre sekunder efter Suninen.

*

Allt talar för att Toyotas unga talanger Oliver Solberg och Sami Pajari står inför en ny duell i helgen. Återigen är det snabba grusvägar och där har inte ens konkurrenter som Elfyn Evans och Sebastien Ogier hängt med hittills i år.

– Sami gjorde ett väldigt bra jobb i Estland och jag hade till att börja med inte rätt känsla i bilen för att kunna svara på hans fart, konstaterar Oliver.

Efter några justeringar på bilen i början av Estland var Pajari lite för långt före och vi fick då se att #99 kunde ”nöja sig” med att hålla andraplatsen. Istället skaffa sig nyttiga VM-poäng genom att vinna Super Sunday och Power Stage.

Efter rallyt i Estland var Sebastien Ogier kritisk till de snabba grustävlingarna där vägarna blir snabbare och snabbare för varje bil som passerar, vilket missgynnar de som startar tidigt. Det har därför varit mer eller mindre omöjligt för Evans, som startar först, att ens nå en pallplats i Grekland och Estland. Samma sak gäller i Finland där Evans går ut först under torsdagens och fredagens inledande elva sträckor. Nästa år kan det bli 25-30 bilar i huvudklassen och då blir det helt omöjligt att fortsätta med dagens ordning med startordning efter VM-tabellen.

– Det är inte frågan om ifall vi behöver ett kvalsystem eller inte, vi måste ha det, menar Solberg.

Precis som svenska förare en gång dominerade Rally Sweden är det de finska hemmaförarna som dominerat sin VM-deltävling. Hannu Mikkola och Marcus Grönholm har sju segrar vardera följt av Markku Alén på sex vinster och Tommi Mäkinen på fem. Senast en svensk vann var 1989 när Mikael Ericsson segrade i en Mitsubishi Galant VR-4.

*

Igår inleddes ”Secto Rally Finland” med en nostalgisk bilparad genom Jyväskyläs gator inför storpublik. Som  extra lockbete hade man även lyckats leta upp en Opel Rally Kadett från 1970 (kan vara -71). Vill inte vara petig, men en Kadett i rallyutförande med kofångarhornen kvar är ungefär som att sätta en keps från Lokalföreningen på påven…

 Klockan 18.05 svensk tid i kväll startar ”SS1 Harju” som sänds direkt på TV12. Även på fredag klockan 17.00 är ”Tolvan” med och sänder från SS10. Under lördagen är man med och visar SS14 (11.00) och SS16 (18.00) plus de bägge avslutande sträckor på söndagen sänds i TV12. 

*

Dags att tippa ”Finlands GP”.

WRC

1. Sebastien Ogier Toyota

2. Sami Pajari Toyota

3. Thierry Neuville Hyundai

4. Oliver Solberg Toyota

5. Elfyn Evans Toyota

Tror att Ogier och Julien Ingrassia bättre kan fokusera här än i Estland som var tämligen okört för honom. En seger här och guldrömmen lever vidare, 

annars… 

*

WRC2.

1. Roope Korhonen Toyota

2. Robert Virves Skoda

3. Teemu Suninen Toyota

4. Emil Lindholm Skoda

5. Leo Rossel Lancia

Väldigt svårtippat men Korhonen har visat sig ursnabb tidigare och jag sätter min slant på honom.

*

Junior WRC.

1. Calle Carlberg Ford

2. Leevi Lassila Ford

3. Ali Türkkan Ford

4. Gil Membrado Ford

5. Craig Rahill Ford

Bara sex juniorer anmälda och där Carlberg/Jørgen Eriksen på pappret är storfavoriter. Låt oss hoppas att det inte enbart stannar på pappret…

*

Inför ”höstens” första stora tävling, Kullings MS med sin SRC-deltävling ”Kullingstrofén” har arrangörens allt i allo, Conny Hansson delat lite råd och tips. Saker som faktiskt gäller alla tävlingar från Boden norr till Trelleborg i söder. Conny hälsar.

– Viktigt när ni besöker oss, tänk på att det är jordbrukarnas mark vi lånar. De har ju enormt stora maskiner och är i full fart med bla skörd. Måste så klart ges möjlighet bedriva sin verksamhet, om vi fortsatt ska kunna köra rally i dessa områden. Vi är trots allt på lånad mark!

