Som vanlig poppar det upp saker som jag glömde eller missade i går och då så klart från Rally Sweden. Börjar med ”Plötsligt händer det” och den här gången med mig i huvudrollen då jag faktiskt blev bäst i helgens ”WRT-Tips”. I stenhård konkurrens lyckades jag få full pott genom vinnare Elfyn Evans (4 poäng) medan Thierry Neuville, Ott Tänak och Sami Pajaris placeringar gav totalt nio poäng mot maximala 12. Ändå lite skönt att kunna visa att man inte är helt väck, vilket annars vissa i min omgivning vill göra gällande. Till och med så att jag nu leder hela tipsligan, fyra poäng före WRT-basen själv Anders Karlström…

*

Nog riskfritt att påstå att Adrien Fourmaux inte sorterar in Rally Sweden 2025 i kategorin favoriter. Först debaclet med den oknäppta hjälmen där Hyundai-teamet tydligt klargjorde vad man tycker om sådana misstag, inte bra. När Adrien dessutom i ivern att köra in den förlorade tiden, åkte av utan att komma loss vilket slutade på 40:e plats totalt. Femte tid på ”Red Barn Arena” var enda ljuspunkten, vilket ändå gav en ”souvenirpoäng” med hem.

Här slutade dock inte eländet utan efteråt dömde FIA honom till 10 000 euro i böter för olämpligt språkbruk. Det var under en intervju på söndagen där han förklarade ““… we f***ed up yesterday” vilket störde uppenbarligen frireligiösa FIA. Nu blev det dessutom en varning och om han svär fler gånger inom 12 månader, kommer ytterligare böter på 20 000 euro. Ändå ”skönt” att man från Paris håller så pass hårt på moralen, men tänker på hur det brukar höras i  DM-tävlingar…

*

Tråkigt nog klarade inte Kolsvas Hannah Jakobsson det nålsöga som FIA/WRC i höstas satte upp för att hitta en tjej till ”Beyond Rally Women’s Driver Development Program”. Hur man kom fram till att Claire Schönborn och Lyssia Baudet var mest lämpliga är det nog ingen mer än ”juryn” som förstår, men att Tyskland och Belgien smäller högre i Paris än Kolsva i Sverige är nog en icke obetydlig anledning.Hur som helst så kunde inte juryn skilja de båda åt efter ”kvalet” i Central European Rally. Då bestämdes att bäst placerad i Umeå, skulle få fortsätta med fullbetald säsong i Junior WRC 2025.  

Nu lyckades tyskan Schönborn bäst och slutade sjua strax över tio minuter bak vinnare Gill Taylor. Belgiska Baudet gick in som åtta med tre minuter längre körtid. 

* 

I Umeå knep Oliver Solberg sin 100:e seger och delar nu ledningen i WRC2 med vinnaren i ”Rallye Monte Carlo, ” Citroëns Yohan Rossel. Ännu ingen av Topp 10 som rankat både ”Monte” och ”Svenska” för poäng så tabellen är så här långt ganska ointressant.

Oliver och Elliot Edmondsons plan med Toyotan från Printsport är att köra alla 14 deltävlingarna, men vilka man tänker anmäla för poäng är fortfarande oklart. Närmast i kalendern väntar ”Safari Rally Kenya” där han slutade två i fjol medan Gus Greensmith/Jonas Andersson vann och Kajetan Kajetanowicz slutade trea. Ingen av pallen då pallen mer än Oliver, har ännu trätt in i WRC2-tävlandet. Möjligheten att både Gus och ”Kajto” gör så i Kenya är nog stor. Dessutom ryktas det att polacken i år sitter i en Toyota Yaris även han.

*

Även om årets poängfördelning i WRC är bättre än i fjol men ändå lite svårtytt, med en separat vinnare av ”Super Sunday”. Tycker att WRC uppfinner hjulet på nytt, istället för att göra som i Junior WRC med fasta poäng plus en extra poäng för sträckseger. Detta innebar att Mille Johansson och Johan Grönvalls misstag på lördagen inte kostade så mycket som man skulle kunnat tro. 12 sträcksegrar med lika många poäng till de 17 poängen för andra platsen, gav ledning i mästerskapet.   

– Den här helgen blev inte riktigt vad vi ville. Men det har ändå varit en bra helg, summerar Mille.

– Efter mitt misstag har vi tagit sträckseger efter sträckseger och även om det är lite surt, så leder vi VM iallafall. Johan och teamet har gjort ett fantastiskt bra jobb i helgen!

Nu pausas JWRC till 15-18 maj när det är deltävling två med ”Vodafone Rally Portugal”. Dessförinnan träder duon in i årets andra fokus, Italienska Mästerskapet med MS Munarettos Skoda Rally2.

*

Precis som Boden och Rally SM handlade förhandssnacket om hur pass ”dåliga” de nya Hankook-däcken skulle visa sig vara gentemot fjolårets Pirelli. Men även som i Boden kom allt skitsnack på skam, till exempel rapporterades om en enda punktering. Där var det dock inte däckens fel, utan Sami Pajari som lyckades klämma gummit av fälgen. 

Till och med de svenskmonterade dubbarna satt kvar och dessutom rapporterades det marginellt sämre tider på de sträckor som var identiska mot 2024. Då bör man ha i minnet att bilarna då kördes med hybrid med runt 100 hästkrafter mer. Detta borträknat så var kanske till och med tiderna i år lite bättre… 

* 

Inte riktigt samma status men ändå så är nästa stortävling på hemmaplan ”Rally Lima” och SM den 7-8 mars. I helgen meddelade tävlingsledaren i Lima MS, Sune Rickardsson av tidsskäl, att reken för SS1 börjar redan på torsdagen den 6 mars istället för på fredagen där resterna sträckor körs igenom.Anmälan stänger på torsdag denna vecka (20 feb.) och än så länge är det ingen ”lapp på luckan”. 35 anmälda och där faktiskt ”Standard” med redan sju ekipage, ser ut att vara på väg upp ur den tidigare vågdalen. När sedan juniorerna ansluter till grusdelen, kan klassen mycket väl bli näst störst efter 2WD. Nu riktar Rickardsson en uppmaning till SM-åkarna.

–In och anmäl er nu till Rally Lima,  endast  fyra dagar kvar så skynda på med anmälan så syns vi den 7-8 mars i ett Lima med strålande sol -4 och ett glatt humör!

Han påminner även att ”Supportklasserna” inte behöver använda Hankook utan enbart SBF-klassade däck räcker fint.

*

I helgen gjorde Stig Andervang och Sofie Sjöberg Karlsson årspremiär med Hyundai i20 Rally2 i tyska”Hochtaunus Rallye”. Stig fortsatte på samma linje som 2024 och vann totalt det vädermässigt knepiga rallyt. Duon berättar.  

 – Minst sagt spännande förhållande med Pirelli K6 på, snö, is, lera och asfalt där vi fick lägga in bromspunkter i diken för ha något grepp alls. Bitvis ”Mini-monte” som flera kallade det!

Nu var inte rallyt något av de större även om där fanns en del snabba Mitsubishi-åkare anmälda.

–En liten trevlig tävling och roligt med erfarenheter utanför Sveriges gränser, summerade Hyundai #41 sin årspremiär.