Läckert gul/blå är PG Anderssons nystrajpade WRC-Fiesta (Uffe, mitt rättstavningsprogram vill ändra detta till ”WC-Fiesta”, några synpunkter på det?) inför morgondagens ”QS” (quallifying stage”) i Rally d´Italia Sardegna där man ska avgöra startordningen. PG och Emil Axelsson går ut med startnummer 22 på ”Olles” och AT-Rally Teams Fiesta.
– Vi har testat i två dagar och fått till det bra tycker jag, berättar PG på hemsidan.
Totalt sexton sträckor ska köras på de ofta dammiga grusvägarna, kvaliteten på dessa kan också variera, menar PG.
– Vi har nog åkt de flesta mer eller mindre förut. Det brukar vara ganska bra grusvägar, åtminstone på första varvet…
Rallyt drar igång på fredag med start på första sträckan redan 07.58 för att avsluta första etappen sju sträckor senare klockan 21.28. Tipset kommer i morgon.

*
Så här långt har nya WRC-Polon varit ”dyngöverlägsen” vilket nu fått till följd att VW-bossen Jost Capito tagit ett mycket radikalt och unikt beslut. Man stänger helt enkelt dörren till utvecklingsavdelningen och fortsätter året ut med Polon i samma tekniska skick som nu. Capito förklarar.
– Vi har pratat om vad som är bäst för framtiden och vad som är bäst för att behålla så många bilar som möjligt i serien. Efter detta har vi kommit fram till att det bästa är att behålla de bilar vi har!
FIA har godkänt det unika och i mina ögon oerhört sportsliga beslutet, konstigt vore det annars. Anledningen är så klart inte enbart ur sportslig synvinkel, risken finns ju att både Citroén och M-Sport tröttnar på att kämpa om i bästa fall tredje platsen. Enligt uppgift krävs det runt 30 miljoner kronor för att M-Sport skulle kunna utveckla Fiestan så pass att man kan utmana på allvar. Pengar som inte finns i dagens läge och inte ens Citroén med sin skrala ekonomi kan skrapa fram stålarna. Antar att både Malcolm Wilson och Yves Matton är glada över beslutet som faktiskt fortfarande kan kosta VW guldet då ungefär halva säsongen återstår.
– Man kan lugnt säga att vi har prioriterat bort en del av vår prestanda för sportens eget bästa, säger Capito.

*
Lite mer ”WRC-news”, ser ut som att Juho Hänninen kommer att sitta i en Citroén i hemmatävlingen Rally Finland. Abu Dahbi-åkaren al Quassimi har fått förhinder och nu säger ryktena att den snabbe finnen ska köra hans bil istället. Hos Citroén vill man inte mer än bekräfta att kontakt tagits, inget beslut är klart.
Hänninen inledde året med en M-Sport Fiesta och kraschade ut sig i Rally Monte Carlo. I Rally Sweden gick det bättre med en sjätte plats och efter detta har det varit mest ”tumrullning” för Juha.

*
Jari-Matti Latvala har under några år kört med en Ford Escort i EM-tävlingen auto24 Rally Estonia Historic ( samma helg som Midnattsolsrallyt märkligt nog). Minns jag inte helt fel vann han dessutom rallyt ifjol. Men med en plats hos VW Motorsport är det så klart omöjligt för honom att köra Escort och istället blir det en Audi Quattro som blir Jari-Mattis färdmedel den här gången.

*
Har ett gott öga till nyzeeländaren Hayden Paddon som nu äntligen fått ihop deg tillräckligt för en comeback i WRC. ”The kiwi” har nu klart med start i både Finland, Australien och Tyskland i en Super 2000-Skoda i WRC2-kategorin. Lite kul sponsor är det som hjälpt honom, den Nyzeeländska varianten av ”Bilprovningen” ställer upp med stålarna…

*
På ”Sprint-SM” fronten inget nytt att rapportera. Fortfarande 46 anmälda samma som igår och imorgon går anmälningstiden ut. En liten missräkning måste det nog ändå vara för arrangörerna att man inte lyckats få ihop ”fullt startfält” till premiären!

*

Nu börjar det bli lite mycket kan jag tycka. Black beauty-fansen blir uppenbarligen fler och fler och den här hyllningen till ”den svarte” kom via SMS från Rune Nilsson…