Han pekar också på att parkera vettigt, ”var inte för lata” och att man som alltid, tar med sig hem samma saker som togs med ut i skogen. 

– Att ni respekterar funktionärer, agerar med förstånd och med sunt förnuft. Framför allt när ni beträder privat mark. Fråga om lov först, så får vi alla en synnerligt trevlig rallydag. Tack!

Rallyradion som vanligt, rallylive, Radio Treby 97,0 plus på webben. På tävlingens första sträcka finns en av av de numera omdiskuterade ”virtuella chikanerna”.

– Den är när det passeras en bro över E20, för att inte skvätta sten på bilarna nedanför bron. Denna SS är i nuläget cirka 16 km men kan i en framtid nog bli 22-23 kilometer, tack vare denna överfart. Därför är vi synnerligt rädda om denna möjlighet, menar Conny.

Kort SS-info lämnas också.

SS1. Första delen har körts i olika former tidigare medan slutet är ”okört” i modern tid. Mängder av vägbyten, vinklar, några mer luriga än andra. Här finns ingen speciell P för publik. Det är så många möjligheter komma intill SS, bar aatt välja och parkera med förstånd!

SS 2  Välanvänd sträcka där början inte är körd på detta vis sen Västrallyt 1985. En kuperad böljande väg med några ”indianöverfall”. Här finns  publik P mitt på sträckan alldeles jämte vägen, fina åskådarplatser åt bägge håll. Bra för funktionshindrade. Nås in vid Fåglum Kyrka skyltat.. Transporten  mellan SS 2/3 har en viktig hastighetsbegränsning som måste respekteras. 

SS 3. Välanvänd åt båda håll. Publik P mitt på SS med fina åskådarplatser nära som nås från väg 42 Vårgårda –Trollhättan, skyltat. Ingen infart till start då denna väg är ambulansutfart, smal och ej möjligt att mötas. 

SS 4. Även denna är välkänd men i år med en extrarunda. Mestadels ganska snabb väg med några verkligt luriga vägbyten. En SS där det lönar sig ha ordning på väghållningen och som inbjuder till attack.  Tre P-parkeringar där den vid  starten även erbjuder fika. Liksom den efter fyra kilometer som nås från vägen som passerar Skölvene, skyltat. Alla P är bra för funktionshindrade. Absolut ingen infart från väg 181 annat än de skyltade Publikplatserna!  Någon har Ambulansutfart. Respekteras! Conny avslutar med att påpeka att ”inga SS har utplacerade toaletter” och att parkera kostar bara 50 kronor.

– Pengar som vi delar med lokala föreningar och tänk på att ni betalar för parkering, inte för inträde. Välkomna med ett glatt humör!

*

Runt 160 bilar tar sig an ”Kullingstrofén” med Herrljunga Folkets Park som nav. Svenska Rallycupen är som bekant lite av vad sockerbiten är för getingen, ändå har man lite svårt att locka tävlande söder ifrån. Till Herrljunga från Sjaelland i Danmark kommer far och son, Fraas, Johannes och Mick (bilden) med varsin Subaru i klassen ”Övriga 4WD”. I den moderna 4WD-klassen kretsar mycket kring syskonen Jakobsson från Kolsva. Både Hannah och broder Martin kör Ford Fiesta R5. 

Ett 60-tal tävlande genom Trimmat 2WD och bland A-förarna på över 30 bilar, hittas Victor Karlsson, Emil Karlsson, Tim Palmqvist, Kristian Johansson, Jonas Björnvad och Oscar Janson, den sistnämnde har bytt VW Golf mot Citroen Ds3. 

Två hemmaåkare med tempo är Victor Bergsander likt Melvin Bengtsson som debuterar i Nissan Sunny.

Skarp varning för B-föraren från Karlskrona, Tim Liljegren med Stefan Ahl och som brukar kunna hålla reda på såväl pedaler som ratt. I 2WD-bil hittas även Hässleholms Arne Ekelund/Ina Norlin med sin Saab 900.  

